一种电梯限速器的制作方法

本公开涉及电梯限速器，具体涉及一种电梯限速器。

背景技术：

1、在电梯中设置有在轿厢陷于超速状态时使轿厢紧急停止的限速器。通常的电梯限速器包括绳轮部件、棘爪部件、压爪部件、两个甩块部件、连杆部件、棘轮部件、调整簧部件等，绳轮部件上设有两个滚针轴承，两个甩块部件分别通过棘爪轴、甩块轴穿过滚针轴承后用标准件固定在绳轮部件上，限速器机械动作后，棘爪部件卡入棘轮部件时产生很大的撞击力，多次撞击后，棘爪轴、甩块轴与滚针轴承接触的轴身产生撞痕，导致棘爪轴、甩块轴与滚针轴承接触的间隙不一致，甚至间隙变大，从而导致限速器动作速度不稳定，离散性大，从而影响限速器的可靠性。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种电梯限速器。

2、第一方面，本申请提供了一种电梯限速器，包括：

3、转动轮结构，所述转动轮结构包括轮轴与转动轮本体，且所述转动轮本体转动设置在所述轮轴上；

4、制动装置，其包括通过第一转轴转动设置在所述转动轮本体上的制动爪和设置在所述轮轴上的制动轮，所述制动爪能够绕所述第一转轴转动，所述制动轮具有制动部；

5、限位装置，其活动设置在所述转动轮本体上，且其包括限位组件，所述限位组件具有限位件，所述限位件活动抵接在所述制动爪上；所述限位装置包括有移动块组件，其具有第一移动块，所述第一移动块上设置第一轴承，且通过所述第一转轴和所述转动轮本体转动连接，所述第一轴承两侧均设置有隔套；

6、在所述转动轮本体的转速处于安全转速范围时所述限位件始终抵接所述制动爪并能够阻挡所述制动爪转动；当所述转动轮本体的转速超过安全转速范围时所述第一移动块发生转动，使所述限位件远离所述制动爪，所述制动爪受弹力转动并卡入所述制动部，对所述转动轮本体进行机械制动。

7、根据本申请实施例提供的技术方案，所述制动爪具有第一端和第二端，所述第一端为卡入端，用于卡入所述制动部，所述卡入端一侧设置第一销轴，且通过第一弹性件和所述转动轮本体连接，所述第二端设置有台阶，其用于与所述限位装置活动抵接；所述第一转轴为不转动轴。

8、根据本申请实施例提供的技术方案，所述限位件通过第二转轴和所述转动轮本体转动连接，所述第二转轴外壁套设有第二弹性件，所述第二弹性件两端分别和所述限位件与所述转动轮本体固定连接，所述第二弹性件用于提供使所述限位件转动的弹性恢复力，所述第二转轴为不转动轴；

9、所述限位件具有第三端和第四端，所述第三端为限位端，其活动抵接所述制动爪的台阶上，所述第四端设置有调整件，所述调整件抵接所述第一移动块；

10、当所述转动轮本体的转速超过安全转速范围时，所述第一移动块在离心力的作用下发生转动，推动所述调整件移动，使所述限位件的限位端不再抵接所述制动爪，从而所述制动爪能够卡入所述制动部。

11、根据本申请实施例提供的技术方案，所述移动块组件还包括有第二移动块，其与所述第一移动块结构相同，且均设置有所述第一轴承，所述第一移动块和所述第二移动块关于所述轮轴中心对称，且所述第一移动块和所述第二移动块分别通过所述第一转轴和第三转轴与所述转动轮本体转动连接，所述第三转轴为不转动轴，且所述第一移动块和所述第二移动块通过连杆组件构成联动。

12、根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一移动块具有第五端，所述第二移动块具有第六端，且所述第五端和所述第六端均设置有连杆轴；

13、所述连杆组件包括有连杆，其两端均设置有第二轴承，两个所述连杆轴分别贯穿两个所述第二轴承内圈并连接有安装件；所述连杆为钢件。

14、根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一移动块还具有第七端，所述第七端设置有定轴，所述转动轮本体上开设有第三安装孔，且所述定轴和所述转动轮本体通过弹性组件连接；

15、所述弹性组件包括第一连接座，其上设置有第三轴承，所述定轴贯穿所述第三轴承内圈连接有安装件，所述第一连接座上开设有第四安装孔，其内设置有连接杆，所述连接杆一端贯穿所述第三安装孔连接有第二连接座，所述连接杆外壁套设有第三连接座和第三弹性件，且所述第三弹性件两端分别和所述第三连接座和所述第二连接座抵接。

16、根据本申请实施例提供的技术方案，所述轮轴外壁卡接有第四轴承，且所述制动轮卡接在所述第四轴承外圈，所述制动轮对应所述第四轴承设置有轴承套。

17、根据本申请实施例提供的技术方案，所述转动轮本体一侧设置有和外部曳引机相连接的电气开关，所述电气开关上设置有和所述转动轮本体相接触的触点，所述第一移动块上设置有用于打掉所述触点的甩动件。

18、根据本申请实施例提供的技术方案，所述转动轮本体外侧还设置有支架，所述支架上设置有档杆，所述制动轮上还开设有制动孔，所述档杆延伸至所述制动孔内。

19、根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一移动块和所述第二移动块均由移动板和甩块组成，且所述移动板和所述甩块为一体成型或分体焊接、连接的一种；

20、所述转动轮本体的轮缘截面为u型槽或者v型槽；

21、所述转动轮本体上开设有和所述第一转轴配合的第一安装孔，所述第一安装孔为圆孔或螺纹孔；

22、所述转动轮本体上开设有和所述第二转轴配合的第二安装孔，所述第二安装孔为圆孔或螺纹孔；

23、所述转动轮本体上开设有和所述第三转轴配合的第一安装孔，所述第一安装孔为圆孔或螺纹孔；

24、所述第一轴承、所述第二轴承、所述第三轴承和所述第四轴承为滚针轴承、滚动轴承、自润滑轴承、轴套的一种。

25、综上所述，本技术方案具体公开了一种电梯限速器，包括转动轮结构，其具有转动设置在轮轴上的转动轮本体，还包括制动装置，其具有通过第一转轴转动设置在转动轮本体上的制动爪和设置在轮轴上的制动轮，制动轮具有制动部，限位装置设置在转动轮本体上，限位装置包括限位组件，其具有限位件，且限位件活动抵接在制动爪上，限位装置还包括移动块组件，其具有第一移动块，第一移动块上设置有第一轴承，且第一转轴贯穿第一轴承，第一轴承两侧均设置有隔套，当转动轮本体的转速超过安全转速范围时，第一移动块进行移动使限位件远离制动爪，制动爪卡入制动部对转动轮本体进行制动，在此过程中制动爪和制动轮发生撞击，而由于第一轴承两侧设置隔套，且第一转轴和制动爪紧密配合，能够稳定地对抗撞击力，避免制动爪和第一移动块发生晃动和窜动，提高了限速器的稳定性。

技术特征：

1.一种电梯限速器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种电梯限速器，其特征在于，所述制动爪(4)具有第一端和第二端，所述第一端为卡入端，用于卡入所述制动部(6)，所述卡入端一侧设置第一销轴(10)，且通过第一弹性件(11)和所述转动轮本体(2)连接，所述第二端设置有台阶，其用于与所述限位装置活动抵接；所述第一转轴(3)为不转动轴。

3.根据权利要求2所述的一种电梯限速器，其特征在于，所述限位件(13)通过第二转轴(12)和所述转动轮本体(2)转动连接，所述第二转轴(12)外壁套设有第二弹性件(14)，所述第二弹性件(14)两端分别和所述限位件(13)与所述转动轮本体(2)固定连接，所述第二弹性件(14)用于提供使所述限位件(13)转动的弹性恢复力，所述第二转轴(12)为不转动轴；

4.根据权利要求3所述的一种电梯限速器，其特征在于，所述移动块组件还包括有第二移动块(16)，其与所述第一移动块(7)结构相同，且均设置有所述第一轴承(8)，所述第一移动块(7)和所述第二移动块(16)关于所述轮轴(1)中心对称，且所述第一移动块(7)和所述第二移动块(16)分别通过所述第一转轴(3)和第三转轴(31)与所述转动轮本体(2)转动连接，且所述第一移动块(7)和所述第二移动块(16)通过连杆组件构成联动，所述第三转轴(31)为不转动轴。

5.根据权利要求4所述的一种电梯限速器，其特征在于，所述第一移动块(7)具有第五端，所述第二移动块(16)具有第六端，且所述第五端和所述第六端均设置有连杆轴(17)；

6.根据权利要求5所述的一种电梯限速器，其特征在于，所述第一移动块(7)还具有第七端，所述第七端设置有定轴(20)，所述转动轮本体(2)上开设有第三安装孔，且所述定轴(20)和所述转动轮本体(2)通过弹性组件连接；

7.根据权利要求6所述的一种电梯限速器，其特征在于，所述轮轴(1)外壁卡接有第四轴承(27)，且所述制动轮(5)卡接在所述第四轴承(27)外圈，所述制动轮(5)对应所述第四轴承(27)设置有轴承套(28)。

8.根据权利要求7所述的一种电梯限速器，其特征在于，所述转动轮本体(2)一侧设置有和外部曳引机相连接的电气开关(29)，所述电气开关(29)上设置有和所述转动轮本体(2)相接触的触点，所述第一移动块(7)上设置有用于打掉所述触点的甩动件(30)。

9.根据权利要求8所述的一种电梯限速器，其特征在于，所述转动轮本体(2)外侧还设置有支架，所述支架上设置有档杆，所述制动轮(5)上还开设有制动孔(40)，所述档杆延伸至所述制动孔(40)内。

10.根据权利要求9所述的一种电梯限速器，其特征在于，所述第一移动块(7)和所述第二移动块(16)均由移动板(34)和甩块(35)组成，且所述移动板(34)和所述甩块(35)为一体成型或分体焊接、连接的一种；

技术总结
本申请公开了一种电梯限速器，包括转动在轮轴上的转动轮本体，其上设置制动爪，轮轴上还设置有制动轮，制动轮具有供制动爪卡入的制动部，转动轮本体上还设置有限位装置，限位装置包括和制动爪活动抵接的限位件，限位装置还包括第一移动块、第二移动块，其上设置有第一轴承，第一转轴依次贯穿制动爪、转动轮本体和第一轴承通过安装件紧固，第三转轴依次贯穿转动轮本体和第一轴承通过安装件紧固，且第一轴承两侧均设置隔套，在对转动轮本体进行制动时，制动爪卡入制动部会产生撞击，由于隔套的设置以及第一转轴和制动爪之间的紧密配合，能够使制动爪和第一移动块稳定地对抗撞击力，避免制动爪和第一移动块发生晃动和窜动，提高了限速器的稳定性。

技术研发人员：赵智红,赵智勇,赵紫逸,赵紫萱
受保护的技术使用者：廊坊市东方国立机械制造有限公司
技术研发日：20230609
技术公布日：2024/1/15