一种手柄管可固定的多节千斤顶的制作方法

本技术属于千斤顶，具体涉及一种手柄管可固定的多节千斤顶。

背景技术：

1、千斤顶是一种常用的随车工具，可用作车辆维修的辅助工具。现有的千斤顶的顶升机构通常是由两节可举升的活塞杆加上一节调节杆组成，因此千斤顶的顶升行程较低，在一些需要较大举升行程的场合中无法正常使用。

2、此外，现有的千斤顶的手柄管与千斤顶本体之间并未连接，在取掉手柄管后，再次使用时容易遗失，尤其是在多人使用同一台千斤顶时，手柄管极易丢失，从而影响千斤顶的正常使用。因此需要设计一种具有更大顶升行程的多节千斤顶，并且将其手柄管固定于千斤顶本体上，便于多人同时使用，同时以防手柄管的遗失。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种手柄管可固定的多节千斤顶，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型公开了一种手柄管可固定的多节千斤顶，包括千斤顶本体和提把，所述千斤顶本体包括底座、液压泵和顶升机构，所述提把、液压泵和顶升机构依次固定安装于所述底座的上方，所述液压泵的内部与所述顶升机构的内部连通；在所述提把上设有弹性挡件，所述弹性挡件与所述提把之间存在夹角；所述液压泵上设有揿手，在使用千斤顶时，所述手柄管套接于所述揿手的孔内；不使用千斤顶时，所述手柄管固定夹紧于所述弹性挡件与所述提把之间形成的夹角内。

3、进一步的，所述提把包括握持部和连接部，所述连接部的一端与握持部连接，另一端与底座连接；所述弹性挡件设于所述连接部上，所述弹性挡件的一端与连接部固定连接，另一端设有挡片，所述挡片朝向所述握持部的一侧设置。

4、进一步的，所述连接部上设有凹坑，所述凹坑朝向所述弹性挡件的一侧设置；不使用用千斤顶时，所述手柄管位于所述凹坑内，并被所述弹性挡件固定夹紧。

5、进一步的，所述连接部与所述底座之间为螺纹连接、铆接或焊接。

6、进一步的，所述液压泵包括彼此独立设置的第一液压泵和第二液压泵，所述第一液压泵的泵芯横截面积大于所述第二液压泵的泵芯横截面积。

7、进一步的，所述顶升机构包括壳体和位于壳体内部的多节活塞杆套管结构；所述多节活塞杆套管结构包括自壳体中心至壳体外部，外径依次增大的多个依次套接的活塞杆。

8、进一步的，彼此套接的两个活塞杆中，在外径较小的活塞杆的底部向外设有凸缘，所述凸缘与所述外径较大的活塞杆间隙配合。

9、进一步的，在所述凸缘的内部设有卡簧挡圈。

10、进一步的，在外径较大的活塞杆内侧壁的顶部，设有密封圈；所述密封圈的外侧缘与外径较大的活塞杆内侧壁抵接，所述密封圈的内侧缘与外径较小的活塞杆外侧壁抵接。

11、进一步的，在外径最小的活塞杆的顶部，设有顶升盘。

12、与现有技术相比，本实用新型的手柄管可固定的多节千斤顶具有如下优点：

13、(1)本实用新型中，在提把上设置有弹性挡件，弹性挡件与提把之间存在夹角，当不使用千斤顶时，手柄管可固定夹紧于弹性挡件与提把之间形成的夹角内，可有效防止手柄管的遗失。

14、(2)本实用新型中，在顶升机构内设置有多节活塞杆套管结构，在举升过程中，每一节活塞杆均能参与工作举升，能够达到高位举升的效果。

15、(3)本实用新型中，在顶升机构内部，相邻的两节活塞杆之间设置有密封圈的密封结构，降低了产品的漏油风险，并且减少了千斤顶中零件的使用，提高了装配效率，也提高了产品的性能。

技术特征：

1.一种手柄管可固定的多节千斤顶，其特征在于：包括千斤顶本体和提把，所述千斤顶本体包括底座、液压泵和顶升机构，所述提把、液压泵和顶升机构依次固定安装于所述底座的上方，所述液压泵的内部与所述顶升机构的内部连通；在所述提把上设有弹性挡件，所述弹性挡件与所述提把之间存在夹角；所述液压泵上设有揿手，在使用千斤顶时，所述手柄管套接于所述揿手的孔内；不使用千斤顶时，所述手柄管固定夹紧于所述弹性挡件与所述提把之间形成的夹角内。

2.如权利要求1所述的手柄管可固定的多节千斤顶，其特征在于：所述提把包括握持部和连接部，所述连接部的一端与握持部连接，另一端与底座连接；所述弹性挡件设于所述连接部上，所述弹性挡件的一端与连接部固定连接，另一端设有挡片，所述挡片朝向所述握持部的一侧设置。

3.如权利要求2所述的手柄管可固定的多节千斤顶，其特征在于：所述连接部上设有凹坑，所述凹坑朝向所述弹性挡件的一侧设置；不使用用千斤顶时，所述手柄管位于所述凹坑内，并被所述弹性挡件固定夹紧。

4.如权利要求2所述的手柄管可固定的多节千斤顶，其特征在于：所述连接部与所述底座之间为螺纹连接、铆接或焊接。

5.如权利要求1所述的手柄管可固定的多节千斤顶，其特征在于：所述液压泵包括彼此独立设置的第一液压泵和第二液压泵，所述第一液压泵的泵芯横截面积大于所述第二液压泵的泵芯横截面积。

6.如权利要求1所述的手柄管可固定的多节千斤顶，其特征在于：所述顶升机构包括壳体和位于壳体内部的多节活塞杆套管结构；所述多节活塞杆套管结构包括自壳体中心至壳体外部，外径依次增大的多个依次套接的活塞杆。

7.如权利要求6所述的手柄管可固定的多节千斤顶，其特征在于：彼此套接的两个活塞杆中，在外径较小的活塞杆的底部向外设有凸缘，所述凸缘与所述外径较大的活塞杆间隙配合。

8.如权利要求7所述的手柄管可固定的多节千斤顶，其特征在于：在所述凸缘的内部设有卡簧挡圈。

9.如权利要求6所述的手柄管可固定的多节千斤顶，其特征在于：在外径较大的活塞杆内侧壁的顶部，设有密封圈；所述密封圈的外侧缘与外径较大的活塞杆内侧壁抵接，所述密封圈的内侧缘与外径较小的活塞杆外侧壁抵接。

10.如权利要求6所述的手柄管可固定的多节千斤顶，其特征在于：在外径最小的活塞杆的顶部，设有顶升盘。

技术总结
本技术公开了一种手柄管可固定的多节千斤顶，属于千斤顶技术领域，包括千斤顶本体和提把，千斤顶本体包括底座、液压泵和顶升机构，提把、液压泵和顶升机构依次固定安装于底座的上方，液压泵的内部与顶升机构的内部连通；在提把上设有弹性挡件，所述弹性挡件与提把之间存在夹角；液压泵上设有揿手，在使用千斤顶时，手柄管套接于所述揿手的孔内；不使用千斤顶时，手柄管固定夹紧于所述弹性挡件与提把之间形成的夹角内，可有效防止手柄管的遗失。顶升机构包括壳体和位于壳体内部的多节活塞杆套管结构，在举升过程中，每一节活塞杆均能参与工作举升，能够实现高位举升。

技术研发人员：唐洁,唐焕
受保护的技术使用者：常熟通润汽车修理设备有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15