一种集装箱式半挂车水平推箱平台的制作方法

文档序号:36683178发布日期:2024-01-16 11:18阅读:15来源:国知局

本技术涉及推箱平台,特别是涉及一种集装箱式半挂车水平推箱平台。


背景技术:

1、目前,集装箱式半挂车是主流的货物运输车种,集装箱往往安装在半挂车的车板上侧,通过吊运或者推送设备将集装箱移动至半挂车的车板上或者将集装箱从车板上卸下,在卸货的过程中需要借助外部的推箱设备对集装箱进行推动移动,而卸货或者装货地点没有推箱设备则需要借助吊运设备进行移动,现有的半挂车的车板上自身不携带随车的推箱设备,给半挂车的装箱或者卸箱过程降低了便捷性。


技术实现思路

1、为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种集装箱式半挂车水平推箱平台,通过设置第一螺头、第二螺头、螺杆、第一卡槽、第二卡槽和卡板,能够对集装箱从车板上高效推动,从而解决了集装箱式半挂车是主流的货物运输车种,集装箱往往安装在半挂车的车板上侧,通过吊运或者推送设备将集装箱移动至半挂车的车板上或者将集装箱从车板上卸下,在卸货的过程中需要借助外部的推箱设备对集装箱进行推动移动,而卸货或者装货地点没有推箱设备则需要借助吊运设备进行移动,现有的半挂车的车板上自身不携带随车的推箱设备,给半挂车的装箱或者卸箱过程降低了便捷性的问题,提高了半挂车使用的便捷性。

2、为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种集装箱式半挂车水平推箱平台,包括平板,所述平板上侧开设有板槽侧壁设置有用于带动推动组件前后移动的位移机构,所述位移机构包括顶槽,所述顶槽左侧内部安装有第一螺头,所述第一螺头左端连接有电机,所述顶槽前端内部安装有第二螺头,所述顶槽前侧的板槽侧壁开设有滑槽,所述滑槽内部安装有螺杆,所述螺杆外壁套装有套板。

3、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述套板前端安装有前板,所述前板前侧设置有用于对推动组件伸缩的收纳机构,所述收纳机构包括内槽,所述内槽内部嵌装有推板,所述推板下端两侧开设有第一卡槽,所述推板上端两侧开设有第二卡槽,所述内槽两侧开设有开槽,所述开槽内部嵌装有卡板,所述开槽下侧壁开设有侧槽,所述卡板下侧安装有侧板,所述侧板外端侧壁连接有弹簧。

4、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一螺头外壁设有的齿纹与第二螺头外壁设有的齿纹相互啮合。

5、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述套板的厚度尺寸与滑槽的厚度尺寸相互吻合。

6、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一卡槽以及第二卡槽的截面尺寸与卡板的截面尺寸皆相同。

7、作为本实用新型的一种优选技术方案,所述侧板连接弹簧的一端,所述弹簧的另一端连接在侧槽侧壁。

8、与现有技术相比,本实用新型能达到的有益效果是:

9、1、通过设置第一螺头、第二螺头和螺杆,当需要对平板上侧垛放的集装箱卸货时,控制电机运转带动第一螺头旋转啮合带动第二螺头旋转,带动连接的螺杆旋转,啮合带动套板在滑槽内竖直向后端移动,从而带动推动组件将集装箱从平台上侧推下完成高效的卸货;

10、2、通过设置第一卡槽、第二卡槽和卡板,当需要推箱卸货时,向外拉动卡板使其在开槽内移动带动侧板在侧槽内移动挤压弹簧产生势能,向上拉动推板使其在内槽内上移,使第一卡槽与开槽对齐松开拉力,弹簧释放势能推动卡板插入第一卡槽完成推板的抬升固定,在驱动组件的向后带动下对集装箱向后推动卸货,当装箱运输时,反方向向前将集装箱向着平板上推送后,外拉卡板脱离第一卡槽,向下按压推板使其进入内槽,使第二卡槽与开槽对齐,使卡板插入即可完成推板的收纳,避免在运输过程中的刮碰损坏,保证了推箱组件的使用便捷性。



技术特征:

1.一种集装箱式半挂车水平推箱平台,其特征在于,包括平板(1),所述平板(1)上侧开设有板槽(2)侧壁设置有用于带动推动组件前后移动的位移机构,所述位移机构包括顶槽(301),所述顶槽(301)左侧内部安装有第一螺头(302),所述第一螺头(302)左端连接有电机(303),所述顶槽(301)前端内部安装有第二螺头(304),所述顶槽(301)前侧的板槽(2)侧壁开设有滑槽(305),所述滑槽(305)内部安装有螺杆(306),所述螺杆(306)外壁套装有套板(307)。

2.根据权利要求1所述的一种集装箱式半挂车水平推箱平台,其特征在于:所述套板(307)前端安装有前板(4),所述前板(4)前侧设置有用于对推动组件伸缩的收纳机构,所述收纳机构包括内槽(501),所述内槽(501)内部嵌装有推板(502),所述推板(502)下端两侧开设有第一卡槽(503),所述推板(502)上端两侧开设有第二卡槽(504),所述内槽(501)两侧开设有开槽(505),所述开槽(505)内部嵌装有卡板(506),所述开槽(505)下侧壁开设有侧槽(507),所述卡板(506)下侧安装有侧板(508),所述侧板(508)外端侧壁连接有弹簧(509)。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱式半挂车水平推箱平台,其特征在于:所述第一螺头(302)外壁设有的齿纹与第二螺头(304)外壁设有的齿纹相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱式半挂车水平推箱平台,其特征在于:所述套板(307)的厚度尺寸与滑槽(305)的厚度尺寸相互吻合。

5.根据权利要求2所述的一种集装箱式半挂车水平推箱平台,其特征在于:所述第一卡槽(503)以及第二卡槽(504)的截面尺寸与卡板(506)的截面尺寸皆相同。

6.根据权利要求2所述的一种集装箱式半挂车水平推箱平台,其特征在于:所述侧板(508)连接弹簧(509)的一端,所述弹簧(509)的另一端连接在侧槽(507)侧壁。


技术总结
本技术涉及推箱平台技术领域,特别是涉及一种集装箱式半挂车水平推箱平台,包括平板,所述平板上侧开设有板槽侧壁设置有用于带动推动组件前后移动的位移机构;通过设置第一螺头、第二螺头和螺杆,从而带动推动组件将集装箱从平台上侧推下完成高效的卸货;通过设置第一卡槽、第二卡槽和卡板,在驱动组件的向后带动下对集装箱向后推动卸货,当装箱运输时,反方向向前将集装箱向着平板上推送后,外拉卡板脱离第一卡槽,向下按压推板使其进入内槽,使第二卡槽与开槽对齐,使卡板插入即可完成推板的收纳,避免在运输过程中的刮碰损坏,保证了推箱组件的使用便捷性。

技术研发人员:邰嘉伟,张兴旺,续文魁
受保护的技术使用者:河北鼎安专用汽车制造有限公司
技术研发日:20230727
技术公布日:2024/1/15
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