一种快拆式多功能发运挡撑的制作方法

本技术涉及挡撑工装，尤其涉及一种快拆式多功能发运挡撑。

背景技术：

1、随着装配式建筑的不断发展，预制构件日益增多，尤其是预制钢桥节段，在工厂完成整体梁段的预制，通过车运、船运的方式将梁段发运至桥位现场进行架设，由于预制钢桥梁段造型各异、重量大，需使用船运，构件在绑在发运时需使用大量高度不一、高强度绑扎挡撑工装；

2、传统的挡撑工装使用时，存在以下缺陷：

3、1、挡撑会直接与船舶甲板进行焊接，梁段运输至吊装点后需进行割除，挡撑胎架割除后才能进行吊装作业，工作量大，同时在船上动火时需要申请动火作业令，周期长，且需要携带气割使用的氧气瓶等易燃易爆品，危险系数大；

4、2、挡撑工装的高度位置、水平位置以及倾斜角度均无法调节，挡撑端部支撑面无法根据预制构件不同造型进行贴合，适用性差；

5、3、预制构件与挡撑的支撑面直接接触，油漆破坏严重，油漆修补工作量大；

6、因此，亟需一种快拆式多功能发运挡撑来解决以上技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种快拆式多功能发运挡撑，该工装的安装工作量小，也不需要在船上动火，有利于降低安全风险，同时还可以多角度调节该工装的端部支撑面，适用各种构件造型的预制钢桥梁段，并且对预制钢桥梁段接触面的漆面具有保护作用。

2、为了实现上述实用新型目的，本实用新型采用技术方案具体为：一种快拆式多功能发运挡撑，包括竖向支撑底座、斜向支撑底座和调节横撑，所述竖向支撑底座上端设置下部竖向支撑，所述下部竖向支撑上端设置有上部竖向支撑，所述下部竖向支撑和上部竖向支撑侧壁均匀设置多个锁紧孔，所述斜向支撑底座上端设置斜向支撑，所述斜向支撑另一端与上部竖向支撑侧壁连接，所述调节横撑上设置有与锁紧孔可拆卸连接的横向调节孔，所述调节横撑远离斜向支撑一端设置有构件挡撑；下部竖向支撑和上部竖向支撑，可根据构件的高度选择使用，所述斜向支撑与上部竖向支撑采用栓接结构，当构件高度不足只使用下部竖向支撑时，可不进行安装。

3、进一步地，所述横向调节孔为长圆孔，且与多个水平的锁紧孔通过固定螺栓连接，所述锁金控横向设置两个，便于调节横撑的固定。

4、进一步地，所述调节横撑端部设置有第一旋转孔和锁紧弧形孔，所述锁紧弧形孔位于第一旋转孔和横向调节孔之间。

5、进一步地，所述构件挡撑上设置有第二旋转孔和连接孔，所述第二旋转孔和连接孔分别通过调节螺栓和锁紧螺栓对应与第一旋转孔和锁紧弧形孔连接。

6、进一步地，所述构件挡撑上还设置有手孔，手孔的设置，方便安装人员在安装时用手调节构件挡撑的倾斜角度。

7、进一步地，所述构件挡撑外侧面还设置有橡胶垫，橡胶垫绑扎时避免构件油漆破坏。

8、进一步地，所述竖向支撑底座与下部竖向支撑之间、下部竖向支撑与上部竖向支撑之间、斜向支撑底座与斜向支撑之间和斜向支撑与上部竖向支撑之间均通过螺栓和法兰板连接，这样的设置可快速实现安拆，并能重复使用。

9、进一步地，所述上部竖向支撑与斜向支撑上均设置有吊装孔，便于对挡撑工装的整体吊装。

10、进一步地，所述竖向支撑底座、下部竖向支撑、上部竖向支撑和调节横撑均为槽钢结构。

11、进一步地，为了保证构件挡撑旋转时与调节横撑不干涉增加旋转角度，调节横撑端部为圆弧结构。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

13、1、竖向支撑底座和斜向支撑底座均提前焊接设置在船舶夹板上，然后通过螺栓、法兰板等将其余构件安装即可，使用完毕后将构件拆除，而竖向支撑底座与斜向支撑底座不需要拆除，后期均可重复使用，因此该挡撑工装不需要再申请动火作业令在甲板上进行焊接作业，有利于提高工作效率和工人的作业环境，由于不再使用氧气瓶等易燃易爆品，也大大降低工作环境的危险系数，由于可拆装方便并可重复使用，因此也有利于节省成本；

14、2、该装置在下部竖向支撑和上部竖向支撑纵向均匀设置有锁紧孔，这样的设置，可以根据预制构件的实际高度来调整该挡撑工装的实际高度，适用范围广，且适用各种高度的预制构件；当预制构件高度过低时，上部竖向支撑与斜向支撑可以选择不使用，将调节横撑直接安装在下部竖向支撑上即可；

15、3、调节横撑和构件挡撑之间在安装时可以相对转动，因此在安装时，可以根据预制构件的实际倾斜角度来调节构件挡撑的实际安装角度，这样可使构件挡撑的支撑面与预制构件紧密贴合，从而使支撑更加稳定；

16、4、横向调节孔由于时长圆结构，因此可以根据安装的实际需要，调节调节横撑水平位置的伸出长度，从而更好的与预制构件进行支撑；

17、5、橡胶垫的设置，可以避免支撑面与预制构件直接接触，从而有利于对预制构件漆面保护；吊装吊耳及吊装孔的设置，使得该挡撑工装可根据使用需要进行整体吊装或分片吊装移除。

技术特征：

1.一种快拆式多功能发运挡撑，其特征在于，包括竖向支撑底座(1)、斜向支撑底座(2)和调节横撑(3)；

2.根据权利要求1所述的一种快拆式多功能发运挡撑，其特征在于，所述横向调节孔(8)为长圆孔，且与多个水平的锁紧孔(6)通过固定螺栓(10)连接。

3.根据权利要求1所述的一种快拆式多功能发运挡撑，其特征在于，所述调节横撑(3)端部设置有第一旋转孔(11)和锁紧弧形孔(12)，所述锁紧弧形孔(12)位于第一旋转孔(11)和横向调节孔(8)之间。

4.根据权利要求3所述的一种快拆式多功能发运挡撑，其特征在于，所述构件挡撑(9)上设置有第二旋转孔(13)和连接孔(14)，所述第二旋转孔(13)和连接孔(14)分别通过调节螺栓(15)和锁紧螺栓(16)对应与第一旋转孔(11)和锁紧弧形孔(12)连接。

5.根据权利要求4所述的一种快拆式多功能发运挡撑，其特征在于，所述构件挡撑(9)上还设置有手孔(17)。

6.根据权利要求5所述的一种快拆式多功能发运挡撑，其特征在于，所述构件挡撑(9)外侧面还设置有橡胶垫(18)。

7.根据权利要求1所述的一种快拆式多功能发运挡撑，其特征在于，所述竖向支撑底座(1)与下部竖向支撑(4)之间，下部竖向支撑(4)与上部竖向支撑(5)之间，斜向支撑底座(2)与斜向支撑(7)之间，斜向支撑(7)与上部竖向支撑(5)之间均通过法兰板(19)连接。

8.根据权利要求1所述的一种快拆式多功能发运挡撑，其特征在于，所述上部竖向支撑(5)与斜向支撑(7)上均设置有吊装孔(20)。

9.根据权利要求1所述的一种快拆式多功能发运挡撑，其特征在于，所述竖向支撑底座(1)、下部竖向支撑(4)、上部竖向支撑(5)和调节横撑(3)均为槽钢结构。

10.根据权利要求3所述的一种快拆式多功能发运挡撑，其特征在于，所述调节横撑(3)端部为圆弧结构。

技术总结
本技术提供了一种快拆式多功能发运挡撑，属于挡撑工装技术领域。解决了传统技术中的工作效率低、危险系数大、不能根据预制构件的不同形状对工装进行多角度调节的技术问题。其技术方案为：一种快拆式多功能发运挡撑，包括竖向支撑底座、斜向支撑底座和调节横撑，所述竖向支撑底座上端设置下部竖向支撑，所述下部竖向支撑上端设置有上部竖向支撑，所述下部竖向支撑和上部竖向支撑侧壁均匀设置多个锁紧孔，所述斜向支撑底座上端设置斜向支撑。本技术的有益效果为：该挡撑工装采用螺栓连接、拆装方便，并可实现支撑面的多角度调节，实用性强。

技术研发人员：季富强,施临君,吴正峰,王宇,王风阳,付国刚
受保护的技术使用者：南通振华重型装备制造有限公司
技术研发日：20230726
技术公布日：2024/2/8