一种短距升降承重小车装置的制作方法

本申请涉及机械，尤其涉及一种短距升降承重小车装置。

背景技术：

1、随着我国粮食作物机械化收获率的不断提升以及收货机械装备不断向大型、多功能化、集成化方向发展的趋势，玉米机、小麦机等大型收货机械装备的生产制造也面临诸多的挑战，特别是不断复杂化的整机装配环节。

2、目前，大型收货机械装备的整机装配先由机架上线进行底盘安装，然后整机各模块顺序装配。装配线上机架的支撑通常采用前后轮或机架前后桥的支撑工装，但大型收货机械装备机架前后跨距较长，在中部位置落装发动机等重物时容易受力弯曲导致机架变形，致使后续装配基准形成连续性偏差，造成整机装配不紧固、精度差、噪声大，甚至威胁驾驶安全性。然而整机装配过程中通常底盘机架距地面不足半米但横向跨距较长，且由于操作作业不能对中部位置进行连续工位支撑，支撑要求为大范围平面支撑或均布各受力点处支撑才能有效抵消变形。针对以上现状，特别需要一种简易的适用于狭小升降空间的承重装置来抵消机架变形，提高整机装配可靠性，因此我们提出了一种短距升降承重小车装置。

技术实现思路

1、本申请提供了一种短距升降承重小车装置，以解决上述提出的问题。

2、本申请提供了一种短距升降承重小车装置，包括：

3、行走车架，所述行走车架的前后端均固定连接有第一限位板，且第一限位板的左右两侧均连接有剪叉升降结构，同侧所述剪叉升降结构的上端连接第二限位板，并且第二限位板的上端固定连接支撑平台；

4、丝杠传动结构，所述丝杠传动结构的左右侧通过轴承座固定连接在行走车架的上端中部，且丝杠传动结构的传动端通过连接轴插接在相应的剪叉升降结构一个支杆下端。

5、优选地，所述丝杠传动结构包括传动丝杠、螺母套、推杆和第一手把，所述传动丝杠的左右侧通过轴承座固定连接在行走车架的上端中部，所述传动丝杠的外侧左右侧套接螺母套，且螺母套的前后端均固定焊接推杆，并且传动丝杠的左端设有第一手把。

6、优选地，所述第一限位板和第二限位板的左右两侧均分别开有第一限位滑槽和第二限位滑槽。

7、优选地，所述剪叉升降结构的转动端上下侧分别通过转轴连接在第二限位板和第一限位板上，且剪叉升降结构的上下位移端分别通过限位轴插接在第二限位滑槽和第一限位滑槽内，并且位于第一限位滑槽内的限位轴通过轴承固定连接在相应的推杆端部。

8、优选地，所述支撑平台和行走车架之间中部固定连接有滑套限位结构。

9、优选地，所述滑套限位结构包括滑套连接座、滑套和光轴，所述滑套连接座通过螺栓固定连接在支撑平台的固定板上，且滑套连接座的下端固定连接有滑套，且滑套的内部活动限位插接光轴，所述光轴的下端固定连接在行走车架上端。

10、优选地，所述行走车架的外侧四角均固定连接连接板，所述连接板的下端均固定连接滚轮。

11、优选地，左侧所述连接板的上端通过螺栓固定连接有第二手把。

12、本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：

13、本申请实施例提供的该结构，通过设置滑套限位结构，能够限位支撑平台上升和下降的极限位置，且剪叉升降结构特别在重载时易出现上下平台相互错动等情况，错位时连杆摩擦力变大会导致升降受阻，甚至出现连杆断裂的危险事故发生，为保证上下平台的相对位置，借助短距升降的优势，两侧分别采用一组结构简单的滑套限位结构，保证相对位置；

14、本申请实施例提供的该结构，通过设置剪叉升降结构，能够实现机架底部狭小空间高度的升降要求，且避免机架底部拆卸作业，采用剪叉升降结构，由于升降高度较低且支撑重载，采用两组剪叉升降结构，即能实现有效推角避免自锁，又能更好的均布连接杆的受力。

15、本申请实施例提供的该结构，通过设置丝杠传动结构，丝杠传动结构具有自锁功能的丝杠螺母机构，采用加长螺母套增加自锁受力强度，两端焊接推杆在传动丝杠自传时实现两推杆的同步运动。传动丝杠驱动端延伸至小车外侧，更好的避免了机架底部作业，能实现在机架侧边操纵便能实现升降支撑，极大的提高了操作方便性。

技术特征：

1.一种短距升降承重小车装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种短距升降承重小车装置，其特征在于：所述丝杠传动结构(10)包括传动丝杠(101)、螺母套(102)、推杆(103)和第一手把(104)，所述传动丝杠(101)的左右侧通过轴承座固定连接在行走车架(1)的上端中部，所述传动丝杠(101)的外侧左右侧套接螺母套(102)，且螺母套(102)的前后端均固定焊接推杆(103)，并且传动丝杠(101)的左端设有第一手把(104)。

3.根据权利要求1所述的一种短距升降承重小车装置，其特征在于：所述第一限位板(4)和第二限位板(6)的左右两侧均分别开有第一限位滑槽(11)和第二限位滑槽(13)。

4.根据权利要求1所述的一种短距升降承重小车装置，其特征在于：所述剪叉升降结构(5)的转动端上下侧分别通过转轴连接在第二限位板(6)和第一限位板(4)上，且剪叉升降结构(5)的上下位移端分别通过限位轴插接在第二限位滑槽(13)和第一限位滑槽(11)内，并且位于第一限位滑槽(11)内的限位轴通过轴承固定连接在相应的推杆(103)端部。

5.根据权利要求1所述的一种短距升降承重小车装置，其特征在于：所述支撑平台(7)和行走车架(1)之间中部固定连接有滑套限位结构(9)。

6.根据权利要求5所述的一种短距升降承重小车装置，其特征在于：所述滑套限位结构(9)包括滑套连接座(91)、滑套(92)和光轴(93)，所述滑套连接座(91)通过螺栓固定连接在支撑平台(7)的固定板(8)上，且滑套连接座(91)的下端固定连接有滑套(92)，且滑套(92)的内部活动限位插接光轴(93)，所述光轴(93)的下端固定连接在行走车架(1)上端。

7.根据权利要求1所述的一种短距升降承重小车装置，其特征在于：所述行走车架(1)的外侧四角均固定连接连接板(2)，所述连接板(2)的下端均固定连接滚轮(3)。

8.根据权利要求7所述的一种短距升降承重小车装置，其特征在于：左侧所述连接板(2)的上端通过螺栓固定连接有第二手把(12)。

技术总结
本申请涉及一种短距升降承重小车装置，包括：行走车架，所述行走车架的前后端均固定连接有第一限位板，且第一限位板的左右两侧均连接有剪叉升降结构，同侧所述剪叉升降结构的上端连接第二限位板，并且第二限位板的上端固定连接支撑平台；丝杠传动结构，所述丝杠传动结构的左右侧通过轴承座固定连接在行走车架的上端中部，且丝杠传动结构的传动端通过连接轴插接在相应的剪叉升降结构一个支杆下端。本申请实施例提供的该结构，实现了整机装配作业中机架底部的有效灵活支撑，避免了机架变形导致的装配基准偏移，提升了整机装配质量，满足不同大型机型的整机装配作业，提升了产品的可靠性。

技术研发人员：赵延立,付文瑞,李正,张正业,李振纲,李晓亮
受保护的技术使用者：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司
技术研发日：20230508
技术公布日：2024/1/15