一种无极绳绞车用托绳轮的制作方法

本技术涉及无极绳绞车，具体为一种无极绳绞车用托绳轮。

背景技术：

1、无极绳绞车，是煤矿井下巷道以钢丝绳牵引的一种普通轨道连续运输设备。

2、该机在工作时，为适应起伏变化的坡道，沿途配置有多种轮组，既可以防止钢丝绳抬高时车辆掉下轨道，又可以避免钢丝绳摩擦巷道底板。其中用于支撑钢丝绳的托绳轮用量最多，而工作中影响托绳轮寿命的最重要的一个因素就是钢丝绳对轮体的磨损。

3、现有技术中的托绳轮多一体式结构，其在实际的使用中，会产生磨损，在托绳轮磨损后，其修复工作会较为麻烦，因为涉及到拆卸问题。

4、例如，现有专利公告号为cn202912610u的中国专利文件，其公开了一种无极绳绞车用托绳轮，包括轮体，所述轮体的形状为圆柱体型，轮体的两端分别设有一环形防脱挡板，所述轮体的外圆周面上固定包裹有若干瓦盖，所述瓦盖的内壁形状与轮体的外圆周面的形状相匹配，瓦盖的外壁形状为圆弧形。

5、该专利文件在一定程度上解决了使用中产生磨损的问题，但是，还是依然存在一定的技术问题，比如：

6、在该专利文件中，通过在轮体上可拆卸的安装两个瓦盖，以瓦盖的磨损去避免轮体的磨损，当瓦盖在磨损后，将瓦盖拆卸下，即可实现部分零部件的更换，但是，托绳轮的磨损不仅仅体现在轮体上的磨损，在实际使用中，托绳轮的磨损还体现在轮体两端上固定安装的环形防脱挡板上，两个环形防脱挡板在也同样会产生磨损。

7、由于该专利文件中的两个环形防脱挡板是以固定安装的方式设置在轮体两端的，因此，当两个环形防脱挡板一旦发生磨损后，其没有产生磨损的轮体也同样需要更换。

8、因此，该专利文件并没有在托绳轮上完全的实现各部件均可方便的更换。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种无极绳绞车用托绳轮。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种无极绳绞车用托绳轮，包括用于无极绳绞车托绳的轮体，所述轮体的两端均设置有环形防脱挡板，所述轮体上且在两个环形防脱挡板之间分别对称的安装有第一瓦盖和第二瓦盖，所述第一瓦盖和第二瓦盖可拆卸的安装在轮体上，两个所述环形防脱挡板分别可拆卸的安装在轮体的两端。

4、作为优选的技术方案，所述轮体的两端端部边缘均圆周式的开设有多个卡槽；

5、所述环形防脱挡板的内侧壁上圆周式的固定安装有多个卡板；

6、多个所述卡板与多个所述卡槽的数量相互匹配；

7、在两个所述环形防脱挡板安装在轮体的两端时，所述卡板能够嵌装在卡槽中。

8、作为优选的技术方案，所述卡槽内开设有第一螺纹孔；

9、所述卡板上开设有第四螺纹孔；

10、所述第一螺纹孔与第四螺纹孔的尺寸相同；

11、在所述卡板嵌装到卡槽内后，所述第一螺纹孔与第四螺纹孔同心同轴；

12、所述第一螺纹孔和第四螺纹孔上螺纹安装有第一螺栓。

13、作为优选的技术方案，在所述卡板嵌装到卡槽内后，所述卡板的外侧端面与轮体的端面相齐平。

14、作为优选的技术方案，所述第一瓦盖卡接安装在轮体的外壁一侧，所述第二瓦盖卡接安装在轮体的外壁另一侧；

15、所述环形防脱挡板一侧的上下两端均开设有第二螺纹孔，所述第一瓦盖两个端面的两端均开设有第五螺纹孔；

16、所述第二螺纹孔和第五螺纹孔尺寸相同，且在所述第一瓦盖卡接安装到轮体上后，所述第二螺纹孔能够与第五螺纹孔相重合，并且同心同轴；

17、所述第二螺纹孔和第五螺纹孔上螺纹安装有第二螺栓；

18、所述环形防脱挡板另一侧的上下两端均开设有第三螺纹孔，所述第二瓦盖两个端面的两端均开设有第六螺纹孔；

19、所述第三螺纹孔与第六螺纹孔尺寸相同，且在所述第二瓦盖卡接安装到轮体上后，所述第三螺纹孔能够与第六螺纹孔相重合，并且同心同轴；

20、所述第三螺纹孔和第六螺纹孔上螺纹安装有第三螺栓。

21、作为优选的技术方案，所述第一瓦盖内侧壁的曲率与轮体圆周侧壁的曲率相同，所述第二瓦盖内侧壁的曲率与轮体圆周侧壁的曲率相同。

22、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

23、本实用新型中，在两个环形防脱挡板的作用下，能够对第一瓦盖和第二瓦盖限位固定，同时，当两个环形防脱挡板磨损后，两个环形防脱挡板也能够在轮体的两端进行拆卸，从而避免了轮体和两个环形防脱挡板的整体更换，能够使托绳轮在磨损后，其各部件均能够分别更换。

技术特征：

1.一种无极绳绞车用托绳轮，包括用于无极绳绞车托绳的轮体(1)，所述轮体(1)的两端均设置有环形防脱挡板(2)，所述轮体(1)上且在两个环形防脱挡板(2)之间分别对称的安装有第一瓦盖(5)和第二瓦盖(6)，其特征在于：所述第一瓦盖(5)和第二瓦盖(6)可拆卸的安装在轮体(1)上，两个所述环形防脱挡板(2)分别可拆卸的安装在轮体(1)的两端。

2.根据权利要求1所述的一种无极绳绞车用托绳轮，其特征在于：所述轮体(1)的两端端部边缘均圆周式的开设有多个卡槽(101)；

3.根据权利要求2所述的一种无极绳绞车用托绳轮，其特征在于：所述卡槽(101)内开设有第一螺纹孔(102)；

4.根据权利要求3所述的一种无极绳绞车用托绳轮，其特征在于：在所述卡板(3)嵌装到卡槽(101)内后，所述卡板(3)的外侧端面与轮体(1)的端面相齐平。

5.根据权利要求2所述的一种无极绳绞车用托绳轮，其特征在于：所述第一瓦盖(5)卡接安装在轮体(1)的外壁一侧，所述第二瓦盖(6)卡接安装在轮体(1)的外壁另一侧；

6.根据权利要求5所述的一种无极绳绞车用托绳轮，其特征在于：所述第一瓦盖(5)内侧壁的曲率与轮体(1)圆周侧壁的曲率相同，所述第二瓦盖(6)内侧壁的曲率与轮体(1)圆周侧壁的曲率相同。

技术总结
本技术涉及无极绳绞车技术领域，且公开了一种无极绳绞车用托绳轮，包括用于无极绳绞车托绳的轮体，所述轮体的两端均设置有环形防脱挡板，所述轮体上且在两个环形防脱挡板之间分别对称的安装有第一瓦盖和第二瓦盖，所述第一瓦盖和第二瓦盖可拆卸的安装在轮体上，两个所述环形防脱挡板分别可拆卸的安装在轮体的两端。本技术中，在两个环形防脱挡板的作用下，能够对第一瓦盖和第二瓦盖限位固定，同时，当两个环形防脱挡板磨损后，两个环形防脱挡板也能够在轮体的两端进行拆卸，从而避免了轮体和两个环形防脱挡板的整体更换，能够使托绳轮在磨损后，其各部件均能够分别更换。

技术研发人员：卢宁,卢金春,陈丽,夏钱明
受保护的技术使用者：常州御发工矿设备有限公司
技术研发日：20230512
技术公布日：2024/1/15