本技术涉及一种绞车的刹车装置，尤其涉及一种吊艇绞车的刹车装置。
背景技术：
1、目前，在远洋船舶上都设有救生吊艇，救生吊艇都通过吊艇绞车吊设在船舶上，现有吊艇绞车的刹车装置包括超越离合器、传动轴和传动齿轮，超越离合器与传动齿轮分别设置在传动轴的两端，在实际工作过程中，由于超越离合器容易产生打滑现象，所以使得吊艇绞车在实际吊停救生吊艇过程中产生安全隐患。
技术实现思路
1、针对以上缺点，本实用新型的目的在于提供一种能很好吊停救生吊艇及不会产生打滑现象的吊艇绞车的刹车装置。
2、本实用新型的技术内容为，一种吊艇绞车的刹车装置，其特征在于它包括壳体、齿轮、内摩擦片、外摩擦片、压紧套、油缸壳、齿圈、轴承、滑杆、蝶形弹簧和固定轴；
3、油缸壳前端连接在壳体后端，固定轴设置在油缸壳后端，滑杆滑动套装在固定轴前端，蝶形弹簧设置在滑杆后端的固定轴上，滑杆与油缸壳之间设有一油腔，在油缸壳上设有一与油腔连通的输油孔，滑杆前端伸入壳体中，滑杆前端通过轴承连接压紧套；齿圈设置在壳体前端的内壁上，在齿圈上设有若干外摩擦片，齿轮设置在齿圈中，在齿轮上设有若干与外摩擦片相对应的内摩擦片；压紧套前端顶压在相对应的外摩擦片上。
4、本实用新型与现有技术相比所具有的优点为：本实用新型通过内摩擦片和外摩擦片来实现吊艇绞车的刹车功能，能有效避免吊艇绞车中超越离合器进行刹车时易产生打滑的现象。
1.一种吊艇绞车的刹车装置，其特征在于它包括壳体、齿轮、内摩擦片、外摩擦片、压紧套、油缸壳、齿圈、轴承、滑杆、蝶形弹簧和固定轴；油缸壳前端连接在壳体后端，固定轴设置在油缸壳后端，滑杆滑动套装在固定轴前端，蝶形弹簧设置在滑杆后端的固定轴上，滑杆与油缸壳之间设有一油腔，在油缸壳上设有一与油腔连通的输油孔，滑杆前端伸入壳体中，滑杆前端通过轴承连接压紧套；齿圈设置在壳体前端的内壁上，在齿圈上设有若干外摩擦片，齿轮设置在齿圈中，在齿轮上设有若干与外摩擦片相对应的内摩擦片；压紧套前端顶压在相对应的外摩擦片上。