新能源汽车充电桩的线缆收纳机构的制作方法

本技术属于新能源汽车充电桩，具体涉及一种新能源汽车充电桩的线缆收纳机构。

背景技术：

1、新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。其中，电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，由于电动汽车相对传统燃油汽车对环境影响小，其前景被广泛看好。充电桩是电动汽车进行充电的专用设备，一般设在停车场、街边停车位或充电站内。

2、cn202010319033.8披露了一种用于电动汽车的线缆收纳式充电桩，其通过设置由配重块、导向环、绳体和拉环组成的充电线缆收纳机构，能够将充电线向上拉动，避免充电线与地面接触，对充电线造成磨损。但前述公开专利，拉动充电线，在充电枪能够插进充电车的充电插头中时，需要工作人员返回充电桩处操作l形卡板以压紧绳体，避免配重块由于重力向下滑动，或者需要两个工个操作人员配合完成。由两个工作人员配合完成，浪费人力；若一个工作人员完成，在其插入充电枪至充电车的充电插头中到其操作l形卡板以压紧绳体这段时间，在配重块的作用下，与充电枪连接的充电线处于绷直状态，充电枪与充电车的充电插头的连接处可能松脱，尤其在充电车多次充电后，充电枪与充电车的充电插头连接本就不够紧时；而且单人操作时，在工作人员插入充电枪至充电车的充电插头中到其返回充电桩处需要耽搁一定时间，影响效率。

技术实现思路

1、本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车充电桩的线缆收纳机构。

2、为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：新能源汽车充电桩的线缆收纳机构，充电桩的边侧连接有一根充电线，充电线远离充电桩的前端设有充电枪，充电桩的侧面固定安装有用于插接充电枪的放置架；线缆收纳机构包括设在充电桩边侧的弹性件、可转动安装在充电桩侧面的滑轮组、以及与充电线连接靠近滑轮组设置的限位装置，弹性件的自由端固接有拉环，充电线的前端穿过拉环后绕过滑轮组与充电枪连接，通过拉动充电线与充电枪连接的部分，充电线能够在拉环中滑动并使弹性件伸长；限位装置具有锁紧状态和放松状态，当限位装置处于放松状态时，充电线能够被拉动，当限位装置处于锁紧状态时，限位装置夹紧充电线，线缆收纳机构至少还包括如下结构之一；结构一：充电枪上设有与限位装置的锁紧控制端相连的锁紧按钮；结构二：充电桩的侧面还固接有用于测量弹性件伸长量的距离传感器，距离传感器的信号输出端与控制器的输入端相连，控制器的夹紧控制端与限位装置的锁紧控制端相连。

3、上述技术方案，通过设置滑轮组对充电线的拉出和缩回进行导向；通过设置弹性件使得拉出的充电线能够自动复位，实现充电线的自动收纳；通过设置限位装置能够固定拉出充电线的长度，避免充电线拉出过程或过短，利于充电。通过设置锁紧按钮，距离传感器和控制器，在充电枪插进电动汽车的充电插头中时，便可控制限位装置夹紧充电线，在充电线被夹紧后，再松开拉动充电线的手，保证充电线处于放松状态，未绷直，避免由于充电线绷直使充电枪与电动汽车的充电插头连接处出现松动。而且锁紧按钮设在充电枪上，操作方便；距离传感器和控制器能够实现自动控制夹紧充电线，效率高。

4、在本实用新型的一种优选实施方式中，线缆收纳机构还设置有控制限位装置松开的放松按钮，限位装置的放松控制端与放松按钮连接，放松按钮设在充电枪上或设在充电桩侧面。

5、上述技术方案，通过设置放松按钮，充电后，在充电枪放在放置架中后，按下放松按钮，便可实现充电线的自动收纳，操作方便。

6、在本实用新型的一种优选实施方式中，充电线的后端通过固定座固定在充电桩侧面的下部，弹性件竖向设在充电桩侧面的上部，滑轮组设在充电桩侧面的下部且位于固定座的前方。

7、上述技术方案，充电线由固定座向上经拉环后，再由拉环向下经滑轮组，再由滑轮组向上与充电枪连接，使得充电线在充电桩的高度方向经多次绕线，保证充电线具有足够的长度。

8、在本实用新型的一种优选实施方式中，弹性件为弹力绳、弹簧或螺旋线。

9、在本实用新型的一种优选实施方式中，拉环上固接有与距离传感器配对的用于检测弹性件伸长量的标识块。

10、上述技术方案，通过设置标识块便于距离传感器获取弹性件的伸长量。

11、在本实用新型的另一种优选实施方式中，滑轮组包括一上一下配对设置的两个第一滑轮，充电线从两个第一滑轮之间穿过并绕过上方的第一滑轮。

12、上述技术方案，成对设置两个第一滑轮，其中上方的第一滑轮起导向作用，下方的第一滑轮起限位作用，可避免充电线从上方的第一滑轮上滑出。

13、在本实用新型的另一种优选实施方式中，滑轮组还包括设在上方第一滑轮后侧的第二滑轮，充电线的前端依次绕过第二滑轮和上方的第一滑轮，限位装置设在第二滑轮与上方的第一滑轮之间。

14、上述技术方案，在第二滑轮和上方的第一滑轮的限位导向作用下，无论充电线被拉出多长，第二滑轮与上方的第一滑轮之间的充电线的方位和角度始终保持不变，利于限位装置夹紧充电线。

15、在本实用新型的另一种优选实施方式中，限位装置包括安装在充电桩侧面的伸缩轴、固定设置在充电桩侧面的固定夹块、以及与伸缩轴末端固接的且与固定夹块配对的活动夹块，活动夹块与固定夹块分别位于充电线的两侧。

16、上述技术方案，通过伸缩轴使活动夹块运动，以使活动夹块和固定夹块一起夹紧或松开充电线，结构简单，操作方便。

17、在本实用新型的另一种优选实施方式中，固定夹块和活动夹块靠近充电线的内侧具有与充电线外形相配合的弧形槽。

18、上述技术方案，通过设置弧形槽以增大固定夹块和活动夹块与充电线的接触面积，利于夹紧充电线，且时充电线外周受力均匀。

19、在本实用新型的另一种优选实施方式中，固定夹块和活动夹块靠近充电线的内侧固接有胶垫。

20、上述技术方案，胶垫用于保护充电线，避免限位装置夹坏充电线。

21、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.新能源汽车充电桩的线缆收纳机构，所述充电桩的边侧连接有一根充电线，充电线远离充电桩的前端设有充电枪，所述充电桩的侧面固定安装有用于插接充电枪的放置架；其特征在于，所述线缆收纳机构包括设在充电桩边侧的弹性件、可转动安装在充电桩侧面的滑轮组、以及与充电线连接靠近所述滑轮组设置的限位装置，所述弹性件的自由端固接有拉环，充电线的前端穿过所述拉环后绕过滑轮组与所述充电枪连接，通过拉动所述充电线与充电枪连接的部分，所述充电线能够在拉环中滑动并使所述弹性件伸长；

2.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩的线缆收纳机构，其特征在于，还设置有控制所述限位装置松开的放松按钮，所述限位装置的放松控制端与放松按钮连接，所述放松按钮设在充电枪上或设在充电桩侧面。

3.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩的线缆收纳机构，其特征在于，所述充电线的后端通过固定座固定在充电桩侧面的下部，所述弹性件竖向设在充电桩侧面的上部，滑轮组设在充电桩侧面的下部且位于固定座的前方。

4.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩的线缆收纳机构，其特征在于，所述弹性件为弹力绳、弹簧或螺旋线。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩的线缆收纳机构，其特征在于，所述拉环上固接有与距离传感器配对的用于检测弹性件伸长量的标识块。

6.根据权利要求1所述的新能源汽车充电桩的线缆收纳机构，其特征在于，所述滑轮组包括一上一下配对设置的两个第一滑轮，充电线从两个第一滑轮之间穿过并绕过上方的第一滑轮。

7.根据权利要求6所述的新能源汽车充电桩的线缆收纳机构，其特征在于，所述滑轮组还包括设在上方第一滑轮后侧的第二滑轮，充电线的前端依次绕过第二滑轮和上方的第一滑轮，所述限位装置设在第二滑轮与上方的第一滑轮之间。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的新能源汽车充电桩的线缆收纳机构，其特征在于，所述限位装置包括安装在充电桩侧面的伸缩轴、固定设置在充电桩侧面的固定夹块、以及与伸缩轴末端固接的且与固定夹块配对的活动夹块，活动夹块与固定夹块分别位于充电线的两侧。

9.根据权利要求8所述的新能源汽车充电桩的线缆收纳机构，其特征在于，所述固定夹块和活动夹块靠近充电线的内侧具有与充电线外形相配合的弧形槽。

10.根据权利要求8所述的新能源汽车充电桩的线缆收纳机构，其特征在于，所述固定夹块和活动夹块靠近充电线的内侧固接有胶垫。

技术总结
本技术提出了一种新能源汽车充电桩的线缆收纳机构，包括设在充电桩边侧的弹性件、可转动安装在充电桩侧面的滑轮组、以及与充电线连接靠近滑轮组设置的限位装置，弹性件的自由端固接有拉环，充电线的前端穿过拉环后绕过滑轮组与充电枪连接；充电枪上设有与限位装置的锁紧控制端相连的锁紧按钮；充电桩的侧面还固接有用于测量弹性件伸长量的距离传感器，距离传感器的信号输出端与控制器的输入端相连，控制器的夹紧控制端与限位装置的锁紧控制端相连。本技术在充电枪插进电动汽车的充电插头中时，便可控制限位装置夹紧充电线，保证充电线处于放松状态，避免由于充电线绷直使充电枪与电动汽车的充电插头连接处出现松动。

技术研发人员：何双健
受保护的技术使用者：重庆乔凯科技有限公司
技术研发日：20230412
技术公布日：2024/1/13