一种用于入槽机的整型气缸的制作方法

本技术属于入槽机，特别是涉及一种用于入槽机的整型气缸。

背景技术：

1、在蓄电池的生产过程中，需要将包片叠片后的极群装入夹具，然后再对极群进行铸焊，传统的装夹过程多采用人工进行，手工进行装夹效率低、质量较差，无法保证每次动作的一致性，而且人工成本高。

2、现有技术cn113328148b，公开了一种带极群中转机构的自动入槽机，它包括送料装置和入槽机本体，送料装置包括机头、极群中转装置、极群横移输送机构和极群入槽输送机构，机头和极群中转装置沿极群横移输送机构的输送方向分布，机头和极群中转装置均位于极群横移输送机构的下方，极群中转装置和入槽机本体沿极群入槽输送机构的输送方向分布，极群入槽输送机构的一端位于极群中转装置的上方，极群入槽输送机构的另一端位于入槽机本体内，机头上设有若干个放置槽，极群中转装置上设有若干个沿直线均匀分布的极群插架和两个整耳组件，两个整耳组件以若干个极群插架为中心呈左右对称分布。

3、但是该装置中，两夹手板平行设置，在58等电池上，由于极群厚，平行抓手开口小，前伸时会碰伤边上的极板，可能造成电池损坏，因此我们设置了一种用于入槽机的整型气缸。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种用于入槽机的整型气缸，通过在夹持板底部设置外八型的防碰条，解决背景技术中所提到的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种用于入槽机的整型气缸，包括面板以及设于面板四角的导向杆，还包括：升降结构，所述升降结构包括升降气缸，所述升降气缸垂直安装于所述面板上表面，且所述升降气缸的活塞杆穿过所述面板；夹持结构，所述夹持结构与所述升降机构固定连接，所述夹持结构包括固定板，所述导向杆穿过所述固定板四角，所述固定板底部设置有一组对立设置的夹持气缸，所述夹持气缸活塞杆末端均安装有夹持板，所述夹持板下端设置有防碰条。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导向杆顶部安装有顶板。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降气缸顶部设置有增程结构，所述增程结构包括安装在导向杆上的增程板，以及固定于增程板顶部的增程气缸，所述升降气缸顶部与增程板下表面固定连接，所述增程气缸的活塞杆顶部与顶板下表面固定连接。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降结构于夹持结构之间还设置有微调机构，所述微调机构包括安装在导向杆上的微调板，以及设于所述微调板上的微调气缸，所述微调气缸一端与微调板固定连接，另一端与升降气缸的活塞杆底部固定连接，所述微调气缸的活塞杆穿过所述微调板与所述固定板上表面固定连接。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述面板底部设置有直线导轨以及与直线导轨相配合的滑块，所述面板侧边设置有推送气缸，所述推送气缸可带动所述面板在直线导轨上前后移动。

8、本实用新型具有以下有益效果：

9、本实用新型中蓄电池在夹取入槽时，升降气缸带动夹持结构下移至放置好的极板极群处，然后夹持机构的夹持气缸带动夹持板从两侧对极板进行夹持，然后升降气缸升起，将极板放置在入槽机上，再配合其他结构进行装槽。升降气缸带动夹持机构下移的时候，夹持板底部设置了防碰条，两个夹持板之间形成了外八状的弧形，在触碰到极板的时候，会滑开，减少对极板的损伤。

10、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种用于入槽机的整型气缸，包括面板(6)以及设于面板(6)四角的导向杆(5)，其特征在于：还包括：

2.根据权利要求1所述的一种用于入槽机的整型气缸，其特征在于，所述导向杆(5)顶部安装有顶板(1)。

3.根据权利要求2所述的一种用于入槽机的整型气缸，其特征在于，所述升降气缸(4)顶部设置有增程结构，所述增程结构包括安装在导向杆(5)上的增程板(3)，以及固定于增程板(3)顶部的增程气缸(2)，所述升降气缸(4)顶部与增程板(3)下表面固定连接，所述增程气缸(2)的活塞杆顶部与顶板(1)下表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于入槽机的整型气缸，其特征在于，所述升降结构于夹持结构之间还设置有微调机构，所述微调机构包括安装在导向杆(5)上的微调板(10)，以及设于所述微调板(10)上的微调气缸(9)，所述微调气缸(9)一端与微调板(10)固定连接，另一端与升降气缸(4)的活塞杆底部固定连接，所述微调气缸(9)的活塞杆穿过所述微调板(10)与所述固定板(11)上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于入槽机的整型气缸，其特征在于，所述面板(6)底部设置有直线导轨(8)以及与直线导轨(8)相配合的滑块，所述面板(6)侧边设置有推送气缸(7)，所述推送气缸(7)可带动所述面板(6)在直线导轨(8)上前后移动。

技术总结
本技术公开了一种用于入槽机的整型气缸，涉及入槽机技术领域。包括面板以及设于面板四角的导向杆，还包括：升降结构，升降结构包括升降气缸，升降气缸垂直安装于面板上表面，且升降气缸的活塞杆穿过面板；夹持结构，夹持结构与升降机构固定连接，夹持结构包括固定板，导向杆穿过固定板四角，固定板底部设置有一组对立设置的夹持气缸，夹持气缸活塞杆末端均安装有夹持板，夹持板下端设置有防碰条。本技术中将夹持板下方改为外八字，开口式的防碰条，前伸时不会碰伤极板，改进后杜绝了整型气缸损坏极板的现象。

技术研发人员：王伟,潘阳忠,王成班,周容
受保护的技术使用者：天能电池集团（安徽）有限公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/1/15