运输保护箱及新能源货车的制作方法

本技术涉及一种运输保护箱，特别是涉及一种运输保护箱及新能源货车，属于新能源货车。

背景技术：

1、面对日趋严重的能源短缺与环境恶化问题，新能源车辆的开发利用愈来愈受到各国政府的高度重视。在这种背景下，清洁无污染、零排放的纯电动物流车成为当今最有发展前途的运输工具之一，而在新能源货车的运输过程中，为了确保运输的安全性，采用保护箱进行安全防护。

2、相关技术中公开了一种运输保护箱，过设置橡胶板、缓冲板、推板、缓冲杆、第一弹簧和第二弹簧配合工作，当车辆在行驶时发生剧烈碰撞时，可对新能源电动车进行多次缓冲，对新能源电动车进行保护，效果良好，延伸出车外的放置板，只需将车辆开至放置板上指定位置，即可自动将新能源电动车运输进保护箱的内部，非常方便，省时省力。

3、类似于上述申请目前还存在不足之处：

4、1、虽然能够将放置板伸出至箱体的外部，但控制较为不便，且放置板复位时稳定性差，容易造成汽车的晃动；

5、2、使用过程中仅能够对单一车辆进行存放，存放量较少，实用性较低；

6、为此设计一种运输保护箱来优化上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的是为了提供一种运输保护箱，通过冂型框、端板、底板组成的箱体结构，再通过底板与冂型框之间滑动连接，使得在单一车量存放时，仅需要打开一侧的端板，并控制冂型框的滑动，就能够将底板完全伸出，并在车辆行驶到底板上之后，将冂型框覆盖，使得车辆的存放更加方便，冂型框底部托板的设置，配合交叉杆以及液压缸组成的升降机构进行使用，能够在使用的时，对双车进行上下存放，提高了装置的存放容量，实用性更高。

2、本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

3、一种运输保护箱，包括冂型框，所述冂型框的两端皆铰接安装有端板，所述冂型框的底端设置有底板，所述冂型框与底板的外侧之间滑动连接，所述端板与底板的端部之间设置有锁紧机构，所述冂型框的内部设置有托板，所述托板与冂型框之间滑动连接，所述托板顶部的两侧与冂型框的内顶部之间设置有交叉杆，所述冂型框内顶部的一端对称安装有液压缸，所述液压缸的输出端与交叉杆顶部的一端铰接，所述交叉杆顶部的另一端与冂型框的内顶部铰接，所述交叉杆底部的一端与托板铰接，所述交叉杆底部的另一端与托板滑动连接。

4、优选的：所述托板顶部的两端皆开设有收放槽，所述收放槽的内部皆转动安装有导板。

5、优选的：所述导板的端部皆固定有转杆，所述转杆的两端皆延伸至托板的内部，且转杆与托板之间转动连接，所述转杆顶部的托板上皆螺纹安装有定位螺栓。

6、优选的：所述底板顶部的四角处皆设置有防滑垫，且防滑垫的顶部皆设置有防滑纹。

7、优选的：所述端板的外侧皆固定有拉杆，且拉杆位于端板的底端。

8、优选的：所述冂型框的顶部设置有吊环，且吊环位于冂型框顶部的四角处。

9、优选的：所述托板顶部两侧的同一端皆开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部皆滑动设置有第一滑块，所述交叉杆的底端与第一滑块的顶部铰接。

10、优选的：所述底板的两侧皆开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部皆滑动设置有第二滑块，所述第二滑块固定在冂型框的内侧。

11、优选的：所述锁紧机构包括套筒、插杆和插槽，所述套筒固定在端板的外侧，所述套筒的内部滑动设置有插杆，所述插杆的顶部转动安装有螺杆，所述螺杆与套筒螺纹连接，所述底板的端部调出至端板的外侧，所述底板的顶部开设有插槽，所述插杆插入到插槽的内部。

12、一种设计有上述新能源货车运输保护箱的新能源货车。

13、本实用新型的有益效果为：

14、本实用新型提供的一种运输保护箱,通过冂型框、端板、底板组成的箱体结构，再通过底板与冂型框之间滑动连接，使得在单一车量存放时，仅需要打开一侧的端板，并控制冂型框的滑动，就能够将底板完全伸出，并在车辆行驶到底板上之后，将冂型框覆盖，使得车辆的存放更加方便；

15、冂型框底部托板的设置，配合交叉杆以及液压缸组成的升降机构进行使用，能够在使用的时，对双车进行上下存放，提高了装置的存放容量，实用性更高。

技术特征：

1.一种运输保护箱，其特征在于：包括冂型框，所述冂型框的两端皆铰接安装有端板，所述冂型框的底端设置有底板，所述冂型框与底板的外侧之间滑动连接，所述端板与底板的端部之间设置有锁紧机构，所述冂型框的内部设置有托板，所述托板与冂型框之间滑动连接，所述托板顶部的两侧与冂型框的内顶部之间设置有交叉杆，所述冂型框内顶部的一端对称安装有液压缸，所述液压缸的输出端与交叉杆顶部的一端铰接，所述交叉杆顶部的另一端与冂型框的内顶部铰接，所述交叉杆底部的一端与托板铰接，所述交叉杆底部的另一端与托板滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种运输保护箱，其特征在于：所述托板顶部的两端皆开设有收放槽，所述收放槽的内部皆转动安装有导板。

3.根据权利要求2所述的一种运输保护箱，其特征在于：所述导板的端部皆固定有转杆，所述转杆的两端皆延伸至托板的内部，且转杆与托板之间转动连接，所述转杆顶部的托板上皆螺纹安装有定位螺栓。

4.根据权利要求3所述的一种运输保护箱，其特征在于：所述底板顶部的四角处皆设置有防滑垫，且防滑垫的顶部皆设置有防滑纹。

5.根据权利要求4所述的一种运输保护箱，其特征在于：所述端板的外侧皆固定有拉杆，且拉杆位于端板的底端。

6.根据权利要求5所述的一种运输保护箱，其特征在于：所述冂型框的顶部设置有吊环，且吊环位于冂型框顶部的四角处。

7.根据权利要求6所述的一种运输保护箱，其特征在于：所述托板顶部两侧的同一端皆开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部皆滑动设置有第一滑块，所述交叉杆的底端与第一滑块的顶部铰接。

8.根据权利要求7所述的一种运输保护箱，其特征在于：所述底板的两侧皆开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部皆滑动设置有第二滑块，所述第二滑块固定在冂型框的内侧。

9.根据权利要求8所述的一种运输保护箱，其特征在于：所述锁紧机构包括套筒、插杆和插槽，所述套筒固定在端板的外侧，所述套筒的内部滑动设置有插杆，所述插杆的顶部转动安装有螺杆，所述螺杆与套筒螺纹连接，所述底板的端部调出至端板的外侧，所述底板的顶部开设有插槽，所述插杆插入到插槽的内部。

10.一种新能源货车，其特征在于：安装有权利要求1至9中任意一项权利要求所述的运输保护箱。

技术总结
本技术公开一种运输保护箱及新能源货车，属于新能源货车技术领域，包括冂型框，所述冂型框的两端皆铰接安装有端板，所述冂型框的底端设置有底板，所述冂型框与底板的外侧之间滑动连接，所述端板与底板的端部之间设置有锁紧机构，所述冂型框的内部设置有托板，所述托板与冂型框之间滑动连接，所述托板顶部的两侧与冂型框的内顶部之间设置有交叉杆。本技术通过冂型框、端板、底板组成的箱体结构，再通过底板与冂型框之间滑动连接，使得在单一车量存放时，仅需要打开一侧的端板，并控制冂型框的滑动，就能够将底板完全伸出，并在车辆行驶到底板上之后，将冂型框覆盖，使得车辆的存放更加方便。

技术研发人员：程伟威,李松建,杨开胜
受保护的技术使用者：宇通轻型商用汽车有限公司
技术研发日：20230509
技术公布日：2024/1/14