一种箱体内嵌式升降机构的制作方法

本技术涉及工业自动化，特别是指一种箱体内嵌式升降机构。

背景技术：

1、在工业自动化技术领域中，目前尚无针对大重量箱体式设备的专用升降机构。由于无箱体的定制性升降机构，给工业生产常常带来不便。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种箱体内嵌式升降机构，可以应用于指定设备，实现对目标设备的升降。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

3、本实用新型的实施例提供一种箱体内嵌式升降机构，包括：

4、基台；

5、设置于所述基台上的至少一个光杠；

6、穿设于所述光杠上的箱体；以及

7、内嵌于所述箱体的至少一个升降机，所述至少一个升降机设置于所述箱体的中心线上，升降机的螺杆与螺母进行相对运动将所述箱体提升或降落；所述升降机与所述光杠的位置相对应。

8、可选的，所述升降机包括机头，从所述机头伸出的螺杆和与所述螺杆螺纹连接的螺母。

9、可选的，所述机头通过螺栓固定于所述箱体顶端的框架上，所述螺杆从所述机头伸出贯穿所述箱体内部，与所述箱体的顶端面和底端面垂直。

10、可选的，所述螺母底端面上固定连接有导向套，所述导向套穿设于所述光杠上与所述光杠接触连接。

11、可选的，所述光杠通过直线轴承穿设于所述箱体底端面上，所述直线轴承与所述箱体底端面固定连接。

12、可选的，所述光杠呈空心筒状，所述光杠的内表面直径大于所述螺杆的外表面直径。

13、可选的，箱体内嵌式升降机构还包括：

14、设置于所述箱体顶端面的伺服电机；

15、与所述伺服电机连接的减速器；

16、与所述减速器通过传动轴连接的转向器。

17、可选的，所述转向器设置于所述箱体的顶端面，所述机头通过传动轴与所述减速器的输出轴连接，或者所述机头通过传动轴与所述转向器连接。

18、本实用新型的上述方案至少包括以下有益效果：

19、本实用新型的上述方案所述箱体内嵌式升降机构通过：基台；设置于所述基台上的至少一个光杠；穿设于所述光杠上的箱体；以及内嵌于所述箱体的至少一个升降机，所述至少一个升降机设置于所述箱体的中心线上，升降机的螺杆与螺母进行相对运动将所述箱体提升或降落；所述升降机与所述光杠的位置相对应；可以应用于指定设备，实现对目标设备的升降。

技术特征：

1.一种箱体内嵌式升降机构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的箱体内嵌式升降机构，其特征在于，所述升降机包括机头(43)，从所述机头(43)伸出的螺杆(41)和与所述螺杆(41)螺纹连接的螺母(42)。

3.根据权利要求2所述的箱体内嵌式升降机构，其特征在于，所述机头(43)通过螺栓固定于所述箱体(3)顶端的框架上，所述螺杆(41)从所述机头(43)伸出贯穿所述箱体(3)内部，与所述箱体(3)的顶端面和底端面垂直。

4.根据权利要求2所述的箱体内嵌式升降机构，其特征在于，所述螺母(42)底端面上固定连接有导向套(5)，所述导向套(5)穿设于所述光杠(2)上与所述光杠(2)接触连接。

5.根据权利要求4所述的箱体内嵌式升降机构，其特征在于，所述光杠(2)通过直线轴承(31)穿设于所述箱体(3)底端面上，所述直线轴承(31)与所述箱体(3)底端面固定连接。

6.根据权利要求5所述的箱体内嵌式升降机构，其特征在于，所述光杠(2)呈空心筒状，所述光杠(2)的内表面直径大于所述螺杆(41)的外表面直径。

7.根据权利要求2所述的箱体内嵌式升降机构，其特征在于，还包括：

8.根据权利要求7所述的箱体内嵌式升降机构，其特征在于，所述转向器(8)设置于所述箱体(3)的顶端面，所述机头(43)通过传动轴与所述减速器(7)的输出轴连接，或者所述机头(43)通过传动轴与所述转向器(8)连接。

技术总结
本技术提供一种箱体内嵌式升降机构。所述箱体内嵌式升降机构包括：基台；设置于所述基台上的至少一个光杠；穿设于所述光杠上的箱体；以及内嵌于所述箱体上的至少一个升降机，所述至少一个升降机设置于所述箱体的中心线上，升降机的螺杆与螺母进行相对运动将所述箱体提升或降落；所述升降机与所述光杠的位置相对应；本技术的箱体内嵌式升降机构可以应用于指定设备，实现对目标设备的升降。

技术研发人员：刘国春,卢相
受保护的技术使用者：北京京微自动化设备有限公司
技术研发日：20230615
技术公布日：2024/1/15