一种防脱行车定滑轮的制作方法

本技术涉及行车定滑轮，具体为一种防脱行车定滑轮。

背景技术：

1、目前在钢结构加工制造车间中，行车会被大量使用，例如单梁行车，单梁行车定滑轮在使用过程中，其上的钢丝绳经常出现脱槽卡死在定滑轮轮盘与u型夹之间，有时甚至会出现断钢绳的情况，造成严重的安全事故，一旦出现这种情况，就需要行车停机处理故障，影响生产效率，有时甚至要更换维修定滑轮机构，影响生产成本，为此，我们提出一种防脱行车定滑轮。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种防脱行车定滑轮，能够有效避免钢丝绳脱落，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱行车定滑轮，包括固定架和防脱组件；

3、固定架：内部的下端转动连接有定滑轮，所述固定架的左侧安装有拨动组件，所述固定架内部的上端安装有挤压组件；

4、防脱组件：包含条形口、滑动框架、导向杆、弹簧和防脱轮，所述固定架的左右两侧开设有两个相对应的条形口，两个条形口的内部滑动连接有滑动框架，所述滑动框架的下侧开设有两个相对应的滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有导向杆，两个导向杆分别固定在两个条形口的内部，所述导向杆的圆周面上套接有弹簧，所述弹簧的上端固定在条形口内部的上侧，所述弹簧的下端固定在滑动框架的上侧，所述滑动框架的内部转动连接有防脱轮，通过设置防脱轮能够有效避免钢丝绳脱落。

5、进一步的，所述挤压组件包含转轴、六棱孔和凸轮环，所述固定架的内部转动连接有转轴，所述转轴的中部开设有六棱孔，所述转轴的圆周面上固定有凸轮环，通过设置挤压组件对滑动框架进行挤压。

6、进一步的，所述拨动组件包含螺纹管、螺纹柱、六棱条和转盘，所述固定架的左侧开设有固定孔，所述固定孔的内部固定有螺纹管，所述螺纹管的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的右端固定有六棱条，所述六棱条滑动连接在六棱孔的内部，所述螺纹柱的左端固定有转盘，通过设置拨动组件带动凸轮环转动。

7、进一步的，所述转盘的圆周面上固定有防滑环，所述防滑环的圆周面上固定有均匀分布的防滑条，通过设置防滑环使得用户能够更加方便的转动转盘。

8、进一步的，所述滑动框架的上侧开设有凹槽，所述凹槽的内部固定有垫块，所述垫块与凸轮环相互对应，通过设置垫块能够有避免凸轮环损坏滑动框架。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本防脱行车定滑轮，具有以下好处：

10、通过设置定滑轮与钢丝绳相连，连接后用户通过拨动组件带动凸轮环转动对滑动框架进行挤压使得滑动框架带动防脱轮向下与钢丝绳接触，接触后防脱轮即可对钢丝绳进行限位，避免其出现脱落。

技术特征：

1.一种防脱行车定滑轮，其特征在于：包括固定架（1）和防脱组件（3）；

2.根据权利要求1所述的一种防脱行车定滑轮，其特征在于：所述挤压组件（4）包含转轴（41）、六棱孔（42）和凸轮环（43），所述固定架（1）的内部转动连接有转轴（41），所述转轴（41）的中部开设有六棱孔（42），所述转轴（41）的圆周面上固定有凸轮环（43）。

3.根据权利要求2所述的一种防脱行车定滑轮，其特征在于：所述拨动组件（5）包含螺纹管（51）、螺纹柱（52）、六棱条（53）和转盘（54），所述固定架（1）的左侧开设有固定孔，所述固定孔的内部固定有螺纹管（51），所述螺纹管（51）的内部螺纹连接有螺纹柱（52），所述螺纹柱（52）的右端固定有六棱条（53），所述六棱条（53）滑动连接在六棱孔（42）的内部，所述螺纹柱（52）的左端固定有转盘（54）。

4.根据权利要求3所述的一种防脱行车定滑轮，其特征在于：所述转盘（54）的圆周面上固定有防滑环（6），所述防滑环（6）的圆周面上固定有均匀分布的防滑条。

5.根据权利要求1所述的一种防脱行车定滑轮，其特征在于：所述滑动框架（32）的上侧开设有凹槽，所述凹槽的内部固定有垫块（7），所述垫块（7）与凸轮环（43）相互对应。

技术总结
本技术公开了一种防脱行车定滑轮，涉及行车定滑轮技术领域，包括固定架和防脱组件；固定架：内部的下端转动连接有定滑轮，所述固定架的左侧安装有拨动组件，所述固定架内部的上端安装有挤压组件；防脱组件：包含条形口、滑动框架、导向杆、弹簧和防脱轮，所述固定架的左右两侧开设有两个相对应的条形口，两个条形口的内部滑动连接有滑动框架，所述滑动框架的下侧开设有两个相对应的滑孔，所述滑孔的内部滑动连接有导向杆，两个导向杆分别固定在两个条形口的内部，所述导向杆的圆周面上套接有弹簧，所述弹簧的上端固定在条形口内部的上侧，所述弹簧的下端固定在滑动框架的上侧，能够有效避免钢丝绳脱落。

技术研发人员：付汉文
受保护的技术使用者：湖北鸿路钢结构有限公司
技术研发日：20230718
技术公布日：2024/1/5