一种高速电梯轿厢结构的制作方法

本技术涉及电梯轿厢结构，尤其是涉及一种高速电梯轿厢结构。

背景技术：

1、随着社会的进步和经济的发展，市场对于电梯的需求不断增加，人们对电梯产品的安全性、舒适性的要求也在不断提高。现行标准下制造的电梯安全性能相对比较完善，当保证安全的前提下，乘客对电梯的舒适性追求也是越来越严格。

2、电梯轿厢作为乘客直接接触的电梯部件，其内部装修、轿厢照明、噪音、抖动幅度等都对乘梯体验有直接的影响。随着房地产行业的发展，城市楼层的高度逐年提高，高速电梯的需求也应运而生，与普通电梯不同的是，高速电梯由于运行速度快，井道内的风阻以及气压等都对电梯的运行的噪音和抖动具有较大的影响。传统的轿厢多为长方体结构，其流阻特性较差，不能满足现行高速电梯的需求。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种高速电梯轿厢结构，减小井道内风阻力，从而减小电梯运行时的抖动幅度。

2、本实用新型提供一种高速电梯轿厢结构，包括圆柱形的轿厢本体，所述轿厢本体的顶端和底端分别固定安装有纵截面为弧形的轿顶导流罩和轿底导流罩，所述轿顶导流罩的顶端位置固定安装有起吊部件，所述起吊部件的顶端对称设有贯穿至所述轿顶导流罩外侧的吊耳。

3、进一步的，所述轿顶导流罩和所述轿底导流罩的外轮廓均为蛋壳形结构。

4、进一步的，所述轿顶导流罩与所述轿厢本体之间、所述轿底导流罩与所述轿厢本体之间均焊接连接。

5、进一步的，所述轿顶导流罩上开设有检修口，对应所述检修口处铰接有向内开启的检修门，所述检修门在关闭状态下其外轮廓与所述轿顶导流罩的外轮廓吻合。

6、进一步的，所述起吊部件还包括连接板，两个所述吊耳对称焊接在所述连接板的顶端，所述连接板的外周与所述轿顶导流罩焊接。

7、进一步的，所述起吊部件的顶端套接有与所述轿顶导流罩的外轮廓相吻合的封头。

8、进一步的，所述连接板与轿顶导流罩的连接处呈与所述轿顶导流罩内轮廓相呼应的弧形过渡结构。

9、本实用新型的技术方案相对于现有技术的有益效果是：在圆柱形的轿厢本体顶端和底端分别固定安装纵截面为弧形的轿顶导流罩和轿底导流罩，弧形的外轮廓结构能够充分减小井道内风阻力，从而减小电梯运行时的抖动幅度，提高乘客的舒适感，相应的将起吊部件固定安装在轿顶导流罩的顶端位置，用于起吊整个电梯轿厢。

技术特征：

1.一种高速电梯轿厢结构，其特征在于，包括圆柱形的轿厢本体，所述轿厢本体的顶端和底端分别固定安装有纵截面为弧形的轿顶导流罩和轿底导流罩，所述轿顶导流罩的顶端位置固定安装有起吊部件，所述起吊部件的顶端对称设有贯穿至所述轿顶导流罩外侧的吊耳。

2.根据权利要求1所述的高速电梯轿厢结构，其特征在于，所述轿顶导流罩和所述轿底导流罩的外轮廓均为蛋壳形结构。

3.根据权利要求1所述的高速电梯轿厢结构，其特征在于，所述轿顶导流罩与所述轿厢本体之间、所述轿底导流罩与所述轿厢本体之间均焊接连接。

4.根据权利要求1所述的高速电梯轿厢结构，其特征在于，所述轿顶导流罩上开设有检修口，对应所述检修口处铰接有向内开启的检修门，所述检修门在关闭状态下其外轮廓与所述轿顶导流罩的外轮廓吻合。

5.根据权利要求1所述的高速电梯轿厢结构，其特征在于，所述起吊部件还包括连接板，两个所述吊耳对称焊接在所述连接板的顶端，所述连接板的外周与所述轿顶导流罩焊接。

6.根据权利要求5所述的高速电梯轿厢结构，其特征在于，所述起吊部件的顶端套接有与所述轿顶导流罩的外轮廓相吻合的封头。

7.根据权利要求5所述的高速电梯轿厢结构，其特征在于，所述连接板与轿顶导流罩的连接处呈与所述轿顶导流罩内轮廓相呼应的弧形过渡结构。

技术总结
本技术提供了一种高速电梯轿厢结构，包括圆柱形的轿厢本体，所述轿厢本体的顶端和底端分别固定安装有纵截面为弧形的轿顶导流罩和轿底导流罩，所述轿顶导流罩的顶端位置固定安装有起吊部件，所述起吊部件的顶端对称设有贯穿至所述轿顶导流罩外侧的吊耳。在圆柱形的轿厢本体顶端和底端分别固定安装纵截面为弧形的轿顶导流罩和轿底导流罩，弧形的外轮廓结构能够充分减小井道内风阻力，从而减小电梯运行时的抖动幅度，提高乘客的舒适感，相应的将起吊部件固定安装在轿顶导流罩的顶端位置，用于起吊整个电梯轿厢。

技术研发人员：朱俊臣
受保护的技术使用者：上海市特种设备监督检验技术研究院
技术研发日：20230710
技术公布日：2024/2/1