高温物料低速输送的驱动装置的制作方法

文档序号:37137608发布日期:2024-02-26 16:48阅读:14来源:国知局
高温物料低速输送的驱动装置的制作方法

本技术涉及一种驱动装置,尤其涉及一种高温物料低速输送的驱动装置。


背景技术:

1、在某些行业(如烧结等)需要对高温物料(800℃左右)进行低速保温输送。高温物料输送一般采用特殊的链板输送机进行输送。某些高温物料输送机的输送速度很低(1m/min左右),但需要的驱动力矩却很大,如采用普通电机加减速机的方案驱动则用于驱动的减速机速比非常大。大功率大减速比的减速机市场上几乎买不到。另外由于高温的影响,电机和减速机都非常容易损坏。


技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是:为了解决高温物料的超低速输送的驱动问题,本实用新型提供了一种高温物料低速输送的驱动装置来解决上述问题。

2、本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种高温物料低速输送的驱动装置,包括有水平设置的驱动轴,所述驱动轴的两端设置有驱动传动链转动的主动链轮,在两端所述主动链轮的外侧分别设置有保温装置,在所述保温装置的外侧设置有驱动所述驱动轴转动的驱动棘轮,驱动装置还包括有驱动油缸,所述驱动油缸的活塞杆上设置有棘爪,所述棘爪啮合于所述驱动棘轮的外齿并在所述驱动油缸的活塞杆顶推下驱动所述驱动棘轮单向转动。

3、进一步地:所述驱动油缸的缸体铰接于固定点并可绕固定点转动;所述驱动装置还包括复位弹簧,所述复位弹簧一端固定,另一端铰接与所述驱动油缸的缸体上并可牵拉所述驱动油缸向所述驱动棘轮侧转动。

4、进一步地:所述驱动棘轮的数量为二个,分别设置在两端保温装置的外侧,二个驱动棘轮分别由相应驱动油缸单向驱动转动。

5、进一步地:所述的主动链轮和所述驱动轴之间通过传动键传递转动力矩,所述主动链轮和所述驱动轴之间设有若干个外涨套,所述外涨套中穿设有锥形涨套,所述锥形涨套中安装有涨紧螺钉,旋紧所述涨紧螺钉将所述外涨套涨紧在所述主动链轮的内壁与所述驱动轴的外壁之间。

6、进一步地:所述驱动轴的两端固定设置有轴承座,所述轴承座内设置有高温轴承,所述高温轴承支撑所述驱动轴。

7、本实用新型的有益效果是,高温物料低速输送的驱动装置通过在保温装置的外部设置驱动棘轮和棘爪的驱动方式,通过驱动油缸的往复运动进行驱动,取代了传统的大速比减速机加电机的驱动方式,且减小了对驱动油缸等驱动部件的高温影响,整体驱动装置可靠性较高。



技术特征:

1.一种高温物料低速输送的驱动装置,包括有水平设置的驱动轴(1),所述驱动轴(1)的两端设置有驱动传动链转动的主动链轮(2),在两端所述主动链轮(2)的外侧分别设置有保温装置(3),其特征在于:在所述保温装置(3)的外侧设置有驱动所述驱动轴(1)转动的驱动棘轮(4),驱动装置还包括有驱动油缸(6),所述驱动油缸(6)的活塞杆上设置有棘爪(5),所述棘爪(5)啮合于所述驱动棘轮(4)的外齿并在所述驱动油缸(6)的活塞杆顶推下驱动所述驱动棘轮(4)单向转动。

2.如权利要求1所述的高温物料低速输送的驱动装置,其特征在于:所述驱动油缸(6)的缸体铰接于固定点并可绕固定点转动;所述驱动装置还包括复位弹簧(7),所述复位弹簧(7)一端固定,另一端铰接与所述驱动油缸(6)的缸体上并可牵拉所述驱动油缸(6)向所述驱动棘轮(4)侧转动。

3.如权利要求1所述的高温物料低速输送的驱动装置,其特征在于:所述驱动棘轮(4)的数量为二个,分别设置在两端保温装置(3)的外侧,二个驱动棘轮(4)分别由相应驱动油缸(6)单向驱动转动。

4.如权利要求1所述的高温物料低速输送的驱动装置,其特征在于:所述的主动链轮(2)和所述驱动轴(1)之间通过传动键(8)传递转动力矩,所述主动链轮(2)和所述驱动轴(1)之间设有若干个外涨套(9),所述外涨套(9)中穿设有锥形涨套(10),所述锥形涨套(10)中安装有涨紧螺钉(11),旋紧所述涨紧螺钉(11)将所述外涨套(9)涨紧在所述主动链轮(2)的内壁与所述驱动轴(1)的外壁之间。

5.如权利要求1所述的高温物料低速输送的驱动装置,其特征在于:所述驱动轴(1)的两端固定设置有轴承座(12),所述轴承座(12)内设置有高温轴承,所述高温轴承支撑所述驱动轴(1)。


技术总结
本技术提供了一种高温物料低速输送的驱动装置,包括有水平设置的驱动轴,所述驱动轴的两端设置有驱动传动链转动的主动链轮,在两端所述主动链轮的外侧分别设置有保温装置,在所述保温装置的外侧设置有驱动所述驱动轴转动的驱动棘轮,驱动装置还包括有驱动油缸,所述驱动油缸的活塞杆上设置有棘爪,所述棘爪啮合于所述驱动棘轮的外齿并在所述驱动油缸的活塞杆顶推下驱动所述驱动棘轮单向转动,通过在保温装置的外部设置驱动棘轮和棘爪的驱动方式,通过驱动油缸的往复运动进行驱动,取代了传统的大速比减速机加电机的驱动方式,且减小了对驱动油缸等驱动部件的高温影响,整体驱动装置可靠性较高。

技术研发人员:肖有鹏,王野平,钱志根,于春凤
受保护的技术使用者:南通联源机电科技股份有限公司
技术研发日:20230802
技术公布日:2024/2/25
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