一种航空集装板快速码放设备的制作方法

本技术涉及集装板堆叠辅助设备，特别是涉及一种航空集装板快速码放设备。

背景技术：

1、航空物流货物装载上飞机仓时需要用金属集装板进行打包组装，确保货物摆放有序，不发生滑动，避免造成飞行安全事故。实际作业中，为加快集装板流转，需要定期将空闲状态的集装板折叠组装调运至其他航站。现在通常使用的操作叠集装板流程比较繁琐，首先叉车司机需要用叉车底架叉取集装板，并将其逐块叠放。为确保叠放整齐，每叉起一块集装板后均需要2名工作人员手动调整，使集装板四边对齐。由于单个集装板重量高达130kg，需要多人协同才能完成，人工调整整齐度的方式不仅效率低，而且存在安全隐患。

2、现有技术公开了一种提高稳定性的摞板器，涉及集装板堆叠辅助设备技术领域，旨在解决机场工作人员堆放集装板时，难以把每块集装板都堆叠整齐，一旦受到外力高处的集装板可能存在掉落的危险的技术问题；其技术方案要点是一种提高稳定性的摞板器，包括底板、前端架和若干支撑架，前端架设置在底部长度方向的一端，支撑架分别设置在底部宽度方向的两端；支撑架上水平贯穿插设有第一固定销轴，第一固定销轴的一端螺纹连接有第一固定螺母，支撑架上转动连接有齐平杆，齐平杆上贯穿设置有齐平管，齐平管套设在第一固定销轴上；支撑架远离底板方向设置有限位圆杆；达到了减少由于集装板堆叠杂乱，而导致高处的集装板存在掉落危险的情况发生。该现有技术需要通过操作人员手握助力杆将齐平杆向靠近底板的方向转动，使得齐平杆的侧壁与底板的侧壁相贴的方式将集装板对齐，存在调整整齐度效率低下的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是：提供一种航空集装板快速码放设备，以解决现有技术中存在的调整集装板整齐度效率低下的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种航空集装板快速码放设备，包括支撑装置和推动装置,所述支撑装置包括支撑体和限位柱,所述支撑体为矩形,所述支撑体的长和宽分别大于集装板的长和宽,所述支撑体的四侧分别为第一侧、第二侧、第三侧和第四侧，所述支撑体的第二侧、第三侧和第四侧均设有所述限位柱，所述推动装置设于所述支撑体的第二侧，且所述推动装置用于推动集装板向所述支撑体的第四侧移动。

3、优选的，所述推动装置包括推板和液压机构，所述液压机构设于所述支撑体上，所述推板与所述液压机构的伸出端连接。

4、优选的，所述限位柱包括垂直部和倾斜部，所述支撑体与所述垂直部连接，所述倾斜部连接在所述垂直部的顶端，所述倾斜部自其下至上向外倾斜。

5、优选的，所述支撑体与所述垂直部的中部连接，使所述支撑体悬空设置。

6、优选的，所述支撑体包括底板和支撑机构，所述支撑机构包括多个支撑板，多个所述支撑板与所述底板垂直连接。

7、优选的，所述支撑机构设置为两个或两个以上，两个或两个以上的所述支撑机构沿所述底板的长度方向或宽度方向间隔设置，一个所述支撑机构内的多个所述支撑板平行间隔均匀设置。

8、优选的，所述支撑机构还包括多个加强板，所述加强板与所述底板垂直连接，所述加强板的两侧分别与相邻的两个所述支撑板连接，且所述加强板交错设置。

9、优选的，所述支撑体还包括两个限位板，所述限位板平行间隔设置，且所述限位板与所述支撑体的第三侧垂直，所述限位板位于两个所述支撑机构之间，所述限位板与其相邻的所述支撑机构形成可供叉车的货叉通过的货叉槽，所述货叉槽与所述支撑体的第三侧垂直。

10、优选的，所述支撑体还包括加固板，所述加固板与所述底板垂直连接，所述加固板的两侧分别与两个所述限位板垂直连接。

11、优选的，所述支撑体还包括支脚，所述支脚位于所述底板的下方，所述支脚的顶端与所述底板连接。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：叉车移动至支撑体的第一侧，将其货叉上的集装板由上至下放在支撑体上，接着叉车继续向支撑体的第三侧运动，将集装板往后推，由于支撑体的第三侧设有限位柱，集装板抵在支撑体第三侧的限位柱上，实现宽度方向的调整；然后推动装置工作，将集装板往支撑体的第四侧推动，实现长度方向的调整，从而实现集装板左右方向、前后方向整齐度的调整，实现了集装板的快速整齐叠放，减少了操作人员，简化了集装板码放动作流程，增强了安全性。另外，本实用新型的支撑体的长宽大于集装板的长宽，可使集装板易于进入限位柱和支撑体形成的框架中。

技术特征：

1.一种航空集装板快速码放设备，其特征在于：包括支撑装置和推动装置,所述支撑装置包括支撑体(1)和限位柱(2),所述支撑体(1)为矩形,所述支撑体(1)的长和宽分别大于集装板的长和宽,所述支撑体(1)的四侧分别为第一侧、第二侧、第三侧和第四侧，所述支撑体(1)的第二侧、第三侧和第四侧均设有所述限位柱(2)，所述推动装置设于所述支撑体(1)的第二侧，且所述推动装置用于推动集装板向所述支撑体(1)的第四侧移动；

2.根据权利要求1所述的航空集装板快速码放设备，其特征在于：所述限位柱(2)包括垂直部(201)和倾斜部(202)，所述支撑体(1)与所述垂直部(201)连接，所述倾斜部(202)连接在所述垂直部(201)的顶端，所述倾斜部(202)自其下至上向外倾斜。

3.根据权利要求2所述的航空集装板快速码放设备，其特征在于：所述支撑体(1)与所述垂直部(201)的中部连接，使所述支撑体(1)悬空设置。

4.根据权利要求1所述的航空集装板快速码放设备，其特征在于：所述支撑体(1)包括底板(101)和支撑机构(102)，所述支撑机构(102)包括多个支撑板(1021)，多个所述支撑板(1021)与所述底板(101)垂直连接。

5.根据权利要求4所述的航空集装板快速码放设备，其特征在于：所述支撑机构(102)设置为两个或两个以上，两个或两个以上的所述支撑机构(102)沿所述底板(101)的长度方向或宽度方向间隔设置，一个所述支撑机构(102)内的多个所述支撑板(1021)平行间隔均匀设置。

6.根据权利要求5所述的航空集装板快速码放设备，其特征在于：所述支撑机构(102)还包括多个加强板(1022)，所述加强板(1022)与所述底板(101)垂直连接，所述加强板(1022)的两侧分别与相邻的两个所述支撑板(1021)连接，且所述加强板(1022)交错设置。

7.根据权利要求4所述的航空集装板快速码放设备，其特征在于：所述支撑体(1)还包括两个限位板(103)，所述限位板(103)平行间隔设置，且所述限位板(103)与所述支撑体(1)的第三侧垂直，所述限位板(103)位于两个所述支撑机构(102)之间，所述限位板(103)与其相邻的所述支撑机构(102)形成可供叉车的货叉通过的货叉槽，所述货叉槽与所述支撑体(1)的第三侧垂直。

8.根据权利要求7所述的航空集装板快速码放设备，其特征在于：所述支撑体(1)还包括加固板(104)，所述加固板(104)与所述底板(101)垂直连接，所述加固板(104)的两侧分别与两个所述限位板(103)垂直连接。

9.根据权利要求4所述的航空集装板快速码放设备，其特征在于：所述支撑体(1)还包括支脚(105)，所述支脚(105)位于所述底板(101)的下方，所述支脚(105)的顶端与所述底板(101)连接。

技术总结
本技术涉及集装板堆叠辅助设备技术领域，公开了一种航空集装板快速码放设备，叉车移动至支撑体的第一侧，将其货叉上的集装板由上至下放在支撑体上，接着叉车继续向支撑体的第三侧运动，将集装板往后推，由于支撑体的第三侧设有限位柱，集装板抵在支撑体第三侧的限位柱上，实现宽度方向的调整；然后推动装置工作，将集装板往支撑体的第四侧推动，实现长度方向的调整，从而实现集装板左右方向、前后方向整齐度的调整，实现了集装板的快速整齐叠放，减少了操作人员，简化了集装板码放动作流程，增强了安全性，另外，本技术的支撑体的长宽大于集装板的长宽，可使集装板易于进入限位柱和支撑体形成的框架中。

技术研发人员：姜书伟,汤容柱,王浩东,彭璇,黄文宁,刘云仁,李智德,彭勇,杨磊,范伟茜,秦孝,熊威,罗平,张沫,方启慧,周安然,林健智,郭丰,钟锦辉,邹渤淼,许奕之,黄培锋
受保护的技术使用者：广东省机场集团物流有限公司
技术研发日：20230424
技术公布日：2024/1/15