一种轮毂生产输送线的多工位自动切换设备的制作方法

本技术涉及轮毂生产输送线，具体为一种轮毂生产输送线的多工位自动切换设备。

背景技术：

1、汽车轮毂在铸造完成后需要被运送至下一步加工位置，例如钻孔、倒角以及去毛刺处理等，而在各个生产线之间进行轮毂转运时需要用到多工位自动切换设备。

2、目前现有的汽车轮毂在各个工位进行转运时一般采用传送带的加设移出传送带，但加设后的传送带只能够向指定的工位进行传输轮毂，无法做到自由灵活的进行多工位的自由切换，降低了使用的便捷性。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种轮毂生产输送线的多工位自动切换设备。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轮毂生产输送线的多工位自动切换设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮毂生产输送线的多工位自动切换设备，包括传送架主体和夹持组件，所述传送架主体的后端纵向固定安装有后支撑板，且后支撑板设置有三组，所述后支撑板的前端滑动设置有升降板，且升降板顶部前端垂直设置有延伸板，所述延伸板的底部固定安装有滑轨，用于对不同工位之间的轮毂进行转移的所述夹持组件安装于延伸板的下方，所述夹持组件包括滑块、螺杆、移动电机、转动夹座、气动伸缩夹杆、固定块和夹爪，所述滑块的中部螺纹连接有螺杆，且螺杆的末端穿过升降板转动连接有移动电机，所述移动电机的右端与升降板固定，且滑块的下方转动连接有转动夹座，所述转动夹座的底部两侧对称安装有气动伸缩夹杆，且气动伸缩夹杆的末端固定安装有固定块，所述固定块的内部纵向固定安装有夹爪。

3、优选的，所述升降板的后端纵向开设有滑槽，且滑槽的整体呈“t”形结构设置。

4、优选的，所述滑槽的内部滑动连接有滑动块，且滑动块的后端与后支撑板固定。

5、优选的，所述升降板的中部纵向螺纹连接有螺纹杆，且螺纹杆的末端转动连接有驱动电机。

6、优选的，所述传送架主体的顶部两侧对称连接有传动轮，且传动轮与传送架主体为转动连接。

7、优选的，所述传动轮的外壁套设有传送带，且传动轮的底部转动连接有传动电机。

8、优选的，所述传动电机的顶部与传送架主体的右端固定，且传送架主体底部固定安装有支架。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该轮毂生产输送线的多工位自动切换设备，不仅可以对一侧不同位置的轮毂进行夹持，同时还可以对高度工位上的轮毂进行夹持传输。

10、1.本实用新型通过夹持组件的设置，使得移动电机驱动螺杆外壁螺纹连接的滑块移动到需要转移的轮毂的位置，再通过转动夹座底部两侧对称设置的气动伸缩夹杆驱动设置有夹爪的固定块向内回缩，使夹爪对轮毂的外壁进行夹持，再通过移动电机配合螺杆驱动夹持有轮毂的夹爪移动到合适的工位上进行加工，从而达到对一侧不同位置的轮毂进行夹持，提高使用便捷性；

11、2.本实用新型通过螺纹杆配合驱动电机的设置，使得驱动电机配合顶部输出端固定连接的螺纹杆驱动，螺纹杆顶部螺纹连接的升降板顺着滑动块进行上下移动，而升降板则带动延伸板底部夹持有轮毂的夹爪进行上下移动，调整至需要的高度，从而到达对不同高度工位上的轮毂进行夹持传输。

技术特征：

1.一种轮毂生产输送线的多工位自动切换设备，包括传送架主体(1)和夹持组件(6)，其特征在于，所述传送架主体(1)的后端纵向固定安装有后支撑板(2)，且后支撑板(2)设置有三组，所述后支撑板(2)的前端滑动设置有升降板(3)，且升降板(3)顶部前端垂直设置有延伸板(4)，所述延伸板(4)的底部固定安装有滑轨(5)，用于对不同工位之间的轮毂进行转移的所述夹持组件(6)安装于延伸板(4)的下方，所述夹持组件(6)包括滑块(601)、螺杆(602)、移动电机(603)、转动夹座(604)、气动伸缩夹杆(605)、固定块(606)和夹爪(607)，所述滑块(601)的中部螺纹连接有螺杆(602)，且螺杆(602)的末端穿过升降板(3)转动连接有移动电机(603)，所述移动电机(603)的右端与升降板(3)固定，且滑块(601)的下方转动连接有转动夹座(604)，所述转动夹座(604)的底部两侧对称安装有气动伸缩夹杆(605)，且气动伸缩夹杆(605)的末端固定安装有固定块(606)，所述固定块(606)的内部纵向固定安装有夹爪(607)。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂生产输送线的多工位自动切换设备，其特征在于，所述升降板(3)的后端纵向开设有滑槽(7)，且滑槽(7)的整体呈“t”形结构设置。

3.根据权利要求2所述的一种轮毂生产输送线的多工位自动切换设备，其特征在于，所述滑槽(7)的内部滑动连接有滑动块(8)，且滑动块(8)的后端与后支撑板(2)固定。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂生产输送线的多工位自动切换设备，其特征在于，所述升降板(3)的中部纵向螺纹连接有螺纹杆(9)，且螺纹杆(9)的末端转动连接有驱动电机(10)。

5.根据权利要求1所述的一种轮毂生产输送线的多工位自动切换设备，其特征在于，所述传送架主体(1)的顶部两侧对称连接有传动轮(11)，且传动轮(11)与传送架主体(1)为转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种轮毂生产输送线的多工位自动切换设备，其特征在于，所述传动轮(11)的外壁套设有传送带(12)，且传动轮(11)的底部转动连接有传动电机(13)。

7.根据权利要求6所述的一种轮毂生产输送线的多工位自动切换设备，其特征在于，所述传动电机(13)的顶部与传送架主体(1)的右端固定，且传送架主体(1)底部固定安装有支架(14)。

技术总结
本技术公开了一种轮毂生产输送线的多工位自动切换设备，包括传送架主体和夹持组件，所述传送架主体的后端纵向固定安装有后支撑板，且后支撑板设置有三组，所述后支撑板的前端滑动设置有升降板，且升降板顶部前端垂直设置有延伸板，所述延伸板的底部固定安装有滑轨，用于对不同工位之间的轮毂进行转移的所述夹持组件安装于延伸板的下方，所述夹持组件包括滑块、螺杆、移动电机、转动夹座、气动伸缩夹杆、固定块和夹爪，所述滑块的中部螺纹连接有螺杆，且螺杆的末端穿过升降板转动连接有移动电机。该轮毂生产输送线的多工位自动切换设备，不仅可以对一侧不同位置的轮毂进行夹持，同时还可以对高度工位上的轮毂进行夹持传输。

技术研发人员：朱伟荣,黄伟,郑兴邦,蓝益锋
受保护的技术使用者：浙江步阳汽轮有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/2/1