龙门吊安装的提升塔架的制作方法

本技术涉及龙门吊安装，具体为龙门吊安装的提升塔架。

背景技术：

1、门式起重机是桥式起重机的一种变形，又叫龙门吊。主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业。门式起重机具有场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用。它的金属结构像门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。

2、随着生产工艺和要求及设备制造业的发展，出现了大型甚至超大型的设备或部件，由于现场条件的局限，设备的重量远远超出了常规起重设备的额定承载能力，因此门式液压提升装置在这方面突显优势，占据了吊装市场的主导地位。门式液压提升装置，由液压提升门式钢架及与其连接的液压提升器构成，该门式液压提升装置吊装平稳，但是其只能在所立门架的框架范围内垂直吊装设备，对于大型超高化工设备的使用，往往要求门式钢架高度要比设备高度高出一部分来，起重吊装的机械化施工程度、安全可靠性和门式钢架的性能都有不同程度降低，不能有效利用门架的使用性能，从而使它的应用范围受到限制，具有很大的局限性，使得较高的龙门吊安装时，需要通过提升塔架进行搬运零件。

3、现有的提升塔架通过吊绳传动，将站台上移，但是塔架上并未设置减速结构，一旦吊绳驱动机构发生回转，站台就会失控快速下降，导致站台上的施工人员受伤，因而不能满足使用需求，故而提出龙门吊安装的提升塔架来解决上述中所提出的问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了龙门吊安装的提升塔架，具备制动效果好等优点，解决了塔架上并未设置减速结构，一旦吊绳驱动机构发生回转，站台就会失控快速下降，导致站台上的施工人员受伤的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：龙门吊安装的提升塔架，包括提升塔架、焊接于提升塔架底部的支撑座和设置于提升塔架外部的站台，所述站台的顶部焊接有立柱，所述立柱的内部设有延伸至其外的遮挡结构，所述站台的底部设有制动机构；

3、所述遮挡结构包括固定安装于立柱顶部的伺服电机、转动安装于立柱内部的收卷辊和缠绕于收卷辊外部的遮挡网，所述遮挡网远离收卷辊的一侧焊接有第一安装板，且第一安装板远离遮挡网的一侧对称固定连接有卡块；

4、所述制动机构包括固定安装于站台底部的第二安装板，所述第二安装板靠近提升塔架的一侧焊接有第一夹持座和电机座，所述电机座远离第一夹持座的一侧固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定安装有与第一夹持座外部转动连接的丝杠，所述丝杠的外部螺纹连接有第二夹持座，所述第一夹持座与第二夹持座之间均固定安装有夹块。

5、进一步，所述立柱的数量为四个，且四个立柱呈矩形状分布，所述遮挡结构的数量为两个，两个所述遮挡结构分别安装于左侧两个立柱的内部，且右侧两个立柱的内部开设有与卡块相适配的卡槽，右侧两个所述立柱的内部螺纹连接有贯穿卡块内部加强杆。

6、进一步，左侧两个所述立柱的内部均开设有活动口和转孔，所述伺服电机的输出轴通过转孔延伸至左侧立柱的内部与收卷辊顶部固定。

7、进一步，所述收卷辊的底端通过轴承与左侧立柱的内底壁连接，所述遮挡网通过活动口延伸至左侧立柱的内部，所述第一安装板要大于活动口。

8、进一步，所述第二夹持座靠近第二安装板的一侧固定安装有滑块，所述第二安装板的内部开设有与滑块相适配的滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。

9、进一步，所述提升塔架的内部设有延伸至其外的吊装机构，所述吊装机构包括设置于提升塔架内部的减速电机和收卷盘，所述减速电机的输出轴固定安装有传动齿轮，所述收卷盘的背面固定安装有与传动齿轮相啮合的从动齿轮，所述收卷盘的外部缠绕有吊绳，且吊绳远离收卷盘的一端延伸至提升塔架外部并与站台的顶部固定。

10、进一步，所述提升塔架的左侧外壁与左侧内壁上均焊接有安装架，且安装架上转动连接有滑轮，所述吊绳与两个滑轮的外表面滑动连接。

11、与现有技术相比，本实用新型提供了龙门吊安装的提升塔架，具备以下有益效果：

12、1、该龙门吊安装的提升塔架，通过启动驱动电机带动丝杠旋转，丝杠转动带动第二夹持座位移，此时第二夹持座向第一夹持座靠近，通过第一夹持座与第二夹持座贴合增加摩擦力，以此对站台进行减速，可防止站台发生掉落情况，从而达到制动效果好等优点。

13、2、该龙门吊安装的提升塔架，通过拔出卡块，然后启动伺服电机，使其的输出轴带动收卷辊进行转动，收卷辊转动对遮挡网进行收卷，使两个立柱之间留出空间，不仅便于人员的上下，还便于将工具移到站台上。

技术特征：

1.龙门吊安装的提升塔架，包括提升塔架（1）、焊接于提升塔架（1）底部的支撑座（2）和设置于提升塔架（1）外部的站台（3），其特征在于：所述站台（3）的顶部焊接有立柱（4），所述立柱（4）的内部设有延伸至其外的遮挡结构，所述站台（3）的底部设有制动机构；

2.根据权利要求1所述的龙门吊安装的提升塔架，其特征在于：所述立柱（4）的数量为四个，且四个立柱（4）呈矩形状分布，所述遮挡结构的数量为两个，两个所述遮挡结构分别安装于左侧两个立柱（4）的内部，且右侧两个立柱（4）的内部开设有与卡块（9）相适配的卡槽，右侧两个所述立柱（4）的内部螺纹连接有贯穿卡块（9）内部加强杆。

3.根据权利要求2所述的龙门吊安装的提升塔架，其特征在于：左侧两个所述立柱（4）的内部均开设有活动口和转孔，所述伺服电机（5）的输出轴通过转孔延伸至左侧立柱（4）的内部与收卷辊（6）顶部固定。

4.根据权利要求3所述的龙门吊安装的提升塔架，其特征在于：所述收卷辊（6）的底端通过轴承与左侧立柱（4）的内底壁连接，所述遮挡网（7）通过活动口延伸至左侧立柱（4）的内部，所述第一安装板（8）要大于活动口。

5.根据权利要求1所述的龙门吊安装的提升塔架，其特征在于：所述第二夹持座（22）靠近第二安装板（17）的一侧固定安装有滑块（24），所述第二安装板（17）的内部开设有与滑块（24）相适配的滑槽，所述滑块（24）与滑槽滑动连接。

6.根据权利要求1所述的龙门吊安装的提升塔架，其特征在于：所述提升塔架（1）的内部设有延伸至其外的吊装机构，所述吊装机构包括设置于提升塔架（1）内部的减速电机（10）和收卷盘（11），所述减速电机（10）的输出轴固定安装有传动齿轮（12），所述收卷盘（11）的背面固定安装有与传动齿轮（12）相啮合的从动齿轮（13），所述收卷盘（11）的外部缠绕有吊绳（14），且吊绳（14）远离收卷盘（11）的一端延伸至提升塔架（1）外部并与站台（3）的顶部固定。

7.根据权利要求6所述的龙门吊安装的提升塔架，其特征在于：所述提升塔架（1）的左侧外壁与左侧内壁上均焊接有安装架，且安装架上转动连接有滑轮（15），所述吊绳（14）与两个滑轮（15）的外表面滑动连接。

技术总结
本技术涉及龙门吊安装的提升塔架，包括提升塔架、焊接于提升塔架底部的支撑座和设置于提升塔架外部的站台，所述站台的顶部焊接有立柱，所述立柱的内部设有延伸至其外的遮挡结构，所述站台的底部设有制动机构；所述遮挡结构包括固定安装于立柱顶部的伺服电机、转动安装于立柱内部的收卷辊和缠绕于收卷辊外部的遮挡网，所述遮挡网远离收卷辊的一侧焊接有第一安装板，且第一安装板远离遮挡网的一侧对称固定连接有卡块。该龙门吊安装的提升塔架，通过启动驱动电机带动丝杠旋转，丝杠转动带动第二夹持座位移，此时第二夹持座向第一夹持座靠近，通过第一夹持座与第二夹持座贴合增加摩擦力，可防止站台发生掉落情况，从而达到制动效果好等优点。

技术研发人员：沈群,叶炼冰,徐立奇,陈峰,余胜才,张斌,张大为,王磊,傅丽军
受保护的技术使用者：中交第三航务工程局有限公司
技术研发日：20230523
技术公布日：2024/2/1