一种行车小车可伸缩的撞尺限位装置的制作方法

本技术属于行车安全连锁装置，具体涉及一种行车小车可伸缩的撞尺限位装置。

背景技术：

1、小车限位撞尺是为控制小车避免出现脱轨、跳道等危险因素的装置，为保障安全每个行车上的小车两侧均有限位撞尺，现有国内行车小车限位撞尺大多采用固定形式，焊接在小车车体的侧面下部，固定型的限位撞尺不能够进行调节，在使用起来有以下缺点：

2、1、长期使用会受力变形，造成限位失效，增加安全隐患；

3、2、在冲撞损坏后每次更换维修撞尺需要2人12分钟左右的时间，增加维修人员的劳动强度；

4、3、在进行吊装行车两侧靠近端梁地面物件作业时，因限位问题，小车开不到指定位置，因小车限位为固定撞尺，不能直接进行调节，需联系电工短接限位才可以，作业效率低。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种行车小车可伸缩的撞尺限位装置，具备可伸缩调节限位功能，解决了现有技术的长期使用会受力变形，造成限位失效，增加安全隐患、损坏后每次更换维修撞尺需要2人12分钟左右的时间，增加维修人员的劳动强度以及进行吊装行车两侧靠近端梁地面物件作业时不能直接进行调节，需联系电工短接限位的问题。

2、为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种行车小车可伸缩的撞尺限位装置，包括长管，所述长管内部中空，长管内部设置有短管，长管和短管上设置有螺孔，长管一侧设置有固定螺栓，固定螺栓上设置有固定螺母。

3、作为优选，所述短管直径与长管内径相同。

4、作为优选，所述长管中部设置有1个螺孔，短管设置有3个螺孔，螺孔在短管外侧呈线性固定距离分布。

5、作为优选，所述螺孔内壁设置有内螺纹。

6、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

7、1、本实用新型采用伸缩限位，提高限位撞尺稳定性，避免限位变形，消除了脱轨掉道隐患，降低了维修人员的劳动强度，在应用于吊装车端梁两侧极限位置时，行车工使用伸缩调节位置即可，提高作业效率；

8、2、本实用新型具备可伸缩调节限位功能，解决了现有技术的长期使用会受力变形，造成限位失效，增加安全隐患、损坏后每次更换维修撞尺需要2人12分钟左右的时间，增加维修人员的劳动强度以及进行吊装行车两侧靠近端梁地面物件作业时不能直接进行调节，需联系电工短接限位的问题。

技术特征：

1.一种行车小车可伸缩的撞尺限位装置，其特征在于，包括长管，所述长管内部中空，长管内部设置有短管，长管和短管上设置有螺孔，长管一侧设置有固定螺栓，固定螺栓上设置有固定螺母。

2.根据权利要求1所述的一种行车小车可伸缩的撞尺限位装置，其特征在于，所述短管直径与长管内径相同。

3.根据权利要求1所述的一种行车小车可伸缩的撞尺限位装置，其特征在于，所述长管中部设置有1个螺孔，短管设置有3个螺孔，螺孔在短管外侧呈线性固定距离分布。

4.根据权利要求1所述的一种行车小车可伸缩的撞尺限位装置，其特征在于，所述螺孔内壁设置有内螺纹。

技术总结
本技术属于行车安全连锁装置技术领域，涉及一种行车小车可伸缩的撞尺限位装置，包括长管，所述长管内部中空，长管内部设置有短管，长管和短管上设置有螺孔，长管一侧设置有固定螺栓，固定螺栓上设置有固定螺母。本技术采用伸缩限位，提高限位撞尺稳定性，避免限位变形，消除了脱轨掉道隐患，降低了维修人员的劳动强度，在应用于吊装车端梁两侧极限位置时，行车工使用伸缩调节位置即可，提高作业效率。

技术研发人员：刘龙,叶晓东,耿明军,李善波,张志浩,吴兆瑞,陈少华,黄万华
受保护的技术使用者：山东钢铁集团永锋临港有限公司
技术研发日：20230712
技术公布日：2024/2/1