臂架托架组件及防溜臂装置的制作方法

本技术属于工程机械，具体涉及一种臂架托架组件及防溜臂装置。

背景技术：

1、高空作业车是指运送工作人员和使用器材到现场并进行空中作业的专用车辆，具有作业性能好、作业效率高、作业安全等优点。

2、高空作业车的臂架结构通常为折叠臂式或伸缩臂式，现有的伸缩臂式高空作业车的臂架采用多节同步伸缩，由一根伸缩油缸驱动一节臂架，其他臂节由链条或钢丝绳带动，实现同步伸缩。在设备收车状态时，臂架将负角度倾斜放置于托架上，若伸缩油缸中油液温差过大，则容易因热胀冷缩在腔内形成真空负压差，而当油缸密封磨损造成泄漏时，在没有动力源的情形下，放置的臂架由于机构自重分力或行驶转弯甩尾时而自主向外缓慢伸出，导致出现溜臂，给行驶带来安全风险。

技术实现思路

1、针对上述的缺陷或不足，本实用新型提供了一种臂架托架组件及防溜臂装置，旨在解决臂架负角度倾斜放置于托架上容易出现溜臂现象的技术问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了一种臂架托架组件，其中，臂架托架组件包括第一托架和第二托架；第一托架用于设于车体上并形成有由前往后倾斜设置的第一支撑面，第一支撑面用于倾斜向上支撑臂架上伸缩油缸的固定安装座；第二托架用于设于车体上并位于第一托架的后侧，第二托架形成有第二支撑面和止挡面，第二支撑面与第一支撑面位于同一倾斜平面内，并用于倾斜向上支撑臂架上伸缩油缸的伸缩安装座，止挡面设于第二支撑面上并用于对伸缩安装座进行止挡。

3、在本实用新型实施例中，第二托架包括安装折弯板和第一垫块，安装折弯板包括用于设于车体上的平板部以及自平板部的后端向上弯折延伸设置的折板部，第一垫块可拆卸地设于平板部上并形成第二支撑面。

4、在本实用新型实施例中，第一垫块包括形成第二支撑面的块主体以及自块主体的后端向上伸出设置的止挡部，止挡部背离折板部的一侧形成止挡面。

5、在本实用新型实施例中，第一托架包括托架体和第二垫块，托架体用于设于车体上，第二垫块可拆卸地设于托架体上并形成第一支撑面。

6、在本实用新型实施例中，托架体包括横向托装板和两个侧立支撑板，两个侧立支撑板用于沿车体的宽度方向相对间隔设置，并且两个侧立支撑板的上端面均为前高后低倾斜设置，横向托装板包括托装主板部和两个止挡侧板部，托装主板部设于两个侧立支撑板的上端面，两个止挡侧板部分别一一对应地自托装主板部的相对两端向上弯折延伸设置，以用于对固定安装座的相对两侧进行止挡，第二垫块设于托装主板部上。

7、在本实用新型实施例中，第二垫块的数量为至少两个，至少两个第二垫块用于沿车体的宽度方向间隔设置。

8、在本实用新型实施例中，止挡面自第二支撑面的后端向上弯折延伸设置并用于对伸缩安装座的后端进行止挡。

9、在本实用新型实施例中，第一垫块为尼龙制件。

10、为实现上述目的，本实用新型还提供一种防溜臂装置，其中，防溜臂装置包括臂架以及根据以上所述的臂架托架组件，臂架的固定臂设有固定安装座，臂架的伸缩臂设有伸缩安装座，臂架的伸缩油缸的两端分别一一对应地安装于固定安装座和伸缩安装座上。

11、在本实用新型实施例中，固定安装座包括焊合部以及两个安装部，焊合部由左至右连续形成有第一侧向焊合面、底部焊合面和第二侧向焊合面，以能够一一对应地与固定臂的左侧、底端和右侧进行贴合焊接，两个安装部相对间隔设于焊合部的下端并均开设有供伸缩油缸的缸体端安装轴穿设的第一安装孔。

12、在本实用新型实施例中，伸缩安装座包括分设于伸缩臂的左右两侧的两个安装边架，两个安装边架均包括沿前后方向相对间隔设置的两个侧立板以及连接两个侧立板的安装板，安装板上开设有供伸缩油缸的伸缩端安装轴穿设的第二安装孔。

13、通过上述技术方案，本实用新型实施例所提供的臂架托架组件具有如下的有益效果：

14、当使用上述的臂架托架组件时，由于包括第一托架和第二托架，第一托架形成有由前往后倾斜设置的第一支撑面，第一支撑面用于倾斜向上支撑臂架上伸缩油缸的固定安装座，第二托架位于第一托架的后侧并形成有第二支撑面和止挡面，第二支撑面与第一支撑面位于同一倾斜平面内，并用于倾斜向上支撑臂架上伸缩油缸的伸缩安装座，止挡面设于第二支撑面上并用于对伸缩安装座进行止挡，即通过第二托架的增设，不仅可以通过第二支撑面倾斜向上支撑伸缩油缸的伸缩安装座，以分担臂架压力，同时还可以通过止挡面形成对伸缩安装座的止挡，以阻止臂架的伸缩臂在行驶过程中自主伸出，达到避免出现溜臂现象以及保证行驶安全性的目的。

15、本实用新型的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种臂架托架组件，其特征在于，所述臂架托架组件包括：

2.根据权利要求1所述的臂架托架组件，其特征在于，所述第二托架(200)包括安装折弯板(201)和第一垫块(202)，所述安装折弯板(201)包括用于设于所述车体(300)上的平板部(205)以及自所述平板部(205)的后端向上弯折延伸设置的折板部(206)，所述第一垫块(202)可拆卸地设于所述平板部(205)上并形成所述第二支撑面(203)。

3.根据权利要求2所述的臂架托架组件，其特征在于，所述第一垫块(202)包括形成所述第二支撑面(203)的块主体(207)以及自所述块主体(207)的后端向上伸出设置的止挡部(208)，所述止挡部(208)背离所述折板部(206)的一侧形成所述止挡面(204)。

4.根据权利要求1所述的臂架托架组件，其特征在于，所述第一托架(100)包括托架体(101)和第二垫块(102)，所述托架体(101)用于设于所述车体(300)上，所述第二垫块(102)可拆卸地设于所述托架体(101)上并形成所述第一支撑面(103)。

5.根据权利要求4所述的臂架托架组件，其特征在于，所述托架体(101)包括横向托装板(104)和两个侧立支撑板(105)，两个所述侧立支撑板(105)用于沿所述车体(300)的宽度方向相对间隔设置，并且两个所述侧立支撑板(105)的上端面均为前高后低倾斜设置，所述横向托装板(104)包括托装主板部(106)和两个止挡侧板部(107)，所述托装主板部(106)设于两个所述侧立支撑板(105)的上端面，两个所述止挡侧板部(107)分别一一对应地自所述托装主板部(106)的相对两端向上弯折延伸设置，以用于对所述固定安装座(403)的相对两侧进行止挡，所述第二垫块(102)设于所述托装主板部(106)上。

6.根据权利要求4所述的臂架托架组件，其特征在于，所述第二垫块(102)的数量为至少两个，至少两个所述第二垫块(102)用于沿所述车体(300)的宽度方向间隔设置。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的臂架托架组件，其特征在于，所述止挡面(204)自所述第二支撑面(203)的后端向上弯折延伸设置，并用于对所述伸缩安装座(404)的后端进行止挡。

8.一种防溜臂装置，其特征在于，所述防溜臂装置包括臂架(400)以及根据权利要求1至7中任意一项所述的臂架托架组件，所述臂架(400)的固定臂(401)设有固定安装座(403)，所述臂架(400)的伸缩臂(402)设有伸缩安装座(404)，所述臂架(400)的伸缩油缸(405)的两端分别一一对应地安装于所述固定安装座(403)和所述伸缩安装座(404)上。

9.根据权利要求8所述的防溜臂装置，其特征在于，所述固定安装座(403)包括焊合部(406)以及两个安装部(407)，所述焊合部(406)由左至右连续形成有第一侧向焊合面(408)、底部焊合面(409)和第二侧向焊合面(410)，以能够一一对应地与所述固定臂(401)的左侧、底端和右侧进行贴合焊接，两个所述安装部(407)相对间隔设于所述焊合部(406)的下端并均开设有供所述伸缩油缸(405)的缸体端安装轴(411)穿设的第一安装孔。

10.根据权利要求8所述的防溜臂装置，其特征在于，所述伸缩安装座(404)包括分设于所述伸缩臂(402)的左右两侧的两个安装边架(412)，两个所述安装边架(412)均包括沿前后方向相对间隔设置的两个侧立板(413)以及连接两个所述侧立板(413)的安装板(414)，所述安装板(414)上开设有供所述伸缩油缸(405)的伸缩端安装轴(415)穿设的第二安装孔。

技术总结
本技术公开一种臂架托架组件及防溜臂装置，臂架托架组件包括第一托架和第二托架，第一托架形成有由前往后倾斜设置的第一支撑面，第一支撑面用于倾斜向上支撑伸缩油缸的固定安装座，第二托架位于第一托架的后侧并形成有第二支撑面和止挡面，第二支撑面与第一支撑面位于同一倾斜平面内，并用于倾斜向上支撑伸缩油缸的伸缩安装座，止挡面设于第二支撑面上并用于对伸缩安装座进行止挡，第二托架的增设不仅可以通过第二支撑面倾斜向上支撑伸缩安装座，同时还可以通过止挡面形成对伸缩安装座的止挡，以阻止臂架的伸缩臂在行驶过程中自主伸出，达到避免出现溜臂现象以及保证行驶安全性的目的。

技术研发人员：伍伟,贺生龙,谭海刚
受保护的技术使用者：长沙中联重科环境产业有限公司
技术研发日：20230804
技术公布日：2024/1/5