一种L型密封条的贴胶带装置的制作方法

本技术涉及一种l型密封条的贴胶带装置。

背景技术：

1、汽车的生产制造过程中离不开密封条的使用，因为密封条能保证各个配件之间的密封性连接以确保无渗漏；密封条的固定方式基本上都是借助粘性较强的双面胶带来实现的，根据密封条的截面形状，可分为l型、u型、o型等等；现有的胶带在粘贴双面胶带时，大都是通过人工去手动完成贴胶带的，这样一来，不仅人工成本高、工作效率低，而且人工贴胶带的精准度较低，往往是贴着贴着就歪斜了，随后就只能撕掉重贴，部分歪斜的位置如果没有被发现，就会导致后续胶条的固定不牢固，最后影响密封条与车身之间的连接密封性，有待于进一步改进。

技术实现思路

1、针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种降低了人工成本高并提高了工作效率，而且有效提升了粘贴胶带的精准度以充分保证了密封条与车身之间的连接密封性的l型密封条的贴胶带装置。

2、本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种l型密封条的贴胶带装置，包括主体，其特征在于，所述主体包括横向设置的底板、竖直固定在底板顶部的背板、两个固定在背板后侧与底板顶部之间的撑板、竖直设于背板前方的面板、两个设于面板上并分别左右分布的驱动组件、横向固定在底板顶部并位于面板底部前方的托板、竖直固定在托板顶部的挡板、以及设于托板右方的按压组件，所述驱动组件包括设于面板前方的胶带盘、固定在面板后侧并穿插设置在背板中的第一机架、以及固定在第一机架上的驱动电机，所述驱动电机的转动轴横向向前穿过面板并同心固定在胶带盘上；所述按压组件包括固定在面板下侧的座块、设于座块左方并位于托板上方和挡板后方的移动块、横向并可转动的连接在移动块底部的压辊、以及固定在座块右侧的第一移动气缸，所述第一移动气缸的伸缩端横向向左穿过座块并固定在移动块上，所述座块中开设有过料孔；所述面板的前侧还连接有从上往下依次分布并均可转动的第一导向轮、第二导向轮和第三导向轮，所述第一导向轮、所述第二导向轮和所述第三导向轮均设于左侧的一个驱动组件中的胶带盘的下方并均位于托板的左方；所述第三导向轮的右方还设有第一稳定轮，所述第一稳定轮可转动的连接在面板的前侧；所述面板的前侧还连接有从上往下依次分布并均可转动的第四导向轮、第五导向轮和第二稳定轮，所述第四导向轮、所述第五导向轮和所述第二稳定轮均设于右侧的一个驱动组件中的胶带盘的下方并均位于托板的右方。

3、优选地，所述托板的上方还设有阻断组件，所述阻断组件包括横向固定在背板后侧的支撑板、固定在支撑板上的第二移动气缸、横向固定在第二移动气缸伸缩端上并位于面板前方的定板、固定在定板一端的上压条、可转动的弹性连接在定板下方的动板、固定在动板一端并与上压条相互配合的下压条、以及固定在定板上的阻断气缸；所述第二移动气缸的伸缩端横向向前穿过背板并固定在定板上，所述阻断气缸的伸缩端向下穿过定板并抵住动板另一端的顶部。

4、优选地，所述托板的上方还设有压紧组件，所述压紧组件设于阻断组件的右方，所述压紧组件包括固定在背板前侧的悬架、固定在悬架上的升降气缸、活动连接在背板前侧以具备上下移动功能的升降座、以及固定在升降座底部的压块，所述升降气缸的伸缩端竖直向下设置并固定在升降座上。

5、优选地，所述面板的下侧开设有u型缺口，所述压紧组件设于u型缺口中，所述背板中开设有第一窗孔，所述第二移动气缸的伸缩端横向向前穿过第一窗孔和u型缺口并固定在定板上。

6、优选地，所述背板中还开设有两个第二窗孔，两个驱动组件中的所述第一机架分别穿插设置在两个第二窗孔中。

7、优选地，所述第五导向轮的右方还设有辅助轮，所述背板中还开设有第三窗孔，所述第三窗孔中还设有第二机架，所述第二机架固定在面板的后侧，所述第二机架上还固定有辅助电机，所述辅助电机的转动轴横向向前穿过面板并同心固定在辅助轮上。

8、优选地，所述面板的前侧还固定有调速气缸，所述调速气缸的伸缩端竖直向下设置，所述调速气缸的伸缩端上还连接有可转动的调速轮，所述调速轮设于辅助轮的上方。

9、优选地，所述挡板的前侧还固定有竖直设置并可拆卸的调节板。

10、优选地，所述背板的后侧还固定有位移气缸，所述位移气缸的伸缩端竖直向上设置并固定在面板上。

11、与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型能自动将胶带粘贴在l型密封条上，进而降低了人工成本高并提高了工作效率，而且有效提升了粘贴胶带的精准度以避免胶带歪斜，进而彻底避免胶条出现固定不牢固的现象，从而充分保证了密封条与车身之间的连接密封性。

技术特征：

1.一种l型密封条的贴胶带装置，包括主体，其特征在于，所述主体包括横向设置的底板、竖直固定在底板顶部的背板、两个固定在背板后侧与底板顶部之间的撑板、竖直设于背板前方的面板、两个设于面板上并分别左右分布的驱动组件、横向固定在底板顶部并位于面板底部前方的托板、竖直固定在托板顶部的挡板、以及设于托板右方的按压组件，所述驱动组件包括设于面板前方的胶带盘、固定在面板后侧并穿插设置在背板中的第一机架、以及固定在第一机架上的驱动电机，所述驱动电机的转动轴横向向前穿过面板并同心固定在胶带盘上；所述按压组件包括固定在面板下侧的座块、设于座块左方并位于托板上方和挡板后方的移动块、横向并可转动的连接在移动块底部的压辊、以及固定在座块右侧的第一移动气缸，所述第一移动气缸的伸缩端横向向左穿过座块并固定在移动块上，所述座块中开设有过料孔；所述面板的前侧还连接有从上往下依次分布并均可转动的第一导向轮、第二导向轮和第三导向轮，所述第一导向轮、所述第二导向轮和所述第三导向轮均设于左侧的一个驱动组件中的胶带盘的下方并均位于托板的左方；所述第三导向轮的右方还设有第一稳定轮，所述第一稳定轮可转动的连接在面板的前侧；所述面板的前侧还连接有从上往下依次分布并均可转动的第四导向轮、第五导向轮和第二稳定轮，所述第四导向轮、所述第五导向轮和所述第二稳定轮均设于右侧的一个驱动组件中的胶带盘的下方并均位于托板的右方。

2.根据权利要求1所述的一种l型密封条的贴胶带装置，其特征在于，所述托板的上方还设有阻断组件，所述阻断组件包括横向固定在背板后侧的支撑板、固定在支撑板上的第二移动气缸、横向固定在第二移动气缸伸缩端上并位于面板前方的定板、固定在定板一端的上压条、可转动的弹性连接在定板下方的动板、固定在动板一端并与上压条相互配合的下压条、以及固定在定板上的阻断气缸；所述第二移动气缸的伸缩端横向向前穿过背板并固定在定板上，所述阻断气缸的伸缩端向下穿过定板并抵住动板另一端的顶部。

3.根据权利要求2所述的一种l型密封条的贴胶带装置，其特征在于，所述托板的上方还设有压紧组件，所述压紧组件设于阻断组件的右方，所述压紧组件包括固定在背板前侧的悬架、固定在悬架上的升降气缸、活动连接在背板前侧以具备上下移动功能的升降座、以及固定在升降座底部的压块，所述升降气缸的伸缩端竖直向下设置并固定在升降座上。

4.根据权利要求3所述的一种l型密封条的贴胶带装置，其特征在于，所述面板的下侧开设有u型缺口，所述压紧组件设于u型缺口中，所述背板中开设有第一窗孔，所述第二移动气缸的伸缩端横向向前穿过第一窗孔和u型缺口并固定在定板上。

5.根据权利要求4所述的一种l型密封条的贴胶带装置，其特征在于，所述背板中还开设有两个第二窗孔，两个驱动组件中的所述第一机架分别穿插设置在两个第二窗孔中。

6.根据权利要求5所述的一种l型密封条的贴胶带装置，其特征在于，所述第五导向轮的右方还设有辅助轮，所述背板中还开设有第三窗孔，所述第三窗孔中还设有第二机架，所述第二机架固定在面板的后侧，所述第二机架上还固定有辅助电机，所述辅助电机的转动轴横向向前穿过面板并同心固定在辅助轮上。

7.根据权利要求6所述的一种l型密封条的贴胶带装置，其特征在于，所述面板的前侧还固定有调速气缸，所述调速气缸的伸缩端竖直向下设置，所述调速气缸的伸缩端上还连接有可转动的调速轮，所述调速轮设于辅助轮的上方。

8.根据权利要求7所述的一种l型密封条的贴胶带装置，其特征在于，所述挡板的前侧还固定有竖直设置并可拆卸的调节板。

9.根据权利要求8所述的一种l型密封条的贴胶带装置，其特征在于，所述背板的后侧还固定有位移气缸，所述位移气缸的伸缩端竖直向上设置并固定在面板上。

技术总结
本技术涉及一种L型密封条的贴胶带装置，包括主体，主体包括横向设置的底板、竖直固定在底板顶部的背板、两个固定在背板后侧与底板顶部之间的撑板、竖直设于背板前方的面板、两个设于面板上并分别左右分布的驱动组件、横向固定在底板顶部并位于面板底部前方的托板、竖直固定在托板顶部的挡板、以及设于托板右方的按压组件；本技术能自动将胶带粘贴在L型密封条上，进而降低了人工成本高并提高了工作效率，而且有效提升了粘贴胶带的精准度以避免胶带歪斜，进而彻底避免胶条出现固定不牢固的现象，从而充分保证了密封条与车身之间的连接密封性。

技术研发人员：李建,叶伟方,邵小燕,李和娜,孙奉彬,苏华
受保护的技术使用者：宁波本祥汽车零部件有限公司
技术研发日：20230620
技术公布日：2024/1/15