一种用于汽车中控屏在输送线托盘上的定位机构的制作方法

技术涉及汽车中控屏生产，尤其是指一种用于汽车中控屏在输送线托盘上的定位机构。

背景技术：

1、汽车中控屏产品的应用已经日益普及，中控屏组件在自动输送线装配的过程中，中控屏组件需要通过定位机构固定在输送线的托盘上。但是，现有的定位机构适应产品比较单一，对于不同的车型，需要更换不同的压紧定位机构，这样导致中控屏装配的成本增加，以及生产效率低。从而为实现车企对中控屏组装过程中的装配要求，需要研发更高效，更稳定，适配多种不同款式的定位机构，减少成本，提高效率。

技术实现思路

1、为此，实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术中的中控屏装配的成本高，以及生产效率低的问题。

2、为解决上述技术问题，实用新型提供了一种用于汽车中控屏在输送线托盘上的定位机构，包括：

3、工作平台，设置在托盘的上方；

4、至少两个卡紧组件，设置在托盘的顶部，卡紧组件设置在工作平台的一侧；卡紧组件包括连杆部件、第一弹性压板、升降底座和升降部件，升降部件与升降底座连接，连杆部件的一端铰接在升降底座的内侧，连杆部件的另一端与第一弹性压板的一端连接，第一弹性压板的自由端位于工作平台的上方，升降部件带动第一弹性压板开合。

5、在实用新型的一个实施例中，卡紧组件还包括至少一个复位导向部件，复位导向部件包括导向轴和弹簧，导向轴固定在工作平台的顶部；升降底座设有导向孔，导向孔与导向轴构成滑动副；弹簧套设在导向轴上，弹簧的两端分别与升降底座和工作平台连接。

6、在实用新型的一个实施例中，复位导向部件还包括直线轴承，直线轴承包括法兰部和连接在法兰部底端的套筒，法兰部连接在升降底座的顶部，套筒穿过升降底座套设在导向轴上。

7、在实用新型的一个实施例中，卡紧组件还包括缓冲器和上连接板，上连接板位于升降底座的顶部，缓冲器的顶端与上连接板连接、底端与升降底座连接；上连接板中设有用于避让升降部件的通孔。

8、在实用新型的一个实施例中，卡紧组件还包括第二弹性压板，第二弹性压板的一端与连杆部件连接，第二弹性压板的另一端的自由端位于工作平台的上方。

9、在实用新型的一个实施例中，第一弹性压板的自由端的下表面贴设有弹性垫。

10、在实用新型的一个实施例中，第二弹性压板的自由端的下表面贴设有弹性垫。

11、在实用新型的一个实施例中，第一弹性压板的自由端的下表面贴设有弹性垫；第二弹性压板的自由端的下表面贴设有弹性垫。

12、在实用新型的一个实施例中，连杆部件包括第一连杆、第二连杆和连接轴；

13、第一连杆的一端与升降底座铰接，第一连杆的另一端与第二连杆的一端铰接，第二连杆的另一端与连接轴连接，连接轴与托盘铰接，第一弹性压板与连接轴连接。

14、在实用新型的一个实施例中，本申请还包括多个支撑平台，支撑平台设置在工作平台顶部的边缘位置处。

15、在实用新型的一个实施例中，本申请还包括多个第一限位板，多个第一限位板设置在工作平台的一侧；第一限位板抵在中控屏的一侧面。

16、在实用新型的一个实施例中，本申请还包括多个第二限位板，多个第二限位板设置在托盘的顶部，第二限位板位于工作平台中与第一限位板相对的一侧；第二限位板抵在中控屏的一侧面。

17、实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

18、本实用新型所述的一种用于汽车中控屏在输送线托盘上的定位机构，本实施例设置了工作平台以及至少两个卡紧组件，从而便于将中控屏放置在工作平台上，然后用两个卡紧组件夹紧中控屏实现稳固可靠的夹紧定位；本实施例的卡紧组件包括连杆部件、第一弹性压板、升降底座和升降部件，升降部件的带动升降底座升降从而驱动连杆部件转动，最终使得第一弹性压板开合，从而通过升降部件下降的高度来控制第一弹性压板开合的角度，从而实现自动化，并适用于不同规格的中控屏的定位，大大降低成本，提高生产效率。

技术特征：

1.一种用于汽车中控屏在输送线托盘上的定位机构，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的用于汽车中控屏在输送线托盘上的定位机构，其特征在于：所述卡紧组件还包括至少一个复位导向部件，所述复位导向部件包括导向轴和弹簧，所述导向轴固定在所述工作平台的顶部；所述升降底座设有导向孔，所述导向孔与所述导向轴构成滑动副；所述弹簧套设在所述导向轴上，所述弹簧的两端分别与所述升降底座和所述工作平台连接。

3.根据权利要求2所述的用于汽车中控屏在输送线托盘上的定位机构，其特征在于：所述复位导向部件还包括直线轴承，所述直线轴承包括法兰部和连接在所述法兰部底端的套筒，所述法兰部连接在所述升降底座的顶部，所述套筒穿过所述升降底座套设在所述导向轴上。

4.根据权利要求1所述的用于汽车中控屏在输送线托盘上的定位机构，其特征在于：所述卡紧组件还包括缓冲器和上连接板，所述上连接板位于所述升降底座的顶部，所述缓冲器的顶端与所述上连接板连接、底端与所述升降底座连接；所述上连接板中设有用于避让所述升降部件的通孔。

5.根据权利要求1所述的用于汽车中控屏在输送线托盘上的定位机构，其特征在于：所述卡紧组件还包括第二弹性压板，所述第二弹性压板的一端与所述连杆部件连接，所述第二弹性压板的另一端的自由端位于所述工作平台的上方。

6.根据权利要求5所述的用于汽车中控屏在输送线托盘上的定位机构，其特征在于：所述第一弹性压板的自由端的下表面贴设有弹性垫；和/或，

7.根据权利要求1所述的用于汽车中控屏在输送线托盘上的定位机构，其特征在于：所述连杆部件包括第一连杆、第二连杆和连接轴；

8.根据权利要求1所述的用于汽车中控屏在输送线托盘上的定位机构，其特征在于：还包括多个支撑平台，所述支撑平台设置在所述工作平台顶部的边缘位置处。

9.根据权利要求1所述的用于汽车中控屏在输送线托盘上的定位机构，其特征在于：还包括多个第一限位板，所述多个第一限位板设置在所述工作平台的一侧；所述第一限位板抵在所述中控屏的一侧面。

10.根据权利要求9所述的用于汽车中控屏在输送线托盘上的定位机构，其特征在于：还包括多个第二限位板，所述多个第二限位板设置在所述托盘的顶部，所述第二限位板位于所述工作平台中与所述第一限位板相对的一侧；所述第二限位板抵在所述中控屏的一侧面。

技术总结
技术涉及一种用于汽车中控屏在输送线托盘上的定位机构，包括：工作平台，设置在托盘的上方；至少两个卡紧组件，设置在托盘的顶部，卡紧组件设置在工作平台的一侧；卡紧组件包括连杆部件、第一弹性压板、升降底座和升降部件，升降部件与升降底座连接，连杆部件的一端铰接在升降底座的内侧，连杆部件的另一端与第一弹性压板的一端连接，第一弹性压板的自由端位于工作平台的上方，升降部件带动第一弹性压板开合。技术用两个卡紧组件夹紧中控屏实现稳固可靠的夹紧定位。实现自动化，并适用于不同规格的中控屏的定位，大大降低成本，提高生产效率。

技术研发人员：杨平,丁永松
受保护的技术使用者：江苏烽禾升智能科技有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/15