一种用于工程车臂架回转结构的制作方法

本技术涉及工程车回转系统，具体为一种用于工程车臂架回转结构。

背景技术：

1、工程车一般都设置有回转机构，比如挖掘机、吊车等，回转机构包括回转平台、回转支承、回转支承安装座、油槽板和电机，电机和回转支承分别设有相互匹配的齿轮与齿圈，其中的油槽板是作为储放用于齿轮的润滑油、润滑脂的容器，油槽板包括了底板和竖板，底板和竖板多采用焊接支制成，目前的臂架回转都是采用回转减速机形式，齿轮之间因加工精度和安装误差的存在会产生较大的侧边缝隙，侧边缝隙大会造成回转时臂架晃动量增大。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于工程车臂架回转结构，采用液压油缸控制臂架转向，避免臂架转动时产生晃动，提高臂架回转结构的稳定性，可以有效解决背景技术中的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种用于工程车臂架回转结构，包括车架主体，所述车架主体的两侧固定连接有回转固定单元，所述回转固定单元上安装有回转支撑，所述回转支撑和车架主体之间铰接有油缸。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述回转固定单元包括安装底座，所述安装底座通过螺栓固定安装在所述车架主体上。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述回转支撑包括安装在所述安装底座上部的固定环，所述固定环的外环部转动连接有回转环，所述回转环的下部连接有安装杆，所述回转环的上表面设置有臂架底座。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述回转环的内环面和固定环的外环面合围形成安装槽，所述安装槽内安装有多个滚珠。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车架主体的侧面固定设置有油缸座，所述油缸通过第一膨胀销轴安装在所述油缸座上，所述安装杆周面的下部设有油缸活塞座，所述油缸活塞杆的端部通过第二膨胀销轴安装在所述油缸活塞座上。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

9、本工程车臂架回转结构通过设置油缸座、油缸和油缸活塞座来采用液压油缸控制臂架转向，避免臂架转动时产生晃动，提高臂架回转结构的稳定性，通过设置第一膨胀销轴和第二膨胀销轴便于对油缸进行拆装，通过设置回转环、固定环和臂架底座来带动臂架回转运动。

技术特征：

1.一种用于工程车臂架回转结构，包括车架主体（8），其特征在于：所述车架主体（8）的两侧固定连接有回转固定单元，所述回转固定单元上安装有回转支撑（2），所述回转支撑（2）和车架主体（8）之间铰接有油缸（5）。

2.根据权利要求1所述的用于工程车臂架回转结构，其特征在于：所述回转固定单元包括安装底座（9），所述安装底座（9）通过螺栓固定安装在所述车架主体（8）上。

3.根据权利要求2所述的用于工程车臂架回转结构，其特征在于：所述回转支撑（2）包括安装在所述安装底座（9）上部的固定环（11），所述固定环（11）的外环部转动连接有回转环（10），所述回转环（10）的下部连接有安装杆（12），所述回转环（10）的上表面设置有臂架底座（1）。

4.根据权利要求3所述的用于工程车臂架回转结构，其特征在于：所述回转环（10）的内环面和固定环（11）的外环面合围形成安装槽，所述安装槽内安装有多个滚珠。

5.根据权利要求3所述的用于工程车臂架回转结构，其特征在于：所述车架主体（8）的侧面固定设置有油缸座（3），所述油缸（5）通过第一膨胀销轴（4）安装在所述油缸座（3）上，所述安装杆（12）周面的下部设有油缸活塞座（6），所述油缸（5）活塞杆的端部通过第二膨胀销轴（7）安装在所述油缸活塞座（6）上。

技术总结
本技术公开了一种用于工程车臂架回转结构，包括车架主体，所述车架主体的两侧固定连接有回转固定单元，所述回转固定单元上安装有回转支撑，所述回转支撑和车架主体之间铰接有油缸，所述回转固定单元包括安装底座，所述安装底座通过螺栓固定安装在所述车架主体上，所述回转支撑包括安装在所述安装底座上部的固定环，所述固定环的外环部转动连接有回转环，本工程车臂架回转结构通过设置油缸座、油缸和油缸活塞座来采用液压油缸控制臂架转向，避免臂架转动时产生晃动，提高臂架回转结构的稳定性，通过设置第一膨胀销轴和第二膨胀销轴便于对油缸进行拆装，通过设置回转环、固定环和臂架底座来带动臂架回转运动。

技术研发人员：路修强,王江涛,邢旭朋,杨延根,宋志良
受保护的技术使用者：河南省耿力工程设备有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/3/4