工件通用吊钩的制作方法

本技术涉及工装夹具，尤其是涉及一种工件通用吊钩。

背景技术：

1、吊具可以将各车型零件从零件笼取出，并搬运至预装夹具上，与备胎支架进行装配。有的车型零件上的工艺孔设计在零件中部，可以采用单钩式吊具配合气动葫芦搬运；但是有的车型零件设计有两个分布在两侧的工艺孔，若采用单钩式吊具，零件会在重力的作用下侧翻，存在损坏零件或割伤员工的安全隐患，所以，目前针对这类零件，只能采取人手搬件的方法，增加员工的劳动力。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供工件通用吊钩，以解决现有技术中对存在有两个分布在两侧的工艺孔的车型零件只能采用人手搬件的方法的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

3、本实用新型提供的一种工件通用吊钩，包括吊钩架、扣动架、活动钩和弹簧，其中，所述扣动架与所述吊钩架活动连接，所述弹簧套在所述扣动架上，所述弹簧与所述吊钩架的端部活动连接；

4、外力拉动所述扣动架时，能使所述扣动架的抵接端部远离所述吊钩架的承接端部且所述弹簧处于压缩状态。

5、可选地，所述扣动架包括把手、移动杆和限位环，所述把手与所述移动杆的端部固定连接且所述把手与所述活动杆垂直设置，所述限位环与所述移动杆相连接，所述移动杆与所述吊钩架活动连接，所述弹簧套在所述移动杆上，所述弹簧的一端与所述限位环相连接，所述弹簧的另一端与所述移动杆和所述吊钩架两者的连接处相连接。

6、可选地，所述限位环与所述移动杆螺纹连接。

7、可选地，所述吊钩架包括活动杆、连接杆和承接杆，所述活动杆与所述连接杆的一端固定连接且所述活动杆与所述连接杆垂直设置，所述承接杆与所述连接杆的另一端固定连接且所述承接杆与所述连接杆垂直设置，所述活动杆的自由端与所述活动钩活动连接，所述活动杆的中部区域与所述扣动架活动连接。

8、可选地，所述活动杆的长度大于所述承接杆的长度，所述活动杆和所述承接杆均位于所述连接杆的同一侧。

9、可选地，所述活动杆上设置有连接套，所述连接套与所述扣动架活动连接。

10、可选地，所述活动杆的自由端上设置有连接孔，所述连接孔与所述活动钩活动连接。

11、可选地，所述吊钩架还包括折弯板，所述折弯板与所述承接杆固定连接。

12、本实用新型提供的一种工件通用吊钩，不需要卡在车型零件上的工艺孔，通过外力向外拉动扣动架，使得扣动架的抵接端部远离吊钩架的承接端部，从而造成扣动架的抵接端部与吊钩架的承接端部两者之间的开口增大，进而将车型零件的中部区域放置在该开口处，接着松开扣动架，在弹簧的压缩弹力的作用下，使得扣动架的抵接端部向靠近吊钩架的承接端部移动，使得两者的开口减小，从而夹固住车型零件，再将活动钩连接在气动葫芦上，从而可以搬运车型零件，搬运过程中不需要员工搬运，而且车型零件也不会侧翻，降低了员工的劳动强度，解决了现有技术中对存在有两个分布在两侧的工艺孔的车型零件只能采用人手搬件的方法的技术问题。

技术特征：

1.一种工件通用吊钩，其特征在于，包括吊钩架(1)、扣动架(2)、活动钩(3)和弹簧(4)，其中，

2.根据权利要求1所述的工件通用吊钩，其特征在于，所述扣动架(2)包括把手(21)、移动杆(22)和限位环(23)，所述把手(21)与所述移动杆(22)的端部固定连接且所述把手(21)与所述移动杆(22)垂直设置，所述限位环(23)与所述移动杆(22)相连接，所述移动杆(22)与所述吊钩架(1)活动连接，所述弹簧(4)套在所述移动杆(22)上，所述弹簧(4)的一端与所述限位环(23)相连接，所述弹簧(4)的另一端与所述移动杆(22)和所述吊钩架(1)两者的连接处相连接。

3.根据权利要求2所述的工件通用吊钩，其特征在于，所述限位环(23)与所述移动杆(22)螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的工件通用吊钩，其特征在于，所述吊钩架(1)包括活动杆(11)、连接杆(12)和承接杆(13)，所述活动杆(11)与所述连接杆(12)的一端固定连接且所述活动杆(11)与所述连接杆(12)垂直设置，所述承接杆(13)与所述连接杆(12)的另一端固定连接且所述承接杆(13)与所述连接杆(12)垂直设置，所述活动杆(11)的自由端与所述活动钩(3)活动连接，所述活动杆(11)的中部区域与所述扣动架(2)活动连接。

5.根据权利要求4所述的工件通用吊钩，其特征在于，所述活动杆(11)的长度大于所述承接杆(13)的长度，所述活动杆(11)和所述承接杆(13)均位于所述连接杆(12)的同一侧。

6.根据权利要求4所述的工件通用吊钩，其特征在于，所述活动杆(11)上设置有连接套(111)，所述连接套(111)与所述扣动架(2)活动连接。

7.根据权利要求4所述的工件通用吊钩，其特征在于，所述活动杆(11)的自由端上设置有连接孔(112)，所述连接孔(112)与所述活动钩(3)活动连接。

8.根据权利要求4所述的工件通用吊钩，其特征在于，所述吊钩架(1)还包括折弯板(14)，所述折弯板(14)与所述承接杆(13)固定连接。

技术总结
本技术提供了一种工件通用吊钩，涉及工装夹具技术领域，解决了现有技术中对存在有两个分布在两侧的工艺孔的车型零件只能采用人手搬件的方法的技术问题。该装置包括吊钩架、扣动架、活动钩和弹簧，其中，所述扣动架与所述吊钩架活动连接，所述弹簧套在所述扣动架上，所述弹簧与所述吊钩架的端部活动连接；外力拉动所述扣动架时，能使所述扣动架的抵接端部远离所述吊钩架的承接端部且所述弹簧处于压缩状态。

技术研发人员：黄惠能,徐德斌,陈木荣,罗求俭,林国强,陈洁生,何强
受保护的技术使用者：广汽本田汽车有限公司
技术研发日：20230630
技术公布日：2024/1/15