一种库底放料的散装水泥装车系统的制作方法

：本技术涉及一种装车系统，尤其涉及一种库底放料的散装水泥装车系统。

背景技术

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背景技术：

1、在水泥装车的过程中，由于原有的水泥储库是考虑袋装水泥比例较高的情况下建设的，通常袋装在库底放料，而由于受到地理环境及车型的限制，散装的装料罐车无法停靠在库底出料管的正下方，因此，散装设置在库壁放料，即在水泥储库的侧壁上开设散装的放料口，这样结构简单，投资低。但随着建筑市场的变化，袋装水泥越来越少，尤其是高标号水泥，几乎没有袋装，全部为散装。这样由于侧壁开口的问题，导致开口到库底的一部分物料无法被完全送出，致使库内积存的水泥量非常大，库的利用率也就相对较低。长时间积存，会造成水泥质量下降，甚至失效。

2、同时，现有散装装车的溜管与除尘器吸风管在罐车内的部分是组合在一起的，内层为下料管，外层为吸风管，吸风管比下料管略短，与散装罐车的装料孔配合。该结构存在的问题是水泥从下料管落到罐车里后，由于细度较细，必然会飞溅起来，一些细度细或密度低的物料就会被除尘器吸走，不仅影响水泥品质，也会加大除尘器的负荷。

技术实现思路

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技术实现要素：

1、为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种库底放料的散装水泥装车系统。

2、本实用新型由如下技术方案实施：

3、一种库底放料的散装水泥装车系统，包括水泥储库、库底下料溜管、气力输送管、压缩气源以及除尘器；

4、所述气力输送管为两端封闭的结构，在所述气力输送管的一端开设有进气口，所述进气口与所述压缩气源的出气口连通；

5、在靠近所述压缩气源的所述气力输送管的顶部开设有进料口，在靠近封闭端的所述气力输送管的底部开设有放料口；

6、所述水泥储库的库底放料口与所述库底下料溜管的进料端连通，所述库底下料溜管的出料端与所述气力输送管的进料口连通，所述气力输送管的出料口与放料软管的一端连通；

7、所述除尘器的进风口通过吸风软管与集尘罩顶部的出风口连通。

8、进一步的，在所述气力输送管内沿气力输送管的底壁设有流化管，所述流化管的一端贯穿所述气力输送管的端部置于所述气力输送管的外部并与所述压缩气源的出气端连通，所述流化管的另一端延伸至所述气力输送管的出料口处；在所述流化管的侧壁上均匀开设有若干流化气孔。

9、进一步的，在所述流化管的外壁上套设有滤布。

10、进一步的，在靠近封闭端的所述气力输送管的顶部开设有除尘器下料口，所述除尘器的下料管的出料端与所述除尘器下料口通过管道连通。

11、进一步的，所述气力输送管的管径为300-400mm。

12、进一步的，所述气力输送管沿进料端向出料端的方向向上倾斜。

13、进一步的，所述气力输送管与水平方向的夹角为4-15°。

14、本实用新型的优点：

15、通过设置流化管，通入压缩空气后能够均匀将压缩空气喷入周边粉体物料中，使物料呈流化状态，可以避免水泥粉料的气力输送管的底壁发生沉积。通过设置滤布，既能保证压缩空气正常喷入，又能避免水泥粉体进入流化管内。集尘罩与落料点有一定距离，可以降低将密度低的物料吸走的概率，有利于水泥质量的稳定。可通过将气力输送管沿进料端向出料端的方向向上倾斜来弥补高度差，同时，可将水泥的最终出料位置引至水泥储库的侧边，无需加高水泥储库的设置高度，无需对现有基础进行改建。

16、本实用新型结构简单，不会增加改建的工作量，且维修简单，通过将传统的侧壁放料改为底部放料来完成散装装车，可以减少水泥储库内的水泥积存，提高库容的利用率，具有较强的实用价值。

技术特征：

1.一种库底放料的散装水泥装车系统，其特征在于，包括水泥储库、库底下料溜管、气力输送管、压缩气源以及除尘器；

2.根据权利要求1所述的一种库底放料的散装水泥装车系统，其特征在于，在所述气力输送管内沿气力输送管的底壁固定设有流化管，所述流化管的一端贯穿所述气力输送管的端部置于所述气力输送管的外部并与所述压缩气源的出气端连通，所述流化管的另一端延伸至所述气力输送管的出料口处；

3.根据权利要求2所述的一种库底放料的散装水泥装车系统，其特征在于，在所述流化管的外壁上套设有滤布。

4.根据权利要求1所述的一种库底放料的散装水泥装车系统，其特征在于，在靠近封闭端的所述气力输送管的顶部开设有除尘器下料口，所述除尘器的下料管的出料端与所述除尘器下料口通过管道连通。

5.根据权利要求1所述的一种库底放料的散装水泥装车系统，其特征在于，所述气力输送管的管径为300-400mm。

6.根据权利要求1所述的一种库底放料的散装水泥装车系统，其特征在于，所述气力输送管沿进料端向出料端的方向向上倾斜。

7.根据权利要求6所述的一种库底放料的散装水泥装车系统，其特征在于，所述气力输送管与水平方向的夹角为4-15°。

技术总结
本技术公开一种库底放料的散装水泥装车系统，包括水泥储库、库底下料溜管、气力输送管、压缩气源以及除尘器；气力输送管为两端封闭的结构，在气力输送管的一端开设有进气口，进气口与压缩气源的出气口连通；在靠近压缩气源的气力输送管的顶部开设有进料口，在靠近封闭端的气力输送管的底部开设有放料口；水泥储库的库底放料口与库底下料溜管的进料端连通，库底下料溜管的出料端与气力输送管的进料口连通，气力输送管的出料口与放料软管的一端连通。优点在于：结构简单，不会增加改建的工作量，且维修简单，通过将传统的侧壁放料改为底部放料来完成散装装车，可以减少水泥储库内的水泥积存，提高库容的利用率，具有较强的实用价值。

技术研发人员：卢志毅,董志波
受保护的技术使用者：海拉尔蒙西水泥有限公司
技术研发日：20230607
技术公布日：2024/1/15