一种不同体积预制构件运输固定装置的制作方法

本技术涉及轨道交通工程领域，具体涉及一种不同体积预制构件运输固定装置。

背景技术：

1、这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

2、随着我国地铁、有轨电车等交通工具的发展迅速，地下建筑工程也日益增多，车间生产施工所需要的预制构件也日益增加，由于预制构件生产成本高，预制构件形状不一，例如有轨电车预制构件多为上、下分体式预制构件，预制构件多为“m”型，导致预制构件的运输也成了问题，运输更加困难，若直接将预制构件放在运输车上会发生倾倒、预制构件与车辆或者相邻预制构件之间发生碰撞摩擦等问题；而在运输车上放置固定架来固定预制构件，常见的传统固定装置通常是通过杆件焊接而成框架结构，这种固定装置在结构上不能根据运送预制品尺寸进行调整，导致运输成本高；因此必须要保证运输的绝对稳定、安全，预制构件生产车间需要配备一种稳定的运输固定装置。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种不同体积预制构件运输固定装置，能够将预制构件稳固的放置在运输车上，并且可以进行调节，适用于不同尺寸和规格形状参数的预制构件，保证运输的稳定安全。

2、为了上述实现目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

3、本实用新型提供了一种不同体积预制构件运输固定装置，包括：侧支撑装置和调节装置；所述侧支撑装置包括“l”型滑块、“l”型支座；所述“l”型滑块通过螺杆在“l”型支座上滑动连接且“l”形缺口相对设置；所述调节装置包括底座、滑轨、有孔钢片；所述滑轨安装在底座的上部，所述滑轨上连接有“l”型支座；所述底座起主要的支撑作用，所述有孔钢片通过螺栓与“l”型支座连接底并垂直固定于底座。

4、进一步的，所述侧支撑装置还包括电机装置；所述电机装置输出轴末端连接有主动轮；所述螺杆超出“l”型滑块平面一侧的端部连接有从动轮，所述主动轮和从动轮通过皮带连接传动。

5、进一步的，所述电机装置通过皮带传动带动螺杆实现“l”型滑块和“l”型支座同时向内或向外的移动。

6、进一步的，所述有孔钢片的孔为滑槽状，螺栓可以在孔内滑动。

7、进一步的，所述侧支撑装置具有三组，用于固定预制构件的三个底；所述“l”型支座通过螺栓的滑动，调节三个底之间的距离。

8、进一步的，所述螺栓穿过孔钢片后连接有螺母，通过拧紧螺母限制螺栓在有孔钢片上的移动，实现“l”型支座在滑轨上的固定。

9、进一步的，所述“l”型支座的底部安装有滑轮。

10、进一步的，所述滑轮与滑轨配合，所述底座用于主要承重。

11、进一步的，所述电机装置为单轴输出电机。

12、进一步的，所述主动轮位于两从动轮之间，实现单轴电机带动两从动轮运动。

13、本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

14、本实用新型的运输固定装置三个侧支撑装置可以通过电机装置控制螺杆调节“l”型滑块的位置，预制构件底的宽度可能会存在差异的问题得到解决；并且预制构件底之间的距离也可以通过调节三个侧支撑装置之间的距离来实现；通过调整侧支撑装置，该固定装置可适用于不同尺寸的预制件运输。

15、可实现将预制构件的三个底固定在三个侧支撑装置上，并且三个侧支撑装置也可固定在固定装置底座上，预制构件在固定装置上十分稳定，运输的安全性高。

技术特征：

1.一种不同体积预制构件运输固定装置，其特征在于，包括：侧支撑装置和调节装置；所述侧支撑装置包括“l”型滑块、“l”型支座；所述“l”型滑块通过螺杆在“l”型支座上滑动连接且“l”形缺口相对设置；所述调节装置包括底座、滑轨、有孔钢片；所述底座起支撑作用的并且上表面设置有滑轨，所述滑轨上连接有“l”型支座；所述有孔钢片通过螺栓与“l”型支座连接底并垂直固定于底座。

2.如权利要求1所述的一种不同体积预制构件运输固定装置，其特征在于，所述侧支撑装置还包括电机装置；所述电机装置输出轴末端连接有主动轮；所述螺杆超出“l”型滑块平面一侧的端部连接有从动轮，所述主动轮和从动轮通过皮带连接传动。

3.如权利要求2所述的一种不同体积预制构件运输固定装置，其特征在于，所述电机装置通过皮带传动带动螺杆实现“l”型滑块和“l”型支座同时向内或向外的移动。

4.如权利要求1所述的一种不同体积预制构件运输固定装置，其特征在于，所述有孔钢片的孔为滑槽状，螺栓可以在孔内滑动。

5.如权利要求1所述的一种不同体积预制构件运输固定装置，其特征在于，所述侧支撑装置具有三组，用于固定预制构件的三个底；所述“l”型支座通过有孔钢片上螺栓的滑动，调节三个底之间的距离。

6.如权利要求1所述的一种不同体积预制构件运输固定装置，其特征在于，所述螺栓穿过孔钢片后连接有螺母，通过拧紧螺母限制螺栓在有孔钢片上的移动，实现“l”型支座在滑轨上的固定。

7.如权利要求1所述的一种不同体积预制构件运输固定装置，其特征在于，所述“l”型支座的底部安装有滑轮。

8.如权利要求7所述的一种不同体积预制构件运输固定装置，其特征在于，所述滑轮与滑轨配合。

9.如权利要求2所述的一种不同体积预制构件运输固定装置，其特征在于，所述电机装置为单轴输出电机。

10.如权利要求2所述的一种不同体积预制构件运输固定装置，其特征在于，所述主动轮位于两从动轮之间，实现单轴电机带动两从动轮运动。

技术总结
本技术公开了一种不同体积预制构件运输固定装置，包括：侧支撑装置、调节装置；所述侧支撑装置包括“L”型滑块，“L”型支座，电机装置，螺杆；所述调节装置包括底座、滑轨、有孔钢片；根据预制构件三个底角之间的距离确定三组侧支撑装置之间的距离，调节固定好三组侧支撑装置后，将预制构件放置在三组侧支撑装置上，使底角紧贴上部侧支撑装置的侧壁，然后通过电机装置带动螺杆，从而调节上部侧支撑装置的“L”型滑块，使“L”型滑块顶紧预制构件侧壁以固定，整体固定好后再运输。

技术研发人员：代志皓,李文,王科峰,王志康
受保护的技术使用者：中铁十四局集团隧道工程有限公司
技术研发日：20230615
技术公布日：2024/1/15