一种基于地铁地下空间的智能物流中转站的制作方法

本技术涉及物流，具体而言，涉及一种基于地铁地下空间的智能物流中转站。

背景技术：

1、地下空间逐渐成为城市空间的重要组成部分，其中，地铁站是联系地铁与城市、市民的连接点，随着中国城市地铁快速建设的浪潮，地铁站在城市中不断植入，激发了周边地下空间的开发与建设，依托地铁站开发和建设的地下空间也成为城市空间中非常具有活力的部分。

2、伴随着城市中地铁的建设并逐渐形成网络，越来越多的市民选择地铁作为出行工具。而地铁站域的地下空间是联系地铁站点与周边区域、周边建筑的纽带，更是城市地上、地下空间整合设计中的触媒通道。作为出入地铁站台的必经之路，它往往集聚了大量的人流，同时部分人群会较为固定，不受气候与非人行交通的干扰，尤其是在部分大型换乘站，经过精心的场所设计，已经成为市民出行过程中重要的生活空间。而且伴随着物流行业的快速发展，物流网点、中转站已经不限于社区、商区等特定区域，开始逐渐向城市更多的角落发展和延伸，其中物流中转站配合地跌地下空间具备良好的发展前景。

3、但在实际的实施过程中，大量物流快递需要进入地下空间，而且需要精准投放在地下空间指定位置，工作量较大且效率较低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种基于地铁地下空间的智能物流中转站，其能够改善大量物流快递需要进入地下空间，而且需要精准投放在地下空间指定位置，工作量较大且效率较低的问题。

2、本实用新型的实施例是这样实现的：

3、本申请实施例提供一种基于地铁地下空间的智能物流中转站，包括设置在地面的投放箱，上述投放箱开设有投放口，上述投放箱内设置有与上述投放口位置对应的自动投放装置，上述投放箱下端设置有穿入地下空间的输送通道，上述输送通道下端连通有储存柜，上述输送通道内设置有导轨，上述导轨上活动连接有输送盘，上述输送盘设置有自动驱动件；上述储存柜内开设有多个储物腔；上述储存柜一侧设置有将快递从上述输送通道抓持并放入上述储物腔的自动抓持装置；还包括控制组件，上述控制组件分别与上述自动投放装置、自动驱动件以及自动抓持装置电连接。

4、在本实用新型的一些实施例中，上述自动投放装置包括设置在上述投放箱内壁的第一气压驱动件，上述第一气压驱动件的驱动端转动连接有翻转板，上述翻转板位于上述投放口下方，上述投放箱内壁还设置有扫码器，上述扫码器与上述第一气压驱动件电连接。

5、在本实用新型的一些实施例中，上述输送通道与上述投放箱连通处设置有自动封闭组件。

6、在本实用新型的一些实施例中，上述自动封闭组件包括设置于上述投放箱下端的光学传感器，上述输送通道与上述投放箱连通处设置有自动门，上述光学传感器与上述自动门电连接。

7、在本实用新型的一些实施例中，上述自动驱动件包括连接于上述输送盘的驱动轮，上述驱动轮与上述导轨滚动连接，且上述输送盘与上述输送通道外壁之间设置有自动紧固件。

8、在本实用新型的一些实施例中，上述自动紧固件包括连接于上述输送盘的滑块，上述输送盘开设有与上述滑块滑动配合的滑槽，上述滑块连接有电磁顶杆，上述电磁顶杆抵接上述滑槽内壁。

9、在本实用新型的一些实施例中，上述自动抓持装置包括固定架，上述固定架连接有水平驱动件，上述水平驱动件的驱动端竖直方向连接有第二气压驱动件，上述第二气压驱动件19的驱动端连接有第三气压驱动件，上述第三气压驱动件的驱动端连接有自动夹头，上述水平驱动件、上述第二气压驱动件、上述第三气压驱动件以及上述自动夹头均与上述控制组件电连接。

10、在本实用新型的一些实施例中，上述控制组件包括s7-200plc可编程序控制器。

11、相对于现有技术，本实用新型的实施例至少具有如下优点或有益效果：

12、(1)本实用新型通过将快递投入投放口使得快递能够在自动投放装置作用下，带入输送通道内，且在输送盘配合自动驱动件的作用下，实现快递在输送通道中实现稳定输送，保证快递从地面投放处至地下空间，这样能够保证在物流中转过程中减小工作量，提升投放效率。

13、(2)通过自动抓持组件和储物柜的相互配合，以及控制组件能够通过程序控制使得不筒的快递能够通过自动抓持组件的控制作用下进入对应的储物腔内，实现物流快递的精准投放和稳定性区分，能够方便后续快递的继续运送和签收操作。

14、(3)安全扫描仪能够对物流快递包装内的物品进行检测，检测内容会同步到地铁安全检测系统，能够确保快递包裹不会有禁止带入地铁地下空间的物品出现，保证安全性。

技术特征：

1.一种基于地铁地下空间的智能物流中转站，其特征在于，包括设置在地面的投放箱，所述投放箱开设有投放口，所述投放口设置有安全扫描仪，所述投放箱内设置有与所述投放口位置对应的自动投放装置，所述投放箱下端设置有穿入地下空间的输送通道，所述输送通道下端连通有储存柜，所述输送通道内设置有导轨，所述导轨上活动连接有输送盘，所述输送盘设置有自动驱动件；所述储存柜内开设有多个储物腔；所述储存柜一侧设置有将快递从所述输送通道抓持并放入所述储物腔的自动抓持装置；还包括控制组件，所述控制组件分别与所述自动投放装置、所述自动驱动件以及所述自动抓持装置电连接。

2.根据权利要求1所述的基于地铁地下空间的智能物流中转站，其特征在于，所述自动投放装置包括设置在所述投放箱内壁的第一气压驱动件，所述第一气压驱动件的驱动端转动连接有翻转板，所述翻转板位于所述投放口下方，所述投放箱内壁还设置有扫码器，所述扫码器与所述第一气压驱动件电连接。

3.根据权利要求2所述的基于地铁地下空间的智能物流中转站，其特征在于，所述输送通道与所述投放箱连通处设置有自动封闭组件。

4.根据权利要求3所述的基于地铁地下空间的智能物流中转站，其特征在于，所述自动封闭组件包括设置于所述投放箱下端的光学传感器，所述输送通道与所述投放箱连通处设置有自动门，所述光学传感器与所述自动门电连接。

5.根据权利要求1所述的基于地铁地下空间的智能物流中转站，其特征在于，所述自动驱动件包括连接于所述输送盘的驱动轮，所述驱动轮与所述导轨滚动连接，且所述输送盘与所述输送通道外壁之间设置有自动紧固件。

6.根据权利要求5所述的基于地铁地下空间的智能物流中转站，其特征在于，所述自动紧固件包括连接于所述输送盘的滑块，所述输送盘开设有与所述滑块滑动配合的滑槽，所述滑块连接有电磁顶杆，所述电磁顶杆抵接所述滑槽内壁。

7.根据权利要求1所述的基于地铁地下空间的智能物流中转站，其特征在于，所述自动抓持装置包括固定架，所述固定架连接有水平驱动件，所述水平驱动件的驱动端竖直方向连接有第二气压驱动件，所述第二气压驱动件的驱动端连接有第三气压驱动件，所述第三气压驱动件的驱动端连接有自动夹头，所述水平驱动件、所述第二气压驱动件、所述第三气压驱动件以及所述自动夹头均与所述控制组件电连接。

8.根据权利要求1所述的基于地铁地下空间的智能物流中转站，其特征在于，所述控制组件包括s7-200plc可编程序控制器。

技术总结
本申请提供一种基于地铁地下空间的智能物流中转站，涉及物流技术领域，包括设置在地面的投放箱，投放箱开设有投放口，投放箱内设置有与投放口位置对应的自动投放装置，投放箱下端设置有穿入地下空间的输送通道，输送通道下端连通有储存柜，输送通道内设置有导轨，导轨上活动连接有输送盘，输送盘设置有自动驱动件；储存柜内开设有多个储物腔；储存柜一侧设置有将快递从输送通道抓持并放入储物腔的自动抓持装置；还包括控制组件，控制组件分别与自动投放装置、自动驱动件以及自动抓持装置电连接。本技术能够改善大量物流快递需要进入地下空间，而且需要精准投放在地下空间指定位置，工作量较大且效率较低的问题。

技术研发人员：肖珍
受保护的技术使用者：深圳密阵智能科技有限公司
技术研发日：20230415
技术公布日：2024/1/13