一种转向管柱运输保护装置的制作方法

本技术属于汽车配件运输，具体涉及一种转向管柱运输保护装置。

背景技术：

1、转向管柱也叫转向管柱锁定装置，主要由锁杆、凸轮轴、锁止器挡块、开锁杠杆和开锁按钮等组成，转向管柱在汽车中主要起到防盗窃的作用。由于转向管柱的生产地与汽车的装配地往往不在同一个地点，故而转向管柱在生产加工完毕后需要使用运输保护装置对其进行保护与收纳，然后统一将运输保护装置运输至汽车组装地。

2、公开号为cn210175436u的中国专利，公开了一种可循环利用且可提升取件效率的电动转向管柱包装箱，包括用pp蜂窝板材料制成的上下两端开口的箱体，箱体内放置有由中空板材料制成的横板条及纵板条交叉形成网格框状结构，横板条及纵板条交叉形成多个管状的用于盛装电动转向管柱的容纳腔，箱体的下端箱口贴合在托板上、上端箱口盖设有盖板，箱体的侧壁上自上边缘向下开设有可开合的取件口。上述方案采用pp蜂窝板材料和中空板材料制成的包装箱可以循环利用，降低包装成本；且在箱体上设置取件口，方便人员取放零件，节省了劳动时间。

3、但是在实际使用过程中，虽然能够通过将方向管柱放置于容纳腔以及卡接在横、纵限位卡槽内，但是由于转向管柱的形状大小不规则，且上述方案未对转向管柱的上方进行限制，导致转向管柱在运输过程中受颠簸等影响可能会发生相对于横、纵限位卡槽跳动和位移的情况，从而导致转向管柱在运输过程中受损。

技术实现思路

1、本实用新型意在提供一种转向管柱运输保护装置，以解决上述方案运输转向管柱会造成转向管柱受损的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向管柱运输保护装置，用于收纳存储转向管柱，包括箱体，箱体内设置有

3、底板，底板放置于箱体内，底板顶部的左右侧壁均卡接有固定板；

4、限位板组，限位板组包括多个沿底板前后方向排列卡接的承接板，承接板顶部开设有与转向管柱相适配的承接槽，固定板上开设有与承接板相适配的预留槽；

5、上压板组，上压板组的两端分别卡接固定于两侧的固定板内，且上压板组底部开设有让位槽和压槽，让位槽与承接板相适配，压槽与转向管柱相适配。

6、该技术方案的原理及效果：

7、1. 通过上压板组以及固定板与底板之间的卡接设置，使该装置在使用完毕后可以拆卸堆叠，从而利于节省储存空间，且通过将底板重叠放置在箱体内便于多个底板同时搬运和运输。

8、2. 通过承接板对转向管柱进行卡接，从而为转向管柱提供一定的侧向限制，使转向管柱防止在底板上后不会因颠簸而左右移动，同时，通过将上压板组卡接在固定板之间后，上压板组的压槽在对转向管柱进行让位的同时，对转向管柱进行了垂直方向上的限制，使运输途中颠簸使转向管柱有跳动跃起等驱使时，受压槽顶部的限制从而使转向管柱不能随颠簸跳动，从而对转向管柱起到一定的保护作用，同时，因转向管柱的尺寸大小不均匀存在差异，故而通过不同大小的压槽的设置能够对转向管柱的前后位移起到限制作用，使较大的区域不能穿过较小的压槽，通过对左右、前后和上方的限制，从而将转向管柱牢固的固定于底板上，从而充分的起到对转向管柱的收纳和保护作用。

9、本实用新型进一步设置为：上压板组包括多个横板和多个纵板，纵板卡接于底板上，横板卡接于纵板上，且横板的两端分别与两侧的所述固定板卡接固定，压槽包括开设于横板底部的第一限位槽和开设于纵板底部的第二限位槽，让位槽开设于纵板底部，第一限位槽和第二限位槽分别与转向管柱相适配。

10、该技术方案的原理及效果:通过将纵板卡接于底板上，横板卡接在纵板上且还卡接于两侧的固定板上，从而使上压板组受到固定板的约束而不能相对于底板上下运动，通过纵板和横板相互可拆卸，利于后续收纳储存和运输，因纵板和横板可拆卸，第一限位槽和第二限位槽的开设也相互独立，便于加工。

11、本实用新型进一步设置为：横板、纵板以及固定板的上表面高度平齐，且均高于承接板。

12、该技术方案的原理及效果：通过控制横板、纵板以及固定板的上表面高度，从而便于控制顶端的平整度，使多个该装置重叠在一起时更为平稳。

13、本实用新型进一步设置为：底板底部的左右两侧均固定有支撑板，支撑板的内侧制有限位筋，固定板的外侧制有与限位筋相适配的抵压槽。

14、该技术方案的原理及效果：通过支撑板的设置能够将该装置抬升一定高度，从而便于从平面上拿取底板，同时，多个该装置重叠在一起时，通过支撑板和限位筋的设置能够对固定板提供侧压，从而将固定板牢固的锁定在底板内，从而使转向管柱对固定板施加侧向压力时固定板不会滑动，从而保障了固定板的稳定性。

15、本实用新型进一步设置为：限位筋远离支撑板外壁一侧呈倾斜状，且限位筋的顶部厚度大于底部厚度。

16、该技术方案的原理及效果：倾斜的设置能够使限位筋对抵压槽施加抵压力，从而加强固定板向中心抵靠的力。

17、本实用新型进一步设置为：转向管柱放置于承接槽上时，转向管柱的轴向处于水平状态。

18、该技术方案的原理及效果：因转向管柱的轴向处于水平状态，通过控制转向管柱的轴向方向，从而控制转向管柱的倾斜程度，使转向管柱在正常放置下偏移的重心不会使转向管柱有倾斜移动的驱使。

19、本实用新型进一步设置为：底板的左右两侧均开设有滑动槽，固定板的底部固定有滑块，滑块底部固定有限位块，滑块与滑动槽滑动配合，限位块的顶部与底板底部抵接，支撑板的两端顶部开设有让位缺口。

20、该技术方案的原理及效果：通过滑块、滑动槽和限位块的卡接方式，使固定板能够稳定的卡接在底板上的同时，还利于拆卸，同时通过从两侧滑入卡接的方式，使固定板与横板卡接固定时不会存在干涉的情况。

技术特征：

1.一种转向管柱运输保护装置，用于收纳存储转向管柱，其特征在于：包括箱体，所述箱体内设置有

2.如权利要求1所述的一种转向管柱运输保护装置，其特征在于：所述上压板组包括多个横板和多个纵板，所述纵板卡接于所述底板上，所述横板卡接于所述纵板上，且所述横板的两端分别与两侧的所述固定板卡接固定，所述压槽包括开设于所述横板底部的第一限位槽和开设于所述纵板底部的第二限位槽，所述让位槽开设于所述纵板底部，所述第一限位槽和所述第二限位槽分别与所述转向管柱相适配。

3.如权利要求2所述的一种转向管柱运输保护装置，其特征在于：所述横板、所述纵板以及所述固定板的上表面高度平齐，且均高于所述承接板。

4.如权利要求1所述的一种转向管柱运输保护装置，其特征在于：所述底板底部的左右两侧均固定有支撑板，所述支撑板的内侧制有限位筋，所述固定板的外侧制有与所述限位筋相适配的抵压槽。

5.如权利要求4所述的一种转向管柱运输保护装置，其特征在于：所述限位筋远离所述支撑板外壁一侧呈倾斜状，且所述限位筋的顶部厚度大于底部厚度。

6.如权利要求1所述的一种转向管柱运输保护装置，其特征在于：所述转向管柱放置于所述承接槽上时，所述转向管柱的轴向处于水平状态。

7.如权利要求4所述的一种转向管柱运输保护装置，其特征在于：所述底板的左右两侧均开设有滑动槽，所述固定板的底部固定有滑块，所述滑块底部固定有限位块，所述滑块与所述滑动槽滑动配合，所述限位块的顶部与所述底板底部抵接，所述支撑板的两端顶部开设有让位缺口。

技术总结
本技术属于汽车配件运输领域，公开了一种转向管柱运输保护装置，用于收纳存储转向管柱，包括底板，底板顶部的左右侧壁均转动连接有固定板；限位板组，限位板组包括多个沿底板前后方向排列卡接的承接板，承接板上开设有与转向管柱相适配的承接槽，固定板上开设有与承接板相适配的预留槽；上压板组，上压板组的两端分别卡接固定于两侧的固定板内，且上压板组底部开设有让位槽和压槽，让位槽与承接板相适配，压槽与转向管柱相适配；箱体，底板放置于箱体内。通过限位板组和上压板组的共同设置，对转向管柱的左右、前后和上方均进行了限制，从而将转向管柱牢固的固定于底板上，避免了运输途中的颠簸使转向管柱跳动的情况，从而保护了转向管柱。

技术研发人员：王伟
受保护的技术使用者：重庆阿思柯供应链管理有限公司
技术研发日：20230705
技术公布日：2024/3/17