一种汽车维修用汽车维修倾斜设备

本技术为汽车维修领域，尤其涉及一种汽车维修用汽车维修倾斜设备。

背景技术：

1、在中国专利号cn218453930u公开的一种汽车维修用汽车维修倾斜设备。本实用新型提供一种多角度倾斜汽车的汽车维修用汽车维修倾斜装置。一种汽车维修用汽车维修倾斜设备，包括有检修底板、固定架和气缸，检修底板顶壁左右两侧的前后两部均安装有固定架，检修底板顶部左侧安装有气缸，还包括有伸缩架和承载板等，固定架上均转动式连接有伸缩架，前部的伸缩架交叉，后部的伸缩架交叉，伸缩架顶部之间转动式连接有承载板。通过承载板左部和右部向上转动，使得汽车多角度倾斜，便于快速对底盘左右两部进行维修，利于提高维修效率。

2、但是上述一种汽车维修用汽车维修倾斜设备，在使用时，不能对多种不同轮距的汽车进行承载工作，所以在对不同的汽车进行倾斜维修时，就需要多种不同的倾斜设备，因此具有很大的局限性。

3、因此，发明一种汽车维修用汽车维修倾斜设备显得非常必要。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车维修用汽车维修倾斜设备采用的技术方案为：一种汽车维修用汽车维修倾斜设备，包括支撑柱一，支撑柱二，电动旋转台一，电动旋转台二，支撑框，其中：所述支撑柱一的输出端与电动旋转台一外壳的尾端固定连接；所述支撑柱二的输出端与电动旋转台二外壳的尾端固定连接，且电动旋转台二和电动旋转台一的旋转部各固定安装有承载机构，该每个承载机构上各固定安装有轮胎定位机构；所述支撑柱一和支撑柱二的底部与支撑框滑动连接，且支撑框的每个角各固定安装有液压限位机构；所述承载机构包括轮胎卡台一，轮胎卡台二，液压缸，每个所述轮胎卡台一的一侧各与对应电动旋转台一和电动旋转台二的旋转部固定连接，且轮胎卡台一的另一侧通过液压缸与轮胎卡台二滑动连接。

2、优选的，每个所述轮胎卡台一的一侧各固定安装有连接板一，且每个连接板一的另一端各与对应电动旋转台一和电动旋转台二的旋转部固定连接，该每个所述轮胎卡台一的另一侧各固定安装有连接板二；每个所述连接板二的另一端各与对应所述液压缸外壳的尾端固定连接；每个所述轮胎卡台二的一侧各固定安装有连接板三，且每个连接板三各与对应所述液压缸的输出端固定连接；所述轮胎卡台一和轮胎卡台二的上表面各贯穿开设有卡槽，且卡槽用于卡住轮胎；所述轮胎卡台一和轮胎卡台二上方的两侧呈对称的位置各开设有内螺纹孔，且内螺纹孔用于连接其他不同尺寸的轮胎卡台；每个所述卡槽的两端呈镜像的位置各固定安装有倾斜台。

3、优选的，所述轮胎定位机构包括支撑板，电动推杆和挤压盘，且每个所述支撑板的底端各与对应所述连接板一的上方固定连接，该支撑板的上方的一侧与电动推杆的尾端固定连接；所述电动推杆与支撑板呈垂直状设置，且电动推杆的输出端与挤压盘一侧的中心处固定连接，该挤压盘用于挤压限制轮毂。

4、优选的，所述支撑框的两侧呈镜像的位置固定安装有倾斜台二，且支撑框每个角的外侧各固定安装有连接耳，该每个连接耳各与对应所述液压限位机构固定连接；所述支撑框上方的一侧固定安装有限位台，且限位台的上方固定安装有空心台，该限位台的内部固定安装有隔板；所述隔板把空心台的空腔分为两个腔室，且一个腔室中固定安装有电动推杆二，另一个腔室中固定安装有电动推杆三；所述电动推杆二的输出端与支撑柱一的底端固定连接，且支撑柱一的底端与空心台滑动连接；所述电动推杆三的输出端与支撑柱二的底端固定连接，且支撑柱二的底端与空心台滑动连接；所述支撑框在承载机构的下方。

5、优选的，所述液压限位机构包括液压缸二，支撑臂和连接柱，每个所述液压缸二外壳的尾端各与大地固定连接，且液压缸二的输出端与支撑臂的一端固定连接，该支撑臂的另一端与连接柱的顶端固定连接；每个所述连接柱的底端各与对应所述连接耳固定连接。

6、优选的，所述支撑柱一和支撑柱二的底端各固定安装有固定盘，且每个固定盘的下方各固定安装有e型滑台，该每个e型滑台各与空心台滑动连接，并且每个e型滑台各与对应电动推杆二和电动推杆三的输出端固定连接；所述支撑柱一和支撑柱二的顶端各固定安装有l板，且每个l板的一端各固定安装有z型板，该每个z型板的另一端各与对应电动旋转台一和电动旋转台二外壳的尾端固定连接。

7、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

8、本实用新型在对汽车的底盘进行维修时，通过承载机构的设置，能够根据汽车的轮距调节各轮胎卡台一和各轮胎卡台二之间的距离，这样一来，便可对多种不同的汽车进行维修工作；然后通过电动旋转台一和电动旋转台二的设置，能够驱动承载机构向支撑柱一和支撑柱二的一侧转动，使汽车发生倾斜，同时通过液压限位机构的设置，能够调节汽车与地面之间的距离，从而使其整体在对汽车进行倾斜维修时，更加的方便和灵活。

技术特征：

1.一种汽车维修用汽车维修倾斜设备，其特征在于：包括支撑柱一(1)，支撑柱二(2)，电动旋转台一(3)，电动旋转台二(4)，支撑框(7)，其中：所述支撑柱一(1)的输出端与电动旋转台一(3)外壳的尾端固定连接；所述支撑柱二(2)的输出端与电动旋转台二(4)外壳的尾端固定连接，且电动旋转台二(4)和电动旋转台一(3)的旋转部各固定安装有承载机构(5)，该每个承载机构(5)上各固定安装有轮胎定位机构(6)；所述支撑柱一(1)和支撑柱二(2)的底部与支撑框(7)滑动连接，且支撑框(7)的每个角各固定安装有液压限位机构(8)；所述承载机构(5)包括轮胎卡台一(51)，轮胎卡台二(52)，液压缸(55)，每个所述轮胎卡台一(51)的一侧各与对应电动旋转台一(3)和电动旋转台二(4)的旋转部固定连接，且轮胎卡台一(51)的另一侧通过液压缸(55)与轮胎卡台二(52)滑动连接。

2.如权利要求1所述的一种汽车维修用汽车维修倾斜设备，其特征在于：每个所述轮胎卡台一(51)的一侧各固定安装有连接板一(53)，且每个连接板一(53)的另一端各与对应电动旋转台一(3)和电动旋转台二(4)的旋转部固定连接，该每个所述轮胎卡台一(51)的另一侧各固定安装有连接板二(54)；每个所述连接板二(54)的另一端各与对应所述液压缸(55)外壳的尾端固定连接；每个所述轮胎卡台二(52)的一侧各固定安装有连接板三(56)，且每个连接板三(56)各与对应所述液压缸(55)的输出端固定连接；所述轮胎卡台一(51)和轮胎卡台二(52)的上表面各贯穿开设有卡槽(57)，且卡槽(57)用于卡住轮胎；所述轮胎卡台一(51)和轮胎卡台二(52)上方的两侧呈对称的位置各开设有内螺纹孔(58)，且内螺纹孔(58)用于连接其他不同尺寸的轮胎卡台；每个所述卡槽(57)的两端呈镜像的位置各固定安装有倾斜台(59)。

3.如权利要求2所述的一种汽车维修用汽车维修倾斜设备，其特征在于：所述轮胎定位机构(6)包括支撑板(61)，电动推杆(62)和挤压盘(63)，且每个所述支撑板(61)的底端各与对应所述连接板一(53)的上方固定连接，该支撑板(61)的上方的一侧与电动推杆(62)的尾端固定连接；所述电动推杆(62)与支撑板(61)呈垂直状设置，且电动推杆(62)的输出端与挤压盘(63)一侧的中心处固定连接，该挤压盘(63)用于挤压限制轮毂。

4.如权利要求1所述的一种汽车维修用汽车维修倾斜设备，其特征在于：所述支撑框(7)的两侧呈镜像的位置固定安装有倾斜台二(71)，且支撑框(7)每个角的外侧各固定安装有连接耳(72)，该每个连接耳(72)各与对应所述液压限位机构(8)固定连接；所述支撑框(7)上方的一侧固定安装有限位台(73)，且限位台(73)的上方固定安装有空心台(74)，该限位台(73)的内部固定安装有隔板(75)；所述隔板(75)把空心台(74)的空腔分为两个腔室，且一个腔室中固定安装有电动推杆二(76)，另一个腔室中固定安装有电动推杆三(77)；所述电动推杆二(76)的输出端与支撑柱一(1)的底端固定连接，且支撑柱一(1)的底端与空心台(74)滑动连接；所述电动推杆三(77)的输出端与支撑柱二(2)的底端固定连接，且支撑柱二(2)的底端与空心台(74)滑动连接；所述支撑框(7)在承载机构(5)的下方。

5.如权利要求4所述的一种汽车维修用汽车维修倾斜设备，其特征在于：所述液压限位机构(8)包括液压缸二(81)，支撑臂(82)和连接柱(83)，每个所述液压缸二(81)外壳的尾端各与大地固定连接，且液压缸二(81)的输出端与支撑臂(82)的一端固定连接，该支撑臂(82)的另一端与连接柱(83)的顶端固定连接；每个所述连接柱(83)的底端各与对应所述连接耳(72)固定连接。

6.如权利要求4所述的一种汽车维修用汽车维修倾斜设备，其特征在于：所述支撑柱一(1)和支撑柱二(2)的底端各固定安装有固定盘(11)，且每个固定盘(11)的下方各固定安装有e型滑台(12)，该每个e型滑台(12)各与空心台(74)滑动连接，并且每个e型滑台(12)各与对应电动推杆二(76)和电动推杆三(77)的输出端固定连接；所述支撑柱一(1)和支撑柱二(2)的顶端各固定安装有l板(13)，且每个l板(13)的一端各固定安装有z型板(14)，该每个z型板(14)的另一端各与对应电动旋转台一(3)和电动旋转台二(4)外壳的尾端固定连接。

技术总结
本技术提供一种汽车维修用汽车维修倾斜设备，包括支撑柱一，支撑柱二，电动旋转台一，电动旋转台二，支撑框，支撑柱一输出端与电动旋转台一连接；支撑柱二输出端与电动旋转台二连接，电动旋转台二和电动旋转台一的旋转部各安装有承载机构，每个承载机构上各安装有轮胎定位机构；支撑柱一和支撑柱二底部与支撑框连接，支撑框每个角各安装有液压限位机构；承载机构包括轮胎卡台一，轮胎卡台二，液压缸，每个轮胎卡台一的一侧各与对应电动旋转台一和电动旋转台二的旋转部连接，轮胎卡台一另一侧通过液压缸与轮胎卡台二连接。本技术能对多种不同轮距的汽车进行承载倾斜工作，整体更加的方便和灵活。

技术研发人员：郭锐
受保护的技术使用者：杭州技师学院（杭州交通高级技工学校）
技术研发日：20230330
技术公布日：2024/1/14