一种可调跨度的龙门吊的制作方法

本技术涉及龙门吊的领域，特别涉及一种可调跨度的龙门吊。

背景技术：

1、近年来，我国各行业发展迅速，全国产业结构的加快调整、城镇化的加速发展、各相关产业的发展需求为起重行业的发展提供了广阔的市场。龙门吊是桥式起重机的一种变形，又叫门式起重机，主要用于室外的货场、料场货、散货的装卸作业，它的金属结构门形框架，承载主梁下安装两条支脚，可以直接在地面的轨道上行走，主梁两端可以具有外伸悬臂梁。

2、但是在城市里进行建构筑物安装过程中，往往受场地的受限，两侧大多为繁忙城市主干道，交通量大，场地狭窄，导致施工空间十分狭窄，传统的龙门吊支腿是竖直向下的，只是适用同一宽度施工范围内使用，当遇到施工范围变宽段、路面有横坡、两侧道路有变化、高程不一样的情况就很难适应了，导致在狭小空间范围内龙门吊支腿侵占两侧公共道路，影响红线外道路交通。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种可调跨度的龙门吊，具有适应两侧路面不同宽度等复杂工况的效果。

2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

3、本实用新型提供一种可调跨度的龙门吊，所述龙门吊包括主梁、两个支腿和起吊机构，所述主梁跨设于两个所述支腿，所述起吊机构设置于所述主梁，所述龙门吊还包括滑移驱动机构，两个所述支腿中的至少一个沿所述主梁的长度方向可滑移地设置，且定义可沿所述主梁滑移的所述支腿为可动支腿；所述滑移驱动机构连接于所述可动支腿和所述主梁，用于驱动所述可动支腿沿所述主梁滑移。

4、在本方案中，通过滑移驱动机构驱动可动支腿相对主梁滑动，进而改变两个支腿之间的跨度，以适应不同宽度的施工范围；当施工范围变窄时，滑移驱动机构驱动可动支腿朝向靠近另一支腿的方向滑动，以减小龙门吊的跨度，减少架设龙门吊对两侧道路交通的影响；当施工范围变宽时，滑移驱动机构驱动可动支腿朝向远离另一支腿的方向滑移，增大龙门吊的跨度，以满足施工需求；当施工处倾斜使得两个支腿之间存在高差时，通过滑移驱动机构驱动可动支腿滑移，以适应不同的高度情况。由此，该龙门吊能够适应不同宽度施工范围及不同高度的施工场所，减少对道路交通的影响。

5、较佳地，所述主梁上沿平行于所述主梁的长度方向设置有滑轨，所述可动支腿上固定设置有滑移座，所述滑移座与所述滑轨配合并能够沿所述滑轨滑移。

6、在本方案中，可动支腿通过滑移座与滑轨的配合实现可滑移地设置于主梁，滑移座在滑轨的限位下能够沿主梁的长度方向滑移，进而使得可动支腿能够稳定地沿主梁的长度方向滑移以调节龙门吊的跨度。

7、较佳地，所述滑轨设置于所述主梁的下侧，所述滑移座设置于所述可动支腿的上侧。

8、在本方案中，滑轨设置于主梁的下侧，滑移座设置于可动支腿的上侧，主梁上的荷载能够沿竖向直接传递给可动支腿，使得可动支腿对主梁的支撑效果更好。

9、较佳地，所述支腿的底部设置有行走机构和换向机构，所述行走机构用于沿水平面行走，所述换向机构设置于所述行走机构，用于切换所述行走机构的行走方向。

10、在本方案中，支腿的底部设置行走机构，换向机构能够调节行走机构的行走方向，以便于移动龙门吊至合适位置，同时使得可动支腿在滑移时行走机构的行走方向于可动支腿的滑移方向相同，进而减小可动支腿滑移时的阻力，方便可动支腿的滑移。

11、较佳地，所述行走机构包括滚轮，所述滚轮可转动地连接于所述支腿的底部。

12、在本方案中，行走机构采用滚轮式，其无需预设轨道，设置方便，且能够适应更多路面。

13、较佳地，两个所述支腿中的一个固定于所述主梁，两个所述支腿中的另一个为所述可动支腿。

14、在本方案中，两个支腿中的一个固定于主梁，另一个为可相对主梁滑移的可动支腿，由此在可动支腿滑移时，固定于主梁的支腿能够稳定支撑主梁，避免主梁发生位移，使得龙门吊的结构更稳定。

15、较佳地，所述龙门吊还包括固定件，所述固定件用于在所述可动支腿滑移后将所述可动支腿固定于所述主梁。

16、在本方案中，当可动支腿沿主梁滑移并调节好龙门吊的跨度后，通过固定件将可动支腿固定于主梁，增强龙门吊的整体结构强度，使得龙门吊作业时更稳定安全。

17、较佳地，每个所述支腿包括两个竖向支柱和一个横向支梁，两个所述竖向支柱间隔设置，所述横向支梁连接于两个所述竖向支柱之间。

18、在本方案中，每个支腿包括两个竖向支柱，两个竖向支柱间隔设置，从而使得龙门吊具有四个间隔设置的竖向支柱，且四个竖向支柱不位于同一直线上，从而使得龙门吊放置更为稳定；横向支梁连接于竖向支柱之间，将两个竖向支柱连接为一体，提升支腿的结构强度，同时方便支腿的移动与安装。

19、较佳地，两个所述支腿的下部朝向两个所述支腿相向的一侧倾斜。

20、在本方案中，两个支腿的下部朝向两个支腿相向的一侧倾斜，即两个支腿的下部向中间倾斜，使得两个支腿之间上部的跨度大，下部的跨度小，从而减小支腿所占用的路面宽度，较小龙门吊的设置对道路交通的影响。

21、较佳地，所述滑移驱动机构包括油缸，所述油缸的连接于所述主梁和所述可动支腿之间，且所述油缸的伸缩方向平行于所述主梁的长度方向。

22、在本方案中，滑移驱动机构采用油缸，油缸平行于主梁的长度方向伸缩，以驱动可动支腿沿主梁的长度方向滑移。

23、综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

24、本实用新型中，通过滑移驱动机构驱动可动支腿相对主梁滑动，进而改变两个支腿之间的跨度，以适应不同宽度的施工范围；使得该龙门吊能够适应不同宽度施工范围施工场所，减少对道路交通的影响。

技术特征：

1.一种可调跨度的龙门吊，所述龙门吊包括主梁、两个支腿和起吊机构，所述主梁跨设于两个所述支腿，所述起吊机构设置于所述主梁，其特征在于，所述龙门吊还包括滑移驱动机构，两个所述支腿中的至少一个沿所述主梁的长度方向可滑移地设置，且定义可沿所述主梁滑移的所述支腿为可动支腿；所述滑移驱动机构连接于所述可动支腿和所述主梁，用于驱动所述可动支腿沿所述主梁滑移。

2.根据权利要求1所述的一种可调跨度的龙门吊，其特征在于，所述主梁上沿平行于所述主梁的长度方向设置有滑轨，所述可动支腿上固定设置有滑移座，所述滑移座与所述滑轨配合并能够沿所述滑轨滑移。

3.根据权利要求2所述的一种可调跨度的龙门吊，其特征在于，所述滑轨设置于所述主梁的下侧，所述滑移座设置于所述可动支腿的上侧。

4.根据权利要求1所述的一种可调跨度的龙门吊，其特征在于，所述支腿的底部设置有行走机构和换向机构，所述行走机构用于沿水平面行走，所述换向机构设置于所述行走机构，用于切换所述行走机构的行走方向。

5.根据权利要求4所述的一种可调跨度的龙门吊，其特征在于，所述行走机构包括滚轮，所述滚轮可转动地连接于所述支腿的底部。

6.根据权利要求1所述的一种可调跨度的龙门吊，其特征在于，两个所述支腿中的一个固定于所述主梁，两个所述支腿中的另一个为所述可动支腿。

7.根据权利要求6所述的一种可调跨度的龙门吊，其特征在于，所述龙门吊还包括固定件，所述固定件用于在所述可动支腿滑移后将所述可动支腿固定于所述主梁。

8.根据权利要求1所述的一种可调跨度的龙门吊，其特征在于，每个所述支腿包括两个竖向支柱和一个横向支梁，两个所述竖向支柱间隔设置，所述横向支梁连接于两个所述竖向支柱之间。

9.根据权利要求1所述的一种可调跨度的龙门吊，其特征在于，两个所述支腿的下部朝向两个所述支腿相向的一侧倾斜。

10.根据权利要求1所述的一种可调跨度的龙门吊，其特征在于，所述滑移驱动机构包括油缸，所述油缸的连接于所述主梁和所述可动支腿之间，且所述油缸的伸缩方向平行于所述主梁的长度方向。

技术总结
本技术公开了一种可调跨度的龙门吊，属于龙门吊的领域，所述龙门吊包括主梁、两个支腿和起吊机构，所述主梁跨设于两个所述支腿，所述起吊机构设置于所述主梁，所述龙门吊还包括滑移驱动机构，两个所述支腿中的至少一个沿所述主梁的长度方向可滑移地设置，且定义可沿所述主梁滑移的所述支腿为可动支腿；所述滑移驱动机构连接于所述可动支腿和所述主梁，用于驱动所述可动支腿沿所述主梁滑移。本申请通过滑移驱动机构驱动可动支腿相对主梁滑动，进而改变两个支腿之间的跨度，以适应不同宽度的施工范围，使得该龙门吊能够适应不同宽度施工范围，减少对道路交通的影响。

技术研发人员：林思远,陈玉良,罗圣明,郑庚伟,吴喆,余镇海,彭重驹,何永平,梁振宇,陈嘉华
受保护的技术使用者：中国路桥工程有限责任公司
技术研发日：20230707
技术公布日：2024/2/1