一种四向车防冲出用阻挡机构的制作方法

本技术及四向车，具体涉及一种四向车防冲出用阻挡机构。

背景技术：

1、在多层冷库货架的自动化立体仓库中，冷库货物需要从常温库冷库货架进入再通过四向车搬运进入冷库货架，而常温库与冷库的仓储温度不同，两库被墙体隔开，所以两个库的冷库货架之间是断开的，此时通常会在墙体门洞口处的冷库货架上设置翻转轨道机，通过翻转轨道，穿过墙体上的门洞，连通两库不相连的冷库货架，从而让四向车可以顺利通行。

2、但是在实际的作业中发现，翻转到位前四向车应在冷库货架口等候，但是可能由于翻转轨道机与冷库货架对接处的光电失效、或者翻转轨道机发生故障或出现其他异常情况，翻转轨道机未翻转到位时，四向车误判断为翻转轨道机已经翻转到位，则此时四向车将冲出冷库货架，掉落到地上，造成安全事故，四向车行走的安全性得不到保障。

技术实现思路

1、本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种四向车防冲出用阻挡机构，能有效避免翻转轨道机未翻转到位时，四向车误冲出冷库货架，四向车行走的安全性高。

2、为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种四向车防冲出用阻挡机构，包括对接设置的冷库货架和翻转轨道机，还包括：

3、阻挡部，至少一个阻挡部配置在所述冷库货架的横梁上，所述阻挡部包括安装在横梁上的壳体，所述壳体内安装有可上下升降的升降组件；

4、下压部，配置在所述翻转轨道机的翻转轨道上，用以将所述升降组件下压后在壳体内下降；

5、其中，当所述翻转轨道不翻转时，所述升降组件处于顶升状态阻挡四向车进入冷库货架；

6、当所述翻转轨道翻转后，所述下压部将升降组件下压后使升降组件处于压缩状态，四向车穿过升降组件进入冷库货架。

7、进一步的，所述升降组件包括：

8、压缩弹簧，竖向设置在所述壳体内部；

9、升降杆，沿着所述壳体的高度方向设置并与所述压缩弹簧的顶部相连；

10、拨杆，穿过所述壳体内开有的滑动槽后与所述升降杆相连，其中，当所述拨杆受力下压在所述滑动槽内往下滑动时，拨杆带动升降杆在壳体内下降。

11、进一步的，所述升降杆的结构为可伸缩结构。

12、进一步的，所述下压部包括一个安装在翻转轨道上的连接板，所述连接板上设有用于下压升降组件的至少一个压板。

13、由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

14、本实用新型方案的四向车防冲出用阻挡机构，在冷库货架的横梁上增设了阻挡部，同时在翻转轨道上增加了下压部，这样当翻转轨道对翻转轨道翻转前，阻挡部中的升降组件阻挡四向车进入到冷库货架；当翻转轨道将翻转轨道翻转到位后，下压部将升降组件下压，用以放四向车通行，从而提升了四向车行走的安全性，保障了四向车的正常运行。

技术特征：

1.一种四向车防冲出用阻挡机构，包括对接设置的冷库货架(1)和翻转轨道机(2)，其特征在于，还包括：

2.如权利要求1所述的四向车防冲出用阻挡机构，其特征在于，所述升降组件包括：

3.如权利要求2所述的四向车防冲出用阻挡机构，其特征在于：所述升降杆(311)的结构为可伸缩结构。

4.如权利要求1所述的四向车防冲出用阻挡机构，其特征在于：所述下压部包括一个安装在翻转轨道(20)上的连接板(40)，所述连接板(40)上设有至少一个用于下压升降组件(31)的压板(41)。

技术总结
本技术公开了一种四向车防冲出用阻挡机构，包括对接设置的冷库货架和翻转轨道机，至少一个阻挡部配置在所述冷库货架的横梁上，所述阻挡部包括安装在横梁上的壳体，所述壳体内安装有可上下升降的升降组件；下压部配置在所述翻转轨道机的翻转轨道上，用以将所述升降组件下压后在壳体内下降；本技术在冷库货架的横梁上增设了阻挡部，同时在翻转轨道上增加了下压部，这样当翻转轨道对翻转轨道翻转前，阻挡部中的升降组件阻挡四向车通车进入到冷库货架；当翻转轨道将翻转轨道翻转到位后，下压部将升降组件下压，用以放四向车通行，保障了四向车的正常运行。

技术研发人员：李忠青,陈林华
受保护的技术使用者：牛眼智能物流设备（苏州）有限公司
技术研发日：20230625
技术公布日：2024/1/15