一种汽车转向节吊具的制作方法

本技术属于机械吊具，具体为一种汽车转向节吊具。

背景技术：

1、转向节又称"羊角"，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。在汽车制造过程中，转向节通常利用人工手动搬运的方式进行上下料，而大型车辆的转向节，其重量为15kg以上，人工搬运劳动强度大，效率低下，且存在一定的安全隐患。因此在安装大型车辆的转向节时，通常需要使用到吊具来将转向节吊起，然后再移动到车辆生产线上。

2、中国专利，申请号为：【cn202121364837.6】，专利号为：【一种盘式转向节吊具】，该装置包括竖直设置的提拉杆，提拉杆的上端设置有吊环；提拉杆的下端垂直连接有插接杆，插接杆用于插设于转向节的两个销孔内；插接杆下方安装有定位杆，定位杆与提拉杆垂直连接，且定位杆与插接杆和插接杆所形成的平面垂直，定位杆的靠近提拉杆的一端用于与转向节的法兰盘相抵持。该装置可以实现盘式转向节由水平状态翻转为竖直状态，方便转运，且该吊具使用简单，方便，无需人工搬运和翻转转向节，能够有效地降低操作者的劳动强度，从而提高工作效率。

3、但是该专利中所提到的吊具只适用于该专利中所提到的这种转向节，使用范围有限，为了扩大吊具的使用范围，我们提出一种转向节吊具。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本公开的目的在于提供一种汽车转向节吊具，该装置能够根据转向节上两个连接环之间的距离来调节两个挂钩之间的距离，使得该装置能够适用于不同的转向节；适用范围广。

2、本公开的目的可以通过以下技术方案实现：

3、一种汽车转向节吊具，包括：

4、连接架，所述连接架的下端部开设有凹槽，所述连接架的内部位于凹槽的两侧分别开设有滑槽，所述连接架的凹槽内安装有两组驱动结构，两组驱动结构以连接架的中心轴对称，所述驱动结构包括液压伸缩杆和连接块，所述液压伸缩杆的底座端与连接架的内壁固定连接，所述液压伸缩杆的伸缩端与连接块的侧端固定连接，所述连接块的两侧端均安装有滑块，所述滑块位于滑槽内，所述连接块能够在凹槽内滑动；

5、挂钩，所述挂钩为两个，分别安装在连接块的下端部，所述连接块的下端部安装有两个支撑块，两个所述支撑块之间固定安装有支撑柱，所述支撑柱呈圆柱形，所述挂钩的上端部开设有通槽，所述挂钩位于两个支撑块之间，且支撑柱位于通槽内，所述挂钩能够在连接块的下端部自由转动。

6、基于上述技术方案，其使用原理及产生的技术效果为：

7、该装置能够通过驱动结构调节两个挂钩之间的距离，具体调节方式为：通过控制液压伸缩杆的伸缩来带动连接块在连接架的凹槽内进行滑动，使连接块下端部两个挂钩之间的距离与转向节两个连接环之间的距离相等；使得该装置能够适用于不同的转向节；挂钩的位置调节完成后，再将挂钩穿过转向节上的连接环即可。

8、进一步地，所述连接架的上端部固定安装有两个塑性带。

9、进一步地，所述塑性带的一端与连接架的上端部固定连接，两个所述塑性带远离连接架的一端均与连接件的侧端固定连接，所述连接件的上端部固定连接有吊环。

10、进一步地，所述转向节在被吊装时，所述转向节被安装在两个挂钩之间。

11、进一步地，所述挂钩位于挂钩弯曲一端的上端部安装有限位板，所述限位板的一端与挂钩转动连接，所述限位板远离挂钩的一端呈游离状态，所述限位板远离挂钩的一端的下端部固定连接有卡扣。

12、进一步地，所述挂钩位于挂钩竖直段的侧端固定安装有固定环，所述固定环与限位板处于同一水平位置。

13、进一步地，所述固定环的上端部开设有卡槽，所述卡扣与卡槽相适配。

14、进一步地，当限位板呈游离状态的一端转动至固定环处时，所述卡扣的位置与卡槽的位置相对应。

15、关于上述技术方案中涉及的名词、连接词或者形容词部分解释如下：

16、固定连接：是指将零件或部件固定后，没有任何相对运动的连接。其中分为可拆式连接和不可拆式两种。

17、(1)可拆连接可拆连接是利用螺杆、花键、楔销等将零部件固定在一起。这种连接方式在维修时可以拆卸，且不会损坏零件。但使用的连接件规格必须正确(如螺栓、键、楔销的长度)，并紧固适当。

18、(2)不可拆连接不可拆连接主要指焊接、铆接和过榫配合等。由于维修或更换时需锻、锯或氧割才能拆卸，所以零配件一般不能二次使用。同时在连接时，应注意工艺质量、技术检测及补救措施(如校正、磨光等)。

19、本公开的有益效果：

20、1、该装置能够根据转向节上两个连接环之间的距离来调节两个挂钩之间的距离，使得该装置能够适用于不同的转向节；适用范围广。

技术特征：

1.一种汽车转向节吊具，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向节吊具，其特征在于，所述连接架(1)的上端部固定安装有两个塑性带(11)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向节吊具，其特征在于，所述塑性带(11)的一端与连接架(1)的上端部固定连接，两个所述塑性带(11)远离连接架(1)的一端均与连接件(12)的侧端固定连接，所述连接件(12)的上端部固定连接有吊环(13)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向节吊具，其特征在于，所述转向节(14)在被吊装时，所述转向节(14)被安装在两个挂钩(7)之间。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向节吊具，其特征在于，所述挂钩(7)位于挂钩(7)弯曲一端的上端部安装有限位板(15)，所述限位板(15)的一端与挂钩(7)转动连接，所述限位板(15)远离挂钩(7)的一端呈游离状态，所述限位板(15)远离挂钩(7)的一端的下端部固定连接有卡扣(16)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转向节吊具，其特征在于，所述挂钩(7)位于挂钩(7)竖直段的侧端固定安装有固定环(17)，所述固定环(17)与限位板(15)处于同一水平位置。

7.根据权利要求6所述的一种汽车转向节吊具，其特征在于，所述固定环(17)的上端部开设有卡槽(18)，所述卡扣(16)与卡槽(18)相适配。

8.根据权利要求5所述的一种汽车转向节吊具，其特征在于，当限位板(15)呈游离状态的一端转动至固定环(17)处时，所述卡扣(16)的位置与卡槽(18)的位置相对应。

技术总结
本技术属于机械吊具技术领域，具体为一种汽车转向节吊具，包括：连接架，连接架下端部设有凹槽，连接架内部位于凹槽两侧分别开设有滑槽，连接架凹槽内安装有两组驱动结构，驱动结构包括液压伸缩杆和连接块，液压伸缩杆的底座端与连接架的内壁连接，液压伸缩杆伸缩端与连接块的侧端连接，连接块两侧端均安装有滑块，滑块位于滑槽内；每个连接块的下端均安装有挂钩，连接块的下端部安装有两个支撑块，两个支撑块之间安装有支撑柱，挂钩的上端部开设有通槽，挂钩转动连接在连接块的下端部；该装置能够根据转向节上两个连接环之间的距离来调节两个挂钩之间的距离，使得该装置能够适用于不同的转向节；适用范围广。

技术研发人员：杨爱伟
受保护的技术使用者：安徽铂辉特智能装备制造有限公司
技术研发日：20230803
技术公布日：2024/4/7