一种电动绞盘的防水密封减速机构的制作方法

本技术涉及电动绞盘领域，尤其涉及一种电动绞盘的防水密封减速机构。

背景技术：

1、电动绞盘是常用的牵引装置，其依靠电机带动绞盘转动以此实现牵引作用，现有的电动绞盘会增设减速机构以此增大电机的输出扭矩，从而可以牵引重量更大的物体。减速机构包括多个壳体，相邻壳体之间设有密封圈，密封圈上设有供紧固件穿过的通孔以使密封圈固定于相邻壳体之间，同时为了增强密封圈的密封性能，会在密封圈上设置密封条，但是现有的密封条为环形，环形的密封条和通孔会导致密封圈的径向尺寸过大，具有较大的局限性。

技术实现思路

1、为了解决上述现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型提供了一种电动绞盘的防水密封减速机构，通过延伸部设置于相邻通孔之间，弯曲部沿通孔的周向延伸并与延伸部固定，以此减小密封条和通孔所需的空间，从而减小了密封件整体的尺寸，增加了实用性。

2、为了实现上述技术目的，本实用新型提供的电动绞盘的防水密封减速机构，包括固定在一起且依次分布的减速箱体、齿圈和减速箱支架，所述减速箱体与齿圈之间、齿圈与减速箱支架之间均设有密封件，所述密封件包括密封环及设于密封环的密封面上的密封条，密封条沿密封环的周向设有一圈；密封环设有多个沿周向间隔分布的通孔，密封条包括位于相邻两个通孔之间的延伸部及连接相邻两段延伸部的弯曲部，弯曲部位于通孔的外部且沿通孔的周向延伸。

3、优选的，所述延伸部呈弧形且与各通孔的圆心位于同一圆上，弯曲部呈半圆形且位于通孔靠近密封环中心的一侧。

4、优选的，所述密封条沿密封环径向的宽度为1mm～2mm；和/或，所述密封条相对于密封环的凸出高度为0.3mm～1mm。

5、优选的，所述密封环的两个密封面上均设有密封条，且两个密封条的外形轮廓一致。

6、优选的，所述弯曲部与通孔之间的距离为0.5mm～2mm；和/或，所述弯曲部与密封环内壁之间的距离为0.5mm～2mm。

7、优选的，所述密封条通过丝网印刷形成于密封环的密封面上。

8、优选的，所述减速箱体在朝向齿圈的一侧设有环形台阶，减速箱体与齿圈之间的密封件套设于环形台阶外并被夹紧于减速箱体和齿圈之间。

9、优选的，所述减速箱体和齿圈均设有多个连接孔，减速箱体和齿圈通过与连接孔配合的紧固件固定在一起，紧固件穿过密封环上的通孔。

10、优选的，所述减速箱支架在朝向齿圈的端面上设有环形安装槽，齿圈与减速箱支架之间的密封件设于环形安装槽内且被夹紧于齿圈与减速箱支架之间。

11、优选的，所述齿圈和减速箱支架均设有多个连接孔，齿圈和减速箱支架通过与连接孔配合的紧固件固定在一起，紧固件穿过密封环上的通孔。

12、采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：

13、1、本实用新型提供的电动绞盘的防水密封减速机构，为了增强密封性，减速箱体与齿圈之间、齿圈与减速箱支架之间均设有密封件。密封件包括密封环和设置于密封环密封面上的密封条，密封件被夹紧于减速箱体与齿圈之间、齿圈与减速箱支架之间，密封条受力变形从而起到更好的密封效果。为了减小密封件的尺寸，密封条包括位于通孔之间的延伸部及连接两段延伸部的弯曲部，弯曲部位于通孔的外部且沿通孔的轴向延伸，以此使延伸部与通孔位于相同或相近的圆上，从而减小密封环的径向宽度，以此减小密封件的尺寸。

14、2、延伸部呈弧形且与通孔的圆心位于同一圆上，可进一步减小通孔和延伸部所占的空间，从而减小密封件的尺寸；再者，呈半圆形且位于通孔靠近密封环中心的一侧，可减小密封环外径的长度，也有利于减小密封件的尺寸。

15、3、密封条沿密封环径向的宽度为1mm～2mm，密封条相对于密封环的凸出高度为0.3mm～1mm，合理设置的宽度和高度便于密封件抵触安装于齿圈与减速箱体之间、齿圈与减速箱支架之间，并且密封条可以受力变形，从而有利于增强密封性能。

16、4、密封环的两个密封面上均设有密封条，因此密封件两侧均具有较好的密封性；再者，两个密封条的外形轮廓一致，使得密封件两侧的受力对称，有利于减小密封环恶性的变形，从而保证良好的密封性。

17、5、弯曲部与通孔之间的距离为0.5mm～2mm，合理设置的距离可以保证弯曲部与通孔之间具有较好的结构强度，防止两者距离过近而导致密封件破损等情况的发生；弯曲部与密封环内壁之间的距离为0.5mm～2mm，合理设置的距离可以有利于弯曲部受力变形后不会超出密封环外，以此保证良好的密封性。

18、6、密封环通过丝网印刷形成于密封环的密封面上，制作工艺简单便捷，且密封环和密封环可由两种材质构成，有利于针对密封环和密封条的作用采用对应的材料，从而加强密封件的密封效果。

19、7、减速箱体朝向齿圈的侧面设有环形台阶，密封件套设于环形台阶上即可实现密封件的安装，操作简单方便，密封件被夹紧于减速箱体和齿圈之间，从而保证两者之间的密封性。

20、8、减速箱体和齿圈均设有多个连接孔，减速箱体和齿圈通过与连接孔配合的紧固件固定在一起，紧固件穿过密封环上的通孔，因此紧固件可将三者固定为一个整体，防止密封件在受力时移动或者扭曲，从而影响密封性。

21、9、减速箱支架在朝向齿圈的端面上设有环形安装槽，密封件设置于环形安装槽内即可实现密封件的安装，操作简单方便，密封件被夹紧于齿圈与减速箱支架之间，从而保证两者之间的密封性。

22、10、齿圈和减速箱支架均设有多个连接孔，齿圈和减速箱支架通过与连接孔配合的紧固件固定在一起，紧固件穿过密封环上的通孔，因此紧固件可将三者固定为一个整体，防止密封件在受力时移动或者扭曲，从而影响密封性。

技术特征：

1.一种电动绞盘的防水密封减速机构，包括固定在一起且依次分布的减速箱体、齿圈和减速箱支架，其特征在于，所述减速箱体与齿圈之间、齿圈与减速箱支架之间均设有密封件，所述密封件包括密封环及设于密封环的密封面上的密封条，密封条沿密封环的周向设有一圈；

2.根据权利要求1所述的防水密封减速机构，其特征在于，所述延伸部呈弧形且与各通孔的圆心位于同一圆上，弯曲部呈半圆形且位于通孔靠近密封环中心的一侧。

3.根据权利要求1所述的防水密封减速机构，其特征在于，所述密封条沿密封环径向的宽度为1mm～2mm；和/或，所述密封条相对于密封环的凸出高度为0.3mm～1mm。

4.根据权利要求1所述的防水密封减速机构，其特征在于，所述密封环的两个密封面上均设有密封条，且两个密封条的外形轮廓一致。

5.根据权利要求1所述的防水密封减速机构，其特征在于，所述弯曲部与通孔之间的距离为0.5mm～2mm；和/或，所述弯曲部与密封环内壁之间的距离为0.5mm～2mm。

6.根据权利要求1所述的防水密封减速机构，其特征在于，所述密封条通过丝网印刷形成于密封环的密封面上。

7.根据权利要求1所述的防水密封减速机构，其特征在于，所述减速箱体在朝向齿圈的一侧设有环形台阶，减速箱体与齿圈之间的密封件套设于环形台阶外并被夹紧于减速箱体和齿圈之间。

8.根据权利要求1所述的防水密封减速机构，其特征在于，所述减速箱体和齿圈均设有多个连接孔，减速箱体和齿圈通过与连接孔配合的紧固件固定在一起，紧固件穿过密封环上的通孔。

9.根据权利要求1所述的防水密封减速机构，其特征在于，所述减速箱支架在朝向齿圈的端面上设有环形安装槽，齿圈与减速箱支架之间的密封件设于环形安装槽内且被夹紧于齿圈与减速箱支架之间。

10.根据权利要求1所述的防水密封减速机构，其特征在于，所述齿圈和减速箱支架均设有多个连接孔，齿圈和减速箱支架通过与连接孔配合的紧固件固定在一起，紧固件穿过密封环上的通孔。

技术总结
本技术公开了一种电动绞盘的防水密封减速机构，属于电动绞盘领域，包括固定在一起且依次分布的减速箱体、齿圈和减速箱支架，其特征在于，所述减速箱体与齿圈之间、齿圈与减速箱支架之间均设有密封件，所述密封件包括密封环及设于密封环的密封面上的密封条，密封条沿密封环的周向设有一圈；密封环设有多个沿周向间隔分布的通孔，密封条包括位于相邻两个通孔之间的延伸部及连接相邻两段延伸部的弯曲部，弯曲部位于通孔的外部且沿通孔的周向延伸，延伸部与连接孔圆心处于相同或相近的圆上，以此减小密封件的尺寸，环绕部与延伸部固定以此形成完整的密封条，从而起到较好的密封性。

技术研发人员：周军,吴志强,祝冬雷,汤良道
受保护的技术使用者：浙江诺和机电股份有限公司
技术研发日：20230511
技术公布日：2024/1/14