一种新能源汽车电池箱起吊工装的制作方法

本技术涉及起吊工装，具体为一种新能源汽车电池箱起吊工装。

背景技术：

1、起吊工装是起重吊装作业中用于吊取重物的装置，最常用的起吊工装是吊钩，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和吊梁等，起重吸盘、夹钳和吊梁等可在起重机上作为专用吊具长久使用，也可作为可更换的辅助吊具挂在吊钩上临时使用，常用于多货种仓库和堆场，以提高作业效率，抓取散状物料的吊具一般为颚板可开闭的抓斗，也可用电磁吸盘吸取如金属切屑等导磁性物料。

2、起吊工装应用于各种大型作业场景，在新能源汽车电池箱吊装过程中，便需要通过起吊设备带动起吊工装抓取电池箱，以便快速精准的将电池箱放置在新能源汽车的车架内，参照现有公开授权专利，专利名称为：“一种新能源汽车电池箱”（cn212668967u），该专利提出：“在新能源汽车电池箱的搬运过程中，通常是将新能源汽车电池箱放在起吊工装上，但是现有的起吊工装在使用时仍存在不足之处，使用时，吊杆的端部固定在工装板上，导致吊钩无法调节，不便于工装组装，且起吊工装的底座不便于与吊杆连接”，并基于此提出采用：“压块和垫板，将垫板放在工装吊带的下方，再用压块压紧工装吊带，可以用工装吊带替代传统的吊杆，工装吊带更加灵活，拆装更加方便”，但是该专利中，在电池箱放置卡接的过程中，依旧需要人力手动拉动工装吊带并缠绕和固定，此过程中还需要使用到螺栓对工装吊带，垫板和压块进行固定，单次起吊电池箱的过程过于繁杂，并且其无法根据电池箱的大小进行有效的调节，使得其在起吊不同尺寸的电池箱时，其稳定性还有待提高，为此我们提出一种新能源汽车电池箱起吊工装。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车电池箱起吊工装，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池箱起吊工装，包括平顶架，所述平顶架的顶部固定连接有定位架，所述定位架立板的内侧固定连接有定位环，所述定位架立板的内部转动套接有双向丝杠，所述双向丝杠的外部螺纹套接有夹持板，所述夹持板底端的后侧固定连接有限位架，所述限位架的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有活动限位板，所述夹持板的外侧固定连接有定位板，所述定位板的外部滑动套接有下顶杆。

3、优选的，所述平顶架顶部的一侧安装有伺服电机，所述伺服电机的外部套装有固定框，所述伺服电机输出轴的外部传动套接有皮带。

4、优选的，所述皮带内圈的一侧传动套接在双向丝杠一端的外部，所述双向丝杠靠近皮带一端的外侧设有挡板。

5、优选的，所述双向丝杠的中部位于定位环的内侧，所述定位架立板顶端的内部套接有吊环。

6、优选的，所述夹持板面向定位架一侧的外固定连接有塑胶垫齿，所述限位架的外部开设有滑槽，所述活动限位板的两端设有限位杆，且限位杆穿过限位架的滑槽。

7、优选的，所述活动限位板位于夹持板的下方，所述活动限位板面向定位架的一侧成斜角设置，所述活动限位板面向弹簧一侧的顶部开设有内滑槽。

8、优选的，所述夹持板的外侧安装有液压杆，所述液压杆的输出轴与下顶杆的顶部相互连接，所述下顶杆的底部呈弧形，且与活动限位板的内滑槽对应。

9、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

10、1、该新能源汽车电池箱起吊工装，通过在双向丝杠两侧外部螺纹套接的夹持板，当本装置需要起吊新能源汽车的电池箱时，首先通过吊环将本装置与起吊设备对接，接着通过起吊设备带动本装置移动到电池箱的上方，然后启动伺服电机，通过伺服电机带动皮带传动双向丝杠带动夹持板进行伸缩调节，通过夹持板的对内收缩，使得电池箱被两组夹持板所夹持，此时即可通过起吊设备吊运本装置并运送电池箱到新能源汽车的车架内即可，由此提高了本装置夹持起吊电池箱的便捷性。

11、2、该新能源汽车电池箱起吊工装，通过在弹簧一端固定开连接的活动限位板，当两组夹持板完成对电池箱的夹持后，启动液压杆，通过液压杆带动下顶杆下压，使得下顶杆的底部挤压活动限位板的内滑槽，活动限位板受到限位架的限位和下顶杆的挤压后，在内滑槽的引导下，对内延伸，并在与电池箱接触后，将电池箱向上挤压，使得活动限位板的底部对电池箱的顶部形成支撑限位，当本装置需要对电池箱进行卸放时，则启动液压杆回收，使得活动限位板失去下顶杆的压力，并在弹簧复位的作用下收回进限位架的内侧，继而使得电池箱的底部失去限位，此时控制双向丝杠带动夹持板对外移动即可卸放电池箱，由此提高了本装置起吊电池箱的稳定性和卸放的便捷性。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池箱起吊工装，包括平顶架（1），其特征在于：所述平顶架（1）的顶部固定连接有定位架（5），所述定位架（5）立板的内侧固定连接有定位环（6），所述定位架（5）立板的内部转动套接有双向丝杠（8），所述双向丝杠（8）的外部螺纹套接有夹持板（9），所述夹持板（9）底端的后侧固定连接有限位架（11），所述限位架（11）的内侧固定连接有弹簧（12），所述弹簧（12）的一端固定连接有活动限位板（13），所述夹持板（9）的外侧固定连接有定位板（14），所述定位板（14）的外部滑动套接有下顶杆（15）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱起吊工装，其特征在于：所述平顶架（1）顶部的一侧安装有伺服电机（2），所述伺服电机（2）的外部套装有固定框（3），所述伺服电机（2）输出轴的外部传动套接有皮带（4）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池箱起吊工装，其特征在于：所述皮带（4）内圈的一侧传动套接在双向丝杠（8）一端的外部，所述双向丝杠（8）靠近皮带（4）一端的外侧设有挡板。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱起吊工装，其特征在于：所述双向丝杠（8）的中部位于定位环（6）的内侧，所述定位架（5）立板顶端的内部套接有吊环（7）。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱起吊工装，其特征在于：所述夹持板（9）面向定位架（5）一侧的外固定连接有塑胶垫齿（10），所述限位架（11）的外部开设有滑槽，所述活动限位板（13）的两端设有限位杆，且限位杆穿过限位架（11）的滑槽。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池箱起吊工装，其特征在于：所述活动限位板（13）位于夹持板（9）的下方，所述活动限位板（13）面向定位架（5）的一侧成斜角设置，所述活动限位板（13）面向弹簧（12）一侧的顶部开设有内滑槽。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池箱起吊工装，其特征在于：所述夹持板（9）的外侧安装有液压杆（16），所述液压杆（16）的输出轴与下顶杆（15）的顶部相互连接，所述下顶杆（15）的底部呈弧形，且与活动限位板（13）的内滑槽对应。

技术总结
本技术涉及起吊工装技术领域，且公开了一种新能源汽车电池箱起吊工装，包括平顶架，所述平顶架的顶部固定连接有定位架，所述定位架立板的内侧固定连接有定位环，所述定位架立板的内部转动套接有双向丝杠，所述双向丝杠的外部螺纹套接有夹持板。该新能源汽车电池箱起吊工装，通过吊环将本装置与起吊设备对接，接着通过起吊设备带动本装置移动到电池箱的上方，然后启动伺服电机，通过伺服电机带动皮带传动双向丝杠带动夹持板进行伸缩调节，通过夹持板的对内收缩，使得电池箱被两组夹持板所夹持，此时即可通过起吊设备吊运本装置并运送电池箱到新能源汽车的车架内即可，由此提高了本装置夹持起吊电池箱的便捷性。

技术研发人员：贾凯
受保护的技术使用者：洛阳仟星工贸有限公司
技术研发日：20230421
技术公布日：2024/1/15