本技术涉及一种汽车外饰系统输送链防小车逆向滑行的，特别涉及一种输送小车防逆向滑行机构。
背景技术：
1、为了投资项目少，同时受工厂场地面积小的因素影响，涂装输送多采用单轨道形式设计，小车在上坡位置或有倾斜位置时，小车会滑行倒退，导致设备无法在指定位置驱动小车前进，造成生产效率低下。
2、1、在指定位置，因小车已脱离链条驱动，小车处于自由状态，以及小车重心和导轨少量倾斜，会导致小车逆向滑行，小车位置偏移后，链条将无法驱动小车前进。
3、2、传统调节方式，调节输送导轨倾斜角度或增加定位夹紧机构，使小车无法倒退，这样会增加运行节拍和改造成本。
4、3、每台小车摩擦系数和机械尺寸存在差异，停止位置会存在差异，机构无法有效精准定位。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种输送小车防逆向滑行机构，通过增设防滑挡板，与定位杆，且与小车运行方向呈钝角，实现当小车脱离链条，逆向滑行时，带动防滑板与定位杆相抵，停下小车，且不影响小车的正常运行。
2、本实用新型还提供具有上述一种输送小车防逆向滑行机构，包括：防滑挡板，所述防滑挡板通过定位螺杆连接在支撑底板上，所述防滑挡板前端设置有定位杆，所述防滑挡板与小车运行方向所成角度为钝角，所述定位杆螺纹连接在支撑底板上，所述定位杆上端设置有固定把手。通过增设防滑挡板，与定位杆，且与小车运行方向呈钝角，实现当小车脱离链条，逆向滑行时，带动防滑板与定位杆相抵，停下小车，且不影响小车的正常运行。通过此发明，减少了小车逆行带来的设备故障，提升了产品质量与稳定性。
3、根据本实用新型所述的一种输送小车防逆向滑行机构，所述支撑底板侧端设置有固定侧板，所述支撑底板形状为l型。安置防滑行装置的组件。且抵住小车逆滑行的趋势。
4、根据本实用新型所述的一种输送小车防逆向滑行机构，支撑底板前端固定连接有支撑侧板，所述支撑侧板上表面设置有第一弹簧固定螺栓。设置区域与固定点，对复位弹簧进行安装。
5、根据本实用新型所述的一种输送小车防逆向滑行机构，所述防滑挡板中间区域设置有第二弹簧固定螺栓，所述第二弹簧固定螺栓、第一弹簧固定螺栓之间固定连接有弹簧。对防滑挡板进行复位，方便接下来的继续使用。
6、根据本实用新型所述的一种输送小车防逆向滑行机构，所述防滑挡板绕定位螺杆旋转，所述防滑挡板前端在小车逆行时抵住小车。抵住防滑挡板。
7、根据本实用新型所述的一种输送小车防逆向滑行机构，所述定位杆在小车逆行时抵住防滑挡板正面中心位置，所述固定侧板l型拐角在小车逆行时抵住防滑挡板后面中心位置。
8、有益效果
9、与现有技术相比，该一种输送小车防逆向滑行机构通过增设防滑挡板，与定位杆，且与小车运行方向呈钝角，实现当小车脱离链条，逆向滑行时，带动防滑板与定位杆相抵，停下小车，且不影响小车的正常运行。通过此发明，减少了小车逆行带来的设备故障，提升了产品质量与稳定性。
1.一种输送小车防逆向滑行机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种输送小车防逆向滑行机构，其特征在于，所述支撑底板(7)侧端设置有固定侧板(6)，所述支撑底板(7)形状为l型。
3.根据权利要求1所述的一种输送小车防逆向滑行机构，其特征在于，支撑底板(7)前端固定连接有支撑侧板(5)，所述支撑侧板(5)上表面设置有第一弹簧固定螺栓(9)。
4.根据权利要求1所述的一种输送小车防逆向滑行机构，其特征在于，所述防滑挡板(8)中间区域设置有第二弹簧固定螺栓(10)，所述第二弹簧固定螺栓(10)、第一弹簧固定螺栓(9)之间固定连接有弹簧(3)。
5.根据权利要求1所述的一种输送小车防逆向滑行机构，其特征在于，所述防滑挡板(8)绕定位螺杆(4)旋转，所述防滑挡板(8)前端在小车逆行时抵住小车。
6.根据权利要求2所述的一种输送小车防逆向滑行机构，其特征在于，所述定位杆(1)在小车逆行时抵住防滑挡板(8)正面中心位置，所述固定侧板(6)l型拐角在小车逆行时抵住防滑挡板(8)后面中心位置。