汽车线束工装板自动存取及管理工作站的制作方法

本技术涉及汽车线束制造领域，特别涉及一种汽车线束工装板自动存取及管理工作站。

背景技术：

1、汽车线束是汽车整车中不可缺少的系统级零部件，它的作用是为整车各系统提供并分配电源，同时充当各个零部件间信号传输的媒介。而工装板作为线束行业主要作业工具，其作用是举足轻重的。员工在后端组装作业时都需要依靠工装板，可以说工装板是线束生产作业的依据和基础，尤其是工装板上各治具间的尺寸必须符合客户图纸尺寸要求。

2、工装板是由木板及各种治具组装而成的，首先要依据客户图纸设计案板图，确定各治具在木板上正确位置，然后通过打孔机在木板上钻孔并把相应的治具固定在相应的孔位上。

3、为了满足客户对线束种类及数量上的波动需求，会针对客户最大需求量设计工装板的种类及数量，但是如果在客户需求的种类及数量处于低谷时，就会有大量工装板闲置，这样就给我们如何科学地、安全地存储及管理工装板，并在需要时如何快速查找到正确的工装板带来了难题。目前是采用所有项目工装板集中接触式混合放置，数量多容易产生挤压及碰撞，造成工装板破损，另外，在需要使用时很难查找，严重影响工作效率低及产品质量。针对这些工作中遇到的实际问题，急需设计一个工装板自动存取及管理工作站。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车线束工装板自动存取及管理工作站，解决了现有技术存在的工装板损坏、板图破损、治具损伤、工作效率低、影响产品质量等问题。本实用型不仅存取工装板速度快，而且所有工装板单独互不接触式存储完全可以保证工装板不受任何损伤，进而保证用其制造线束尺寸的正确性。

2、本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

3、汽车线束工装板自动存取及管理工作站，包括若干个自动存取及管理单元，每个自动存取及管理单元构造相同，分别包括：外部框架1通过螺栓六31、安装孔四32与底板一21连接在一起；底板一21的侧面安装有传感器一20和传感器二22；从动轮25通过螺栓五26、连接孔2固定于外部框架1；电机23及主动轮27通过螺栓四24与底板一21连接在一起；主动轮27与从动轮25间装有同步齿形带28，电机23驱动主动轮27，主动轮27通过同步齿形带28带动从动轮25；同步齿形带28与底板二17间通过螺栓三19及连接件18连接在一起；外部框架1、底板二17通过宽肩螺栓14、安装孔三16与底板一21连接在一起；底板二17上装有滚子轴承15以实现底板二17的横向运动；工装板下端固定槽8通过螺栓二13、安装孔二12与底板二17连接在一起；工装板上端固定槽6通过螺栓一9、安装孔一11与外部框架1连接在一起；工装板上端固定槽6上安装有六个琉璃滚轮10以实现工装板7在工装板上端固定槽6、工装板下端固定槽8之间横向运动。

4、所述的外部框架1上设有蜂鸣器3、黄色提示灯4及按钮5。

5、所述的若干个自动存取及管理单元分别与数字控制系统29及电源系统30连接在一起形成一个工作站。

6、使用时，可在数字控制系统29点选所要使用的工装板，工作站内存放的目标自动存取及管理单元的蜂鸣器3会发出声音并点亮黄色提示灯4，且将选取的工装板弹出；当取走弹出的工装板后，再手动按一下按钮5，工装板架（由底板二17与工装板下端固定槽8组合而成）会自动回到原始位置；如果某一工装板使用完毕，可将使用后的工装板放到工装板下端固定槽8内，再手动按一下按钮5，底板二17带动工装板下端固定槽8自动回到原始位置。工装板被送存入工装板自动存取及管理单元。所有动作均受控于plc控制器（即数字控制系统29）。当工装板使用完毕后送回工作站，可以继续通过重复上述过程即可实现。

7、本实用新型的有益效果在于：构思新颖、数字化控制、使用方便、提高了生产效率、极大地降低产品制造过程中的质量风险。保证了工装板在存取及管理过程中的安全性，进而满足批量线束尺寸高度一致性，实用性非常强。

技术特征：

1.一种汽车线束工装板自动存取及管理工作站，其特征在于：包括若干个自动存取及管理单元，每个自动存取及管理单元构造相同，分别包括：外部框架（1）通过螺栓六（31）、安装孔四（32）与底板一（21）连接在一起；底板一（21）的侧面安装有传感器一（20）和传感器二（22）；从动轮（25）通过螺栓五（26）、连接孔（2）固定于外部框架（1）；电机（23）及主动轮（27）通过螺栓四（24）与底板一（21）连接在一起；主动轮（27）与从动轮（25）间装有同步齿形带（28），电机（23）驱动主动轮（27），主动轮（27）通过同步齿形带（28）带动从动轮（25）；同步齿形带（28）与底板二（17）间通过螺栓三（19）及连接件（18）连接在一起；外部框架（1）、底板二（17）通过宽肩螺栓（14）、安装孔三（16）与底板一（21）连接在一起；底板二（17）上装有滚子轴承（15）以实现底板二（17）的横向运动；工装板下端固定槽（8）通过螺栓二（13）、安装孔二（12）与底板二（17）连接在一起；工装板上端固定槽（6）通过螺栓一（9）、安装孔一（11）与外部框架（1）连接在一起；工装板上端固定槽（6）上安装有六个琉璃滚轮（10）以实现工装板（7）在工装板上端固定槽（6）、工装板下端固定槽（8）之间横向运动。

2.根据权利要求1所述的汽车线束工装板自动存取及管理工作站，其特征在于：所述的外部框架（1）上设有蜂鸣器（3）、黄色提示灯（4）及按钮（5）。

3.根据权利要求1所述的汽车线束工装板自动存取及管理工作站，其特征在于：所述的若干个自动存取及管理单元分别与数字控制系统（29）及电源系统（30）连接在一起形成一个工作站。

技术总结
本技术涉及一种汽车线束工装板自动存取及管理工作站，属于汽车线束制造领域。由若干个自动存取及管理单元组成，每个自动存取及管理单元主要由外部框架、底板一、底板二、工装板上下端固定槽、电机、主从动轮、同步齿形带通过键及螺栓连接在一起形成自动存取及管理单元主体，若干个自动存取及管理单元分别与数字控制系统和电源系统连接在一起形成此工作站。优点在于：数字化控制、管控精准、存入取出方便快捷，极大的提高了工作效率。能够充分保证工装板选取正确无误，进而避免因工装板选取错误而产生的成本浪费。

技术研发人员：米国民
受保护的技术使用者：长春科世得润汽车部件有限公司
技术研发日：20230511
技术公布日：2024/1/15