一种RTM电池壳体运输包装内衬的制作方法

本技术涉及电池壳体包装，特别指一种rtm电池壳体运输包装内衬。

背景技术：

1、随着新能源汽车的电池壳体的生产由smc工艺转变成rtm工艺，得以使电池壳体质量更轻、强度更高，而深腔结构的拔模角度设计越来越小，这对电池壳体的批量包装及运输存储提出了新的要求，即深腔的结构对运输装载率要求更高。

2、传统上为了方便回收，包装内衬采用纸蜂窝内衬，不仅阻燃效果差，而且长时间承压容易失稳变形，无法对电池壳体进行有效支撑，在颠簸时容易磕碰和移位。因此，如何提供一种rtm电池壳体运输包装内衬，实现提升电池壳体运输的安全性以及质量，成为一个亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种rtm电池壳体运输包装内衬，实现提升电池壳体运输的安全性以及质量。

2、本实用新型是这样实现的：一种rtm电池壳体运输包装内衬，包括：

3、一个吸塑基座，底部边缘设有若干个避空槽；

4、一个吸塑衬体，设于所述吸塑基座的顶端；

5、所述吸塑衬体的底端设有立面r角，通过所述立面r角与吸塑基座连接；所述吸塑衬体的侧面为c型波浪结构，并设有若干个r角加强筋，中间的两个所述c型波浪结构的顶部设有切角；所述吸塑衬体中部的纵向设有一个深v型加强筋。

6、进一步的，所述吸塑衬体的顶端并排设有若干个流水孔。

7、进一步的，所述吸塑衬体的拔模角度为10度。

8、本实用新型的优点在于：

9、1、通过在吸塑基座的底部边缘设置若干个避空槽，避开电池壳体的注射流道，防止干涉；通过设置吸塑衬体通过立面r角与吸塑基座连接，通过立面r角的下压变形为电池壳体运输产生的颠簸提供缓冲；通过设置吸塑衬体的侧面为c型波浪结构，并设置若干个r角加强筋，有效增加吸塑衬体的支撑强度；通过在中间的两个c型波浪结构的顶部设置切角，使得吸塑衬体的结构更容易成型、料流更均匀、壁厚更均匀，进而强度更好；通过在吸塑衬体中部的纵向设置一个深v型加强筋，使电池壳体上下承压不至于吸塑衬体前后发撇；且吸塑基座和吸塑衬体相对于传统的纸蜂窝内衬拥有更好的阻燃效果，最终极大的提升了电池壳体运输的安全性以及质量。

10、2、通过在吸塑衬体的顶端并排设置若干个流水孔，方便清洁后污水流出，不留水泽保持干燥，满足客户对入厂包装材料的清洁度要求。

11、3、通过设置吸塑衬体的拔模角度为10度，有效降低堆叠嵌套的高低间隙。

技术特征：

1.一种rtm电池壳体运输包装内衬，其特征在于：包括：

2.如权利要求1所述的一种rtm电池壳体运输包装内衬，其特征在于：所述吸塑衬体的顶端并排设有若干个流水孔。

3.如权利要求1所述的一种rtm电池壳体运输包装内衬，其特征在于：所述吸塑衬体的拔模角度为10度。

技术总结
本技术提供了电池壳体包装技术领域的一种RTM电池壳体运输包装内衬，包括：一个吸塑基座，底部边缘设有若干个避空槽；一个吸塑衬体，设于所述吸塑基座的顶端；所述吸塑衬体的底端设有立面R角，通过所述立面R角与吸塑基座连接；所述吸塑衬体的侧面为C型波浪结构，并设有若干个R角加强筋，中间的两个所述C型波浪结构的顶部设有切角；所述吸塑衬体中部的纵向设有一个深V型加强筋。本技术的优点在于：极大的提升了电池壳体运输的安全性以及质量。

技术研发人员：林辉,徐杰,叶志鹏,陈延辉,陈建福,黄兆年,陈裕生
受保护的技术使用者：福建海源新材料科技有限公司
技术研发日：20230712
技术公布日：2024/4/17