一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构的制作方法

本技术涉及汽车无纺布生产，特别涉及一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构。

背景技术：

1、汽车无纺布是新一代环保材料，具有防潮、透气、柔韧、质轻、阻燃、保温隔热的一款产品、无毒无味，无刺激性等特点，无纺布在汽车上用途非常广泛，比如汽车后尾箱，汽车坐垫，汽车顶棚隔音等，无纺布又称不织布，是由定向的或随机的纤维而构成，是新一代环保材料，具有防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃、容易分解、无毒无刺激性、色彩丰富、价格低廉、可循环再用等特点，如多采用聚丙烯粒料为原料，经高温熔融、喷丝、铺纲、热压卷取连续一步法生产而成。

2、目前公告为：cn217534875u的中国实用新型专利，公开了一种汽车内饰无纺布生产用具有限位功能的收卷装置，包括：设备安装台和无纺布生产机，无纺布生产机安装在设备安装台上壁面靠左位置，设备安装台上安装有限位导向缓冲调节式收卷结构，本实用新型涉及无纺布生产设备技术领域，本案的有益效果为：解决了现有的无纺布收卷设备结构简单，没有完善的收卷限位功能，在收卷过程中易发生倾斜窜动的现象，造成无纺布堆叠收卷，影响无纺布的质量，且在收卷过程中可能由于收卷力过大造成无纺布撕裂的现象，影响收卷效率的问题。

3、该专利虽然完善的收卷限位功能，防止收卷过程中易发生倾斜窜动，且在收卷过程中可能由于收卷力过大不会造成无纺布撕裂，但是该专利无法处理无纺布顶部存在的落灰，导致无纺布收卷时造成无纺布自身脏污，且无纺布在收卷时需要进行收紧的问题。

技术实现思路

1、1.要解决的技术问题

2、本实用新型提供一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构，旨在解决现有的一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构无法处理无纺布顶部存在的落灰，导致无纺布收卷时造成无纺布自身脏污，且无纺布在收卷时需要进行收紧的问题。

3、2.技术方案

4、本实用新型是这样实现的，一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构，包括桌体和焊接于桌体一侧的延伸板，所述延伸板的顶部设置有清洁组件，所述延伸板的顶部设置有辅助组件，所述桌体的顶部设置有收卷组件，所述收卷组件的一侧设置有收紧组件，所述收卷组件的两端设置有锁住组件；

5、所述清洁组件包括固定板、引导柱和清洁风机，两块所述固定板焊接于延伸板的顶部，两个所述引导柱轴承连接于延伸板的顶部且位于固定板的一侧，所述清洁风机栓接于固定板的顶部且位于两个引导柱之间。

6、为了使无纺布收卷时可以进行高度限位的效果，作为本实用新型的一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构优选的，所述辅助组件包括支架板、辅助杆和辅助辊，两个所述支架板分别焊接于延伸板的顶部两侧，两个所述辅助杆的两端均轴承连接于两个支架板的内侧，两个所述辅助辊分别包覆于两个辅助杆的表面。

7、为了使无纺布被收卷和无纺布收卷时一端固定的效果，作为本实用新型的一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构优选的，所述收卷组件包括支撑板、收卷电机、收卷杆和胶粘部，两个所述支撑板焊接于桌体的顶部，所述收卷电机栓接于桌体的一侧且位于支撑板的一侧，所述收卷杆栓接于收卷电机的输出端一侧，所述胶粘部设置于收卷杆的顶部。

8、为了使无纺布收卷时进行收紧的效果，作为本实用新型的一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构优选的，所述收紧组件包括固定杆、斜杆、缓冲杆、缓冲弹簧、固定块和收紧轮，两个所述斜杆焊接于固定杆的一侧，所述缓冲杆活动连接于斜杆的顶部，所述缓冲弹簧套接于缓冲杆的表面，所述固定块焊接于缓冲杆的底部，所述收紧轮转动连接于固定块的底部。

9、为了使收卷杆收卷时可以被固定防止脱落的效果，作为本实用新型的一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构优选的，所述锁住组件包括空槽和锁定块，所述空槽开设于支撑板的内部，所述锁定块滑动连接于空槽的内部。

10、为了使延伸板得到支撑的效果，作为本实用新型的一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构优选的，所述延伸板的底部设置有支撑腿，所述支撑腿位于延伸板远离桌体的一端底部。

11、为了使辅助辊不会刮伤无纺布表面的效果，作为本实用新型的一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构优选的，所述辅助辊的材质为软塑胶。

12、3.有益效果

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、该用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构，通过设置清洁组件、辅助组件、收卷组件、收紧组件和锁住组件，通过清洁组件对收卷中的无纺布两侧进行限位，也可以对无纺布上飘落的灰尘进行风吹清洁，保证无纺布在收卷时把灰尘挤压在无纺布的表面形成污渍，通过辅助组件对无纺布的高度进行限位，通过收卷组件对无纺布进行收卷和布头的固定，收卷后的无纺布卷可以直接取出，通过收紧组件可以让无纺布收紧时更紧贴收卷组件，通过锁柱组件可以对收卷组件进行收卷，保证收卷的动作可以顺利进行。

技术特征：

1.一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构，包括桌体(1)和焊接于桌体(1)一侧的延伸板(2)，其特征在于：所述延伸板(2)的顶部设置有清洁组件(3)，所述延伸板(2)的顶部设置有辅助组件(4)，所述桌体(1)的顶部设置有收卷组件(5)，所述收卷组件(5)的一侧设置有收紧组件(6)，所述收卷组件(5)的两端设置有锁住组件(7)；

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构，其特征在于：所述辅助组件(4)包括支架板(401)、辅助杆(402)和辅助辊(403)，两个所述支架板(401)分别焊接于延伸板(2)的顶部两侧，两个所述辅助杆(402)的两端均轴承连接于两个支架板(401)的内侧，两个所述辅助辊(403)分别包覆于两个辅助杆(402)的表面。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构，其特征在于：所述收卷组件(5)包括支撑板(501)、收卷电机(502)、收卷杆(503)和胶粘部(504)，两个所述支撑板(501)焊接于桌体(1)的顶部，所述收卷电机(502)栓接于桌体(1)的一侧且位于支撑板(501)的一侧，所述收卷杆(503)栓接于收卷电机(502)的输出端一侧，所述胶粘部(504)设置于收卷杆(503)的顶部。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构，其特征在于：所述收紧组件(6)包括固定杆(601)、斜杆(602)、缓冲杆(603)、缓冲弹簧(604)、固定块(605)和收紧轮(606)，两个所述斜杆(602)焊接于固定杆(601)的一侧，所述缓冲杆(603)活动连接于斜杆(602)的顶部，所述缓冲弹簧(604)套接于缓冲杆(603)的表面，所述固定块(605)焊接于缓冲杆(603)的底部，所述收紧轮(606)转动连接于固定块(605)的底部。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构，其特征在于：所述锁住组件(7)包括空槽(701)和锁定块(702)，所述空槽(701)开设于支撑板(501)的内部，所述锁定块(702)滑动连接于空槽(701)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构，其特征在于：所述延伸板(2)的底部设置有支撑腿(8)，所述支撑腿(8)位于延伸板(2)远离桌体(1)的一端底部。

7.根据权利要求2所述的一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构，其特征在于：所述辅助辊(403)的材质为软塑胶。

技术总结
本技术公开了一种用于汽车无纺布收卷的辅助限位结构，属于汽车无纺布生产技术领域，其技术方案要点包括桌体和焊接于桌体一侧的延伸板，所述延伸板的顶部设置有清洁组件，所述桌体的顶部设置有收卷组件，所述清洁风机栓接于固定板的顶部且位于两个引导柱之间，通过清洁组件对收卷中的无纺布两侧进行限位，也可以对无纺布上飘落的灰尘进行风吹清洁，保证无纺布在收卷时把灰尘挤压在无纺布的表面形成污渍，通过辅助组件对无纺布的高度进行限位，通过收卷组件对无纺布进行收卷和布头的固定，收卷后的无纺布卷可以直接取出，通过收紧组件可以让无纺布收紧时更紧贴收卷组件，通过锁柱组件可以对收卷组件进行收卷，保证收卷的动作可以顺利进行。

技术研发人员：邵豪杰
受保护的技术使用者：常州市天之杰机械科技有限公司
技术研发日：20230426
技术公布日：2024/1/22