一种汽车玻璃窗托架工装的制作方法

本技术涉及汽车玻璃窗工装，具体而言，涉及一种汽车玻璃窗托架工装。

背景技术：

1、汽车玻璃窗是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用，比如减少横风的干预和产生、减少雨滴、灰尘等一些其他细小的颗粒进入汽车内、保护车内人员等。

2、由于汽车行业是一个产业链很长的行业，一辆汽车的组装往往需要跨厂商、跨地区甚至跨国界合作才能完成，因此汽车玻璃窗是玻璃供应商根据汽车厂家的需求定制生产的，玻璃供应商将汽车玻璃窗生产出来后运输至汽车厂家。

3、汽车玻璃窗虽然基本上都有经过钢化处理，但仍然属于易碎件，在多次装卸搬运和长途运输过程中极易因碰撞或颠簸而受到损坏碎裂，或是出现各种裂痕，而现实中使用现有的包装方式包装汽车玻璃窗，会导致这种现象屡屡发生，造成了大量的经济损失。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种汽车玻璃窗托架工装，以解决上述问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型实施例提供了一种汽车玻璃窗托架工装，包括：玻璃窗、保护存放部、侧边防挡装置和减震基架；

3、所述保护存放部安装在所述减震基架上，所述玻璃窗贴合放置在所述保护存放部内，所述侧边防挡装置安装在所述保护存放部上。

4、进一步地，所述保护存放部包括存放主板、存放槽、延长块、玻璃保护装置和拓展式入口；

5、所述存放槽开设在所述存放主板上，所述延长块连接于所述存放主板，所述玻璃保护装置安装在所述存放主板内，所述拓展式入口安装在所述存放主板和所述延长块上；

6、所述存放槽的宽度与所述玻璃窗的厚度一致，其中

7、将所述玻璃窗竖向搭在所述延长块上并推动所述玻璃窗，能够将所述玻璃窗经所述拓展式入口推进所述存放主板内。

8、进一步地，所述玻璃保护装置包括第一弹簧、第二弹簧、第一海绵块和第二海绵块；

9、所述第一弹簧和所述第二弹簧的一端通过所述存放槽一上一下安装在所述存放主板内，所述第一弹簧和所述第二弹簧的另一端分别连接所述第一海绵块和所述第二海绵块，其中

10、所述第一海绵块和所述第二海绵块能够贴合所述玻璃窗的轮廓。

11、进一步地，所述拓展式入口包括第一直板、第二直板和弧形板；

12、所述第一直板固定安装在所述延长块上并连接于所述存放主板，所述第二直板铰接于所述存放主板，两个所述弧形板分别连接于所述第一直板和所述第二直板；

13、所述第一直板和所述第二直板分别位于所述存放槽的两侧。

14、进一步地，所述侧边防挡装置包括托杆和挡板；

15、两组所述托杆分别安装在所述存放主板的前后两侧，两个所述挡板分别安装在两组所述托杆上。

16、进一步地，所述减震基架包括减震器和底座块；

17、若干所述减震器共线安装在所述底座块上；

18、所述存放主板和所述延长块安装在若干所述减震器上。

19、进一步地，所述拓展式入口还包括螺栓；

20、所述螺栓螺旋穿过所述第二直板；

21、所述第一直板相同位置上开有与所述螺栓相匹配的螺纹孔。

22、相对于现有技术，本实用新型实施例具有以下有益效果：

23、1、通过保护存放部可对玻璃窗进行单独地保护性存放，防止玻璃窗出现磕碰；

24、2、通过侧边防挡装置可从两侧为保护存放部以及其内部存放的玻璃窗提供挡层，防止外力直接撞击在保护存放部上而造成玻璃窗受损；

25、3、通过减震基架可在出现颠簸时快速吸收震动，从而使该汽车玻璃窗托架工装更加平稳，进而大大减少震动对玻璃窗的影响；

26、4、该汽车玻璃窗托架工装能够有效防止玻璃窗在多次装卸搬运和长途运输过程中因碰撞或颠簸而受到损坏碎裂，或是出现各种裂痕，从而避免产生额外的经济损失。

技术特征：

1.一种汽车玻璃窗托架工装，其特征在于，包括：玻璃窗(1)、保护存放部(3)、侧边防挡装置(4)和减震基架(5)；

2.如权利要求1所述的一种汽车玻璃窗托架工装，其特征在于，

3.如权利要求2所述的一种汽车玻璃窗托架工装，其特征在于，

4.如权利要求2所述的一种汽车玻璃窗托架工装，其特征在于，

5.如权利要求2所述的一种汽车玻璃窗托架工装，其特征在于，

6.如权利要求2所述的一种汽车玻璃窗托架工装，其特征在于，

7.如权利要求4所述的一种汽车玻璃窗托架工装，其特征在于，

技术总结
本技术提供了一种汽车玻璃窗托架工装，包括：玻璃窗、保护存放部、侧边防挡装置和减震基架；所述保护存放部安装在所述减震基架上，所述玻璃窗贴合放置在所述保护存放部内，所述侧边防挡装置安装在所述保护存放部上，该汽车玻璃窗托架工装能够有效防止玻璃窗在多次装卸搬运和长途运输过程中因碰撞或颠簸而受到损坏碎裂，或是出现各种裂痕，从而避免产生额外的经济损失。

技术研发人员：姚俊
受保护的技术使用者：安徽富立维科技有限公司
技术研发日：20230512
技术公布日：2024/1/15