一种大型副车架低压产品吊装上料工装的制作方法

本技术涉及汽车加工，具体为一种大型副车架低压产品吊装上料工装。

背景技术：

1、目前副车架都是一体低压铸造成型，产品比较重，设备上下料人工抬比较重，需要两个人抬，增加人工成本，且劳动力度强。用钩子直接钩吊产品，由于产品重心不平衡，产品会吊装倾斜，不便于上料。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于上述和/或大型副车架低压产品吊装上料工装使用中存在的问题，提出了本实用新型。

3、因此，本实用新型的目的是提供一种大型副车架低压产品吊装上料工装，通过主体横梁穿进副车架中间轴过孔中，调节防转杆角度，找到能平衡吊取产品的角度，移动调节套，找到合适的吊装位置，然后锁紧固定防转螺丝，防止吊取产品时调节套旋转，就可以水平平稳的吊取产品，主体横梁上其他定位孔可以根据不同产品调整位置，调节套也可以根据不同产品的重心不同调节方向后用固定防转螺丝锁紧。

4、为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

5、一种大型副车架低压产品吊装上料工装，其包括：

6、主体横梁，所述主体横梁的侧壁设置有定位孔；

7、调节套，所述调节套的侧壁设置有吊环；

8、防转杆，所述防转杆的前端从定位孔中穿出，所述防转杆的前端设置有螺纹柱和拧在螺纹柱上的限位螺母。

9、作为本实用新型所述的一种大型副车架低压产品吊装上料工装的一种优选方案，其中，所述主体横梁的两端分别设置有横梁防撞铜镶件，所述横梁防撞铜镶件分别插入副车架中间的轴过孔。

10、作为本实用新型所述的一种大型副车架低压产品吊装上料工装的一种优选方案，其中，所述定位孔的数量为5～10个，所述定位孔的内部设置有防滑圈。

11、作为本实用新型所述的一种大型副车架低压产品吊装上料工装的一种优选方案，其中，所述调节套的侧壁设置有固定防转螺丝，所述固定防转螺丝的顶部设置有内六角槽。

12、作为本实用新型所述的一种大型副车架低压产品吊装上料工装的一种优选方案，其中，所述防转杆的另一端设置有转杆防撞铜镶件，所述转杆防撞铜镶件压在副车架顶部。

13、与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：该种大型副车架低压产品吊装上料工装，通过主体横梁穿进副车架中间轴过孔中，调节防转杆角度，找到能平衡吊取产品的角度，移动调节套，找到合适的吊装位置，然后锁紧固定防转螺丝，防止吊取产品时调节套旋转，就可以水平平稳的吊取产品，主体横梁上其他定位孔可以根据不同产品调整位置，调节套也可以根据不同产品的重心不同调节方向后用固定防转螺丝锁紧。

技术特征：

1.一种大型副车架低压产品吊装上料工装，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种大型副车架低压产品吊装上料工装，其特征在于，所述主体横梁(100)的两端分别设置有横梁防撞铜镶件(110)，所述横梁防撞铜镶件(110)分别插入副车架中间的轴过孔。

3.根据权利要求2所述的一种大型副车架低压产品吊装上料工装，其特征在于，所述定位孔(120)的数量为5～10个，所述定位孔(120)的内部设置有防滑圈。

4.根据权利要求3所述的一种大型副车架低压产品吊装上料工装，其特征在于，所述调节套(200)的侧壁设置有固定防转螺丝(220)，所述固定防转螺丝(220)的顶部设置有内六角槽。

5.根据权利要求4所述的一种大型副车架低压产品吊装上料工装，其特征在于，所述防转杆(300)的另一端设置有转杆防撞铜镶件(310)，所述转杆防撞铜镶件(310)压在副车架顶部。

技术总结
本技术公开一种大型副车架低压产品吊装上料工装，包括主体横梁、调节套和防转杆，所述主体横梁的侧壁设置有定位孔，所述调节套的侧壁设置有吊环，所述防转杆的前端从定位孔中穿出，所述防转杆的前端设置有螺纹柱和拧在螺纹柱上的限位螺母，本技术，通过主体横梁穿进副车架中间轴过孔中，调节防转杆角度，找到能平衡吊取产品的角度，移动调节套，找到合适的吊装位置，然后锁紧固定防转螺丝，防止吊取产品时调节套旋转，就可以水平平稳的吊取产品，主体横梁上其他定位孔可以根据不同产品调整位置，调节套也可以根据不同产品的重心不同调节方向后用固定防转螺丝锁紧。

技术研发人员：庞志强,叶锦瑞,叶珏磊,吴建彪,刘志红
受保护的技术使用者：武汉锦瑞技术有限公司
技术研发日：20230802
技术公布日：2024/2/1