一种大线放线装置的制作方法

本技术涉及铁路大线配线设备领域，特别涉及一种大线放线装置。

背景技术：

1、铁路客车大线(大型线缆)是车辆电器系统的主要部分，大线在安装到铁路客车上之前，需要对大线进行配线，大线缠绕在传统的放线轴上，需要人工将大线在放线轴上逐圈放线，并将已放卷的大线放置在裁切设备的平台上，裁切平台对大线按规定长度裁切，配线完成的大线才会搬运至客车上进行安装，然而，使用传统的放线轴存在以下问题：1、大线较重，在人工放卷时难以操作，费时费力；2、放卷后的大线，需要搬运至裁切设备上，也是比较耗费体力；3、配线的效率低。因此，有必要制作出一种大线放线装置以解决上述问题点。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种大线放线装置以解决背景技术中所提及的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种大线放线装置，包括机架、第一升降驱动组件、第二升降驱动组件、第一底轮、第二底轮、刹车组件、控制油缸、旋转轴杆、放卷托架和推拉手柄，第一升降驱动组件和第二升降驱动组件分别固定在机架内的左右两侧，第一底轮固定在第一升降驱动组件动力输出端的前后两侧，第二底轮固定在第二升降驱动组件动力输出端的前后两侧，刹车组件固定在机架上，旋转轴杆可转动地安装在刹车组件上且下端对应在刹车组件内，控制油缸固定在刹车组件上，放卷托架固定在旋转轴杆下侧且对应于刹车组件的上方，推拉手柄固定在机架的左侧。

4、对本实用新型的进一步描述：第一升降驱动组件包括左安装板、第一竖直滑台、第一滑块、第一升降支架和第一升降油缸，左安装板固定在机架的左侧，第一竖直滑台固定在左安装板上，第一滑块固定在第一升降支架上且与第一竖直滑台滑动连接，第一升降油缸下端固定在第一升降支架上且动力输出端朝上，第一升降油缸的动力输出端与机架固定连接，第一底轮固定在第一升降支架下方的前后两侧；

5、第二升降驱动组件包括右安装板、第二竖直滑台、第二滑块、第二升降支架和第二升降油缸，右安装板固定在机架的右侧，第二竖直滑台固定在右安装板上，第二滑块固定在第二升降支架上且与第二竖直滑台滑动连接，第二升降油缸下端固定在第二升降支架上且动力输出端朝上，第二升降油缸的动力输出端与机架固定连接，第二底轮固定在第二升降支架下方的前后两侧。

6、对本实用新型的进一步描述：第一底轮采用万向轮。

7、对本实用新型的进一步描述：还包括旋转手柄，放卷托架为圆形，旋转手柄固定在放卷托架外周，旋转手柄设置多组且均匀分布在放卷托架外周。

8、本实用新型的有益效果为：通过将缠绕有大线的线筒套设在旋转轴杆上并固定在放卷托架上，利用推拉手柄将机架推送至裁切平台的旁侧，通过控制器，控制第一升降驱动组件和第二升降驱动组件，使机架沿竖直方向调整位置，从而使线筒与裁切平台高度接近，人工拉扯大线的端部至裁切平台上，线筒通过旋转轴杆进行旋转，即可轻松实现大线的放卷，当拉线速度过快时，通过控制刹车组件对旋转轴杆进行减速，本设计的优点在于能够轻松、快捷地对大线进行放卷并放置于裁切平台上，便于进行配线以及提高配线的效率。

技术特征：

1.一种大线放线装置，其特征在于：包括机架、第一升降驱动组件、第二升降驱动组件、第一底轮、第二底轮、刹车组件、控制油缸、旋转轴杆、放卷托架和推拉手柄，所述第一升降驱动组件和所述第二升降驱动组件分别固定在所述机架内的左右两侧，所述第一底轮固定在所述第一升降驱动组件动力输出端的前后两侧，所述第二底轮固定在所述第二升降驱动组件动力输出端的前后两侧，所述刹车组件固定在所述机架上，所述旋转轴杆可转动地安装在所述刹车组件上且下端对应在所述刹车组件内，所述控制油缸固定在所述刹车组件上，放卷托架固定在所述旋转轴杆下侧且对应于所述刹车组件的上方，所述推拉手柄固定在所述机架的左侧。

2.根据权利要求1所述的一种大线放线装置，其特征在于：所述第一升降驱动组件包括左安装板、第一竖直滑台、第一滑块、第一升降支架和第一升降油缸，所述左安装板固定在所述机架的左侧，所述第一竖直滑台固定在所述左安装板上，所述第一滑块固定在所述第一升降支架上且与所述第一竖直滑台滑动连接，所述第一升降油缸下端固定在所述第一升降支架上且动力输出端朝上，所述第一升降油缸的动力输出端与所述机架固定连接，所述第一底轮固定在所述第一升降支架下方的前后两侧；

3.根据权利要求1所述的一种大线放线装置，其特征在于：所述第一底轮采用万向轮。

4.根据权利要求1所述的一种大线放线装置，其特征在于：还包括旋转手柄，所述放卷托架为圆形，所述旋转手柄固定在所述放卷托架外周，所述旋转手柄设置多组且均匀分布在所述放卷托架外周。

技术总结
本技术提供一种大线放线装置，包括机架、第一升降驱动组件、第二升降驱动组件、第一底轮、第二底轮、刹车组件、控制油缸、旋转轴杆、放卷托架和推拉手柄，第一升降驱动组件和第二升降驱动组件分别固定在机架内的左右两侧，第一底轮固定在第一升降驱动组件动力输出端的前后两侧，第二底轮固定在第二升降驱动组件动力输出端的前后两侧，刹车组件固定在机架上，旋转轴杆可转动地安装在刹车组件上且下端对应在刹车组件内，控制油缸固定在刹车组件上，放卷托架固定在旋转轴杆下侧且对应于刹车组件的上方，推拉手柄固定在机架的左侧，其优点在于能够轻松、快捷地对大线进行放卷并放置于裁切平台上，便于进行配线以及提高配线的效率。

技术研发人员：雷云赫,贺晓东
受保护的技术使用者：长春中车轨道车辆有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/1/5