一种轮胎翻转机构的制作方法

文档序号:35652110发布日期:2023-10-06 12:04阅读:47来源:国知局
一种轮胎翻转机构的制作方法

本技术涉及轮胎制造设备,特别是涉及一种轮胎翻转机构。


背景技术:

1、轮胎是一种车辆的重要部件之一,其制造过程中,需要根据不同的工序进行翻转,一般采用人工操作,操作过程繁琐,劳动强度大,工作效率低。

2、cn 208326566 u中国实用新型专利公开了一种轮胎翻转装置,包括固定架、轮胎翻转架、翻转电机、轮胎输送装置、对射式光电开关、第一机械阀、第一接近开关、第二机械阀、控制中心,对射式光电开关用于检测轮胎输送装置上是否有轮胎,第一机械阀用于检测轮胎翻转架是否呈水平状,第一接近开关用于判断轮胎是否进入轮胎翻转架内,第二机械阀用于检测轮胎翻转架作90度翻转后是否与地面呈垂直状;虽然该轮胎翻转装置能够代替人工操作,实现自动化翻转轮胎,降低劳动强度,但是该轮胎翻转装置需要设置独立的翻转电机作为动力部件,以向翻转部件提供动力,实际上并没有利用轮胎输送装置的动力资源,导致整体结构复杂,动力资源浪费。


技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种轮胎翻转机构,该轮胎翻转机构能够充分利用了原有输送线中的动力资源,对轮胎进行翻转,从而简化了整体结构。

2、本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:

3、一种轮胎翻转机构,包括输送线,输送线的轮胎翻转区中设置有可翻转轮胎的翻转组件,翻转组件包括固定设置在输送线上的支架,支架设置有可上下转动的摆动件,摆动件位于输送线的送料路径上,其摆动端朝向输送线的出料端且设置有可勾起轮胎的钩件,钩件可在轮胎翻转区中勾起轮胎的一侧,并通过输送线推动轮胎的另一侧,摆动件相应转动,以使轮胎相对于输送线朝背向送料方向翻转。

4、在上述技术方案的基础上,本实用新型可以做如下改进:

5、进一步地,所述摆动件为一摆臂,其具有连接段、曲折段,以及连接在二者之间的过渡段;连接段铰接在支架的顶部,曲折段的末端为摆动端,曲折段、过渡段和曲折段围成容置轮胎的翻转腔,钩件可勾起轮胎的一侧,并使轮胎容置在摆臂的翻转腔内翻转。

6、进一步地,所述摆臂的曲折段的长度大于轮胎的宽度;曲折段与过渡段之间形成第一夹角,第一夹角为120°~140°;过渡段与连接段之间形成第二夹角,第二夹角为130°~170°。

7、进一步地,所述摆臂的连接段末端与支架之间连接有阻尼件,用于减缓轮胎翻转后摆臂向下转动速度,并限制摆臂向下转动。

8、进一步地,所述阻尼件为阻尼气缸,阻尼气缸的一端与支架铰接,另一端与摆臂的连接段末端铰接。

9、进一步地,所述摆臂的连接段末端设置有一横杆,横杆与摆臂的连接段形成t字型结构,横杆平行于输送线;阻尼气缸设置有两个,分别位于送料方向的两侧,阻尼气缸的活塞杆与横杆的端部铰接。

10、进一步地,所述钩件为一与轮胎侧面对应的弧形架,弧形架通过连接片焊接在摆臂的曲折段末端,弧形架的两端具有平行相对的夹持部。

11、与现有技术相比,本实用新型技术具有以下优点:

12、本实用新型本实施例中的轮胎翻转机构利用输送线和翻转组件,即可将轮胎进行翻转,不需要额外配置动力装置向翻转组件提供动力,充分利用了原有输送线中的动力资源,简化了整体结构,降低了制造成本。



技术特征:

1.一种轮胎翻转机构,包括输送线,输送线的轮胎翻转区中设置有可翻转轮胎的翻转组件,其特征在于,翻转组件包括固定设置在输送线上的支架,支架设置有可上下转动的摆动件,摆动件位于输送线的送料路径上,其摆动端朝向输送线的出料端且设置有可勾起轮胎的钩件,钩件可在轮胎翻转区中勾起轮胎的一侧,并通过输送线推动轮胎的另一侧,摆动件相应转动,以使轮胎相对于输送线朝背向送料方向翻转。

2.根据权利要求1所述的轮胎翻转机构,其特征在于,所述摆动件为一摆臂,其具有连接段、曲折段,以及连接在二者之间的过渡段;连接段铰接在支架的顶部,曲折段的末端为摆动端,曲折段、过渡段和曲折段围成容置轮胎的翻转腔,钩件可勾起轮胎的一侧,并使轮胎容置在摆臂的翻转腔内翻转。

3.根据权利要求2所述的轮胎翻转机构,其特征在于,所述摆臂的曲折段的长度大于轮胎的宽度;曲折段与过渡段之间形成第一夹角,第一夹角为120°~140°;过渡段与连接段之间形成第二夹角,第二夹角为130°~170°。

4.根据权利要求3所述的轮胎翻转机构,其特征在于,所述摆臂的连接段末端与支架之间连接有阻尼件,用于减缓轮胎翻转后摆臂向下转动速度,并限制摆臂向下转动。

5.根据权利要求4所述的轮胎翻转机构,其特征在于,所述阻尼件为阻尼气缸,阻尼气缸的一端与支架铰接,另一端与摆臂的连接段末端铰接。

6.根据权利要求5所述的轮胎翻转机构,其特征在于,所述摆臂的连接段末端设置有一横杆,横杆与摆臂的连接段形成t字型结构,横杆平行于输送线;阻尼气缸设置有两个,分别位于送料方向的两侧,阻尼气缸的活塞杆与横杆的端部铰接。

7.根据权利要求1-6任一项所述的轮胎翻转机构,其特征在于,所述钩件为一与轮胎侧面对应的弧形架,弧形架通过连接片焊接在摆臂的曲折段末端,弧形架的两端具有平行相对的夹持部。


技术总结
本技术公开了一种轮胎翻转机构,包括输送线,输送线的轮胎翻转区中设置有可翻转轮胎的翻转组件,翻转组件包括固定设置在输送线上的支架,支架设置有可上下转动的摆动件,摆动件位于输送线的送料路径上,其摆动端朝向输送线的出料端且设置有可勾起轮胎的钩件,钩件可在轮胎翻转区中勾起轮胎的一侧,并通过输送线推动轮胎的另一侧,摆动件相应转动,以使轮胎相对于输送线朝背向送料方向翻转;本技术不需要额外配置动力装置向翻转组件提供动力,即可将轮胎进行翻转,能够充分利用了原有输送线中的动力资源,对轮胎进行翻转,简化了整体结构,降低了制造成本。

技术研发人员:徐琴锋,郭君柱,严荣智,刘文波,姜贻樟
受保护的技术使用者:中国电器科学研究院股份有限公司
技术研发日:20230526
技术公布日:2024/1/15
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