一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器的制作方法

本技术涉及新能源汽车充电桩，特别涉及一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器。

背景技术：

1、充电桩是指为新能源电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电；

2、充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电操作和费用数据打印，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据；

3、而在新能源汽车充电桩在使用时需要对线缆进行收卷，因此线缆收卷器是新能源汽车充电桩中必不可少的构件之一，但是现有技术中的一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器在使用时不能对其进行分向收卷，从而降低了其收卷效率，且不能在收卷时实现对线缆进行均匀的分布，降低了其工作效率，因此我们提出了一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器，能够对其进行分向收卷，且能在收卷时实现对线缆进行均匀的分布。

2、为实现上述目的，提供一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器，包括：壳体，所述壳体内滑动连接有升降板，且升降板的左侧通过螺栓连接有贴合板，并且贴合板滑动连接在壳体的左侧内壁上，所述贴合板的右侧靠近顶部和底部处均通过螺栓连接有横板，两个横板之间设置有蜗杆，所述蜗杆的顶端和底端均通过螺栓连接有转动轴，所述转动轴与蜗杆相远离的一端通过轴承与横板活动连接，且转动轴与蜗杆相远离的一端穿过轴承的内圈延伸至横板外，位于下方的所述横板的底部上通过螺栓连接有伺服电机，且下方的转动轴底端与伺服电机的输出轴固定连接，位于上方的所述转动轴顶端及伺服电机的底部上均通过螺栓连接有旋转管，且所述壳体的顶部和底部上均开设有与旋转管相匹配的通孔，并且所述旋转管上开设有收卷槽，所述壳体的右侧靠近顶部和底部处均开设有与收卷槽相匹配的进线孔。

3、根据所述的一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器，所述蜗杆的右侧啮合有蜗轮，且蜗轮的后壁通过转轴和轴承与升降板的前壁活动连接，所述蜗轮后壁上的转轴后端穿过轴承的内圈连接有收线轮，且收线轮上开设有收线槽，所述壳体的右侧中间处开设有与收线槽相匹配的进线槽。

4、根据所述的一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器，所述壳体的顶部和底部靠近左侧处通过螺栓连接有筒体，所述旋转管与横板相远离的一端穿过通孔贯穿连接有活动块，所述活动块与筒体的内壁之间连接有缓冲弹簧，所述筒体的右侧滑动连接有风机，且风机的出风口上套接有导管，所述筒体的上开设有与导管相匹配的穿孔，所述导管与风机相远离的一端穿过穿孔与旋转管相连通连接。

5、根据所述的一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器，所述蜗轮的前侧靠近右侧处铰接有连杆，所述连杆的后壁靠近顶部处铰接有矩形块，且矩形块的顶部通过螺栓连接在壳体的内腔顶部上。

6、根据所述的一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器，所述升降板的顶部靠近右侧处开设有限位槽，且限位槽内套设有限位杆，所述限位杆的顶端和底端分别穿过限位槽连接在壳体的内腔顶部和底部上。

7、根据所述的一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器，所述壳体的顶部和底部上均开设有与风机相匹配的活动槽。

8、根据所述的一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器，所述壳体的左侧靠近顶部和底部处均通过螺栓连接有安装板，且安装板上开设有安装孔。

9、上述方案具有如下至少一个有益效果：本技术方案通过旋转管、收卷槽、收线轮及收线槽等部件之间的相互配合，能够对其进行分向收卷，可有效的提高其收卷效率，通过连杆、升降板及限位杆等部件之间的相互配合，可使得其能在收卷时实现对线缆进行均匀的分布，提高了其工作效率和使用效率。

10、本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

技术特征：

1.一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)内滑动连接有升降板(10)，且升降板(10)的左侧通过螺栓连接有贴合板(24)，并且贴合板(24)滑动连接在壳体(1)的左侧内壁上，所述贴合板(24)的右侧靠近顶部和底部处均通过螺栓连接有横板(16)，两个横板(16)之间设置有蜗杆(25)，所述蜗杆(25)的顶端和底端均通过螺栓连接有转动轴(17)，所述转动轴(17)与蜗杆(25)相远离的一端通过轴承与横板(16)活动连接，且转动轴(17)与蜗杆(25)相远离的一端穿过轴承的内圈延伸至横板(16)外，位于下方的所述横板(16)的底部上通过螺栓连接有伺服电机(15)，且下方的转动轴(17)底端与伺服电机(15)的输出轴固定连接，位于上方的所述转动轴(17)顶端及伺服电机(15)的底部上均通过螺栓连接有旋转管(19)，且所述壳体(1)的顶部和底部上均开设有与旋转管(19)相匹配的通孔，并且所述旋转管(19)上开设有收卷槽(18)，所述壳体(1)的右侧靠近顶部和底部处均开设有与收卷槽(18)相匹配的进线孔(6)。

2.根据权利要求1所述的一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器，其特征在于，所述蜗杆(25)的右侧啮合有蜗轮(12)，且蜗轮(12)的后壁通过转轴和轴承与升降板(10)的前壁活动连接，所述蜗轮(12)后壁上的转轴后端穿过轴承的内圈连接有收线轮(13)，且收线轮(13)上开设有收线槽(14)，所述壳体(1)的右侧中间处开设有与收线槽(14)相匹配的进线槽(5)。

3.根据权利要求2所述的一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器，其特征在于，所述壳体(1)的顶部和底部靠近左侧处通过螺栓连接有筒体(9)，所述旋转管(19)与横板(16)相远离的一端穿过通孔贯穿连接有活动块(23)，所述活动块(23)与筒体(9)的内壁之间连接有缓冲弹簧(22)，所述筒体(9)的右侧滑动连接有风机(7)，且风机(7)的出风口上套接有导管(8)，所述筒体(9)的上开设有与导管(8)相匹配的穿孔，所述导管(8)与风机(7)相远离的一端穿过穿孔与旋转管(19)相连通连接。

4.根据权利要求3所述的一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器，其特征在于，所述蜗轮(12)的前侧靠近右侧处铰接有连杆(21)，所述连杆(21)的后壁靠近顶部处铰接有矩形块(20)，且矩形块(20)的顶部通过螺栓连接在壳体(1)的内腔顶部上。

5.根据权利要求4所述的一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器，其特征在于，所述升降板(10)的顶部靠近右侧处开设有限位槽，且限位槽内套设有限位杆(11)，所述限位杆(11)的顶端和底端分别穿过限位槽连接在壳体(1)的内腔顶部和底部上。

6.根据权利要求5所述的一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器，其特征在于，所述壳体(1)的顶部和底部上均开设有与风机(7)相匹配的活动槽(4)。

7.根据权利要求6所述的一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器，其特征在于，所述壳体(1)的左侧靠近顶部和底部处均通过螺栓连接有安装板(2)，且安装板(2)上开设有安装孔(3)。

技术总结
本技术公开了一种自动散热新能源汽车充电桩线缆收卷器，其包括壳体，所述壳体内滑动连接有升降板，且升降板的左侧通过螺栓连接有贴合板，并且贴合板滑动连接在壳体的左侧内壁上，所述贴合板的右侧靠近顶部和底部处均通过螺栓连接有横板，两个横板之间设置有蜗杆，所述蜗杆的顶端和底端均通过螺栓连接有转动轴，所述转动轴与蜗杆相远离的一端通过轴承与横板活动连接，且转动轴与蜗杆相远离的一端穿过轴承的内圈延伸至横板外。通过上述结构，能够对其进行分向收卷，可有效的提高其收卷效率，通过连杆、升降板及限位杆等部件之间的相互配合，可使得其能在收卷时实现对线缆进行均匀的分布，提高了其工作效率和使用效率。

技术研发人员：陈秋森,陈清河
受保护的技术使用者：龙岩市宏捷电子有限公司
技术研发日：20230713
技术公布日：2024/4/24