油缸配套中空丝杆升降机的制作方法

本技术涉及升降机领域，尤其涉及油缸配套中空丝杆升降机。

背景技术：

1、现有技术中蜗轮丝杆升降机和油缸为单独顶升负载，不配套使用。蜗轮丝杆升降机综合效率低，导致当负载较大时所需电机功率大，且蜗轮丝杆升降机由于自身速比很大(速比一般大于6)，导致丝杆升降速度较慢，无法实现快速移动工件。油缸与蜗轮丝杆升降机相比，速度较快，当现场多个工件处于不同位置时，需要油缸的活塞杆移动较大范围的位移与工件接触后再输出力。而油缸的行程越大，其输出力越不稳定。且油缸没有自锁性、定位精度差。

技术实现思路

1、针对背景技术中存在的问题，提出油缸配套中空丝杆升降机。本实用新型利用加粗的中空梯形丝杆的高刚性和自锁的特点，用于空载时调节油缸位置。利用油缸的高推力和速度快的特点，用于移动或者压装工件，使油缸始终保持较短行程的输出力，从而间接提高了油缸的稳定性。

2、本实用新型提出油缸配套中空丝杆升降机，包括油缸、驱动部和升降部。升降部包括箱体；箱体内设置可转动的蜗轮，上端设置箱盖；箱盖上设置导向平键；蜗轮内孔设置有与其螺纹配合的丝杆；丝杆为中空结构，上端设置过渡法兰，侧壁设置与导向平键配合的键槽；油缸通过过渡法兰安装在丝杆的中空内，并随其升降。驱动部包括杆筒；杆筒设置在箱体的一侧，与其连通，杆筒上设置可转动的蜗杆；蜗杆通过外部动力源传动，与蜗轮啮合。

3、优选的，丝杆的内孔稍大于油缸的缸体外径，外壁设置梯形螺纹。

4、优选的，过渡法兰呈圆环状，其内孔与丝杆内孔直径相同，采用前法兰安装形式套在油缸的缸体上。

5、优选的，过渡法兰上设置有螺纹孔与光孔，过渡法兰通过光孔和螺丝一配合，连接丝杆，通过螺纹孔和螺丝二配合，安装油缸。

6、优选的，键槽贯穿整根丝杆长度，槽壁与导向平键键宽方向配合，其间隙为0.1-0.2mm。

7、优选的，箱体上有注油孔。

8、优选的，箱体底部设置定位套；定位套内孔镶有铜套；铜套内孔与丝杆外径为小间隙配合。

9、优选的，蜗轮通过推力球轴承与箱体转动连接。

10、优选的，蜗杆和杆筒通过圆锥滚子轴承转动连接。

11、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益的技术效果：

12、一、本实用新型中的丝杆进行了有效加粗，呈圆环状，因此在长行程时，其刚性与稳定性大大提高。

13、二、本实用新型中丝杆带动油缸移动时可认为是空载，油缸不和工件接触，当油缸与工件接触，顶升或压装工件时，升降机不工作，因此升降机的驱动扭矩很小。

14、三、本实用新型中油缸在顶升或压装工件时，丝杆已带动油缸移动至合适位置，油缸在顶升或压装工件时只需移动较小的行程，因此油缸的输出力较稳定。

15、四、本实用新型中油缸为前法兰安装形式，油缸的缸体套在丝杆的空腔内，因此结构非常紧凑，其体积与常规升降机相比差别不大。

技术特征：

1.油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，包括油缸(1)、驱动部和升降部；

2.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，丝杆(8)的内孔稍大于油缸(1)的缸体外径，外壁设置梯形螺纹。

3.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，过渡法兰(2)呈圆环状，其内孔与丝杆(8)内孔直径相同，采用前法兰安装形式套在油缸(1)的缸体上。

4.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，过渡法兰(2)上设置有螺纹孔与光孔，过渡法兰(2)通过光孔和螺丝一配合，连接丝杆(8)，通过螺纹孔和螺丝二配合，安装油缸(1)。

5.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，键槽贯穿整根丝杆(8)长度，槽壁与导向平键(11)键宽方向配合，其间隙为0.1-0.2mm。

6.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，箱体(5)上有注油孔。

7.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，箱体(5)底部设置定位套(7)；定位套(7)内孔镶有铜套(9)；铜套(9)内孔与丝杆(8)外径为小间隙配合。

8.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，蜗轮(4)通过推力球轴承(6)与箱体(5)转动连接。

9.根据权利要求1所述的油缸配套中空丝杆升降机，其特征在于，蜗杆(12)和杆筒(13)通过圆锥滚子轴承(14)转动连接。

技术总结
本技术涉及升降机领域，尤其涉及油缸配套中空丝杆升降机。其包括油缸、驱动部和升降部。升降部包括箱体；箱体内设置可转动的蜗轮，上端设置箱盖；箱盖上设置导向平键；蜗轮内孔设置有与其螺纹配合的丝杆；丝杆为中空结构，上端设置过渡法兰，侧壁设置与导向平键配合的键槽；油缸通过过渡法兰安装在丝杆的中空内，并随其升降。驱动部包括杆筒；杆筒设置在箱体的一侧，与其连通，杆筒上设置可转动的蜗杆；蜗杆与蜗轮啮合。本技术利用加粗的中空梯形丝杆的高刚性和自锁的特点，用于空载时调节油缸位置。利用油缸的高推力和速度快的特点，用于移动或者压装工件，使油缸始终保持较短行程的输出力，从而间接提高了油缸的稳定性。

技术研发人员：于士祥,吕爽,曹丽新
受保护的技术使用者：河北德迈传动机械有限公司
技术研发日：20230404
技术公布日：2024/1/14