本技术涉及绳头固定设备,尤其涉及一种电梯钢带绳头固定装置。
背景技术:
1、随着社会的不断发展,现有电梯大多采用无机房式的电梯,以降低实际的投入的成本,在节能、环保、节约空间等方面都占据较大的优势。但是,随之而来的一个问题就是绳头的安装问题,由于采用无机房式电梯导致井道顶部的空间大幅度缩减,因此不能很好的安装绳头。
2、现有一种授权公告号为cn211419227u的中国专利,公开了一种绳头固定装置,包括轿厢导轨、导轨连接板和绳头板,导轨连接板与轿厢导轨固定连接,绳头板设于导轨连接板顶部,绳头板上设有绳头固定孔,绳头板与导轨连接板之间设有两个第一加强板,两个第一加强板位于导轨连接板两侧,两个第一加强板相背离的一侧均设置有第二加强板,第二加强板包括纵向部和横向部,纵向部与第一加强板固定连接,横向部开设有若干个固定孔。本实用新型通过在现有绳头安装座的基础上增设第二加强板,能够有效的将绳头运行时带来的力引至井道内壁上,避免轿厢导轨和第一加强板承受的力过大,导致轿厢导轨和第一加强板在实际使用时变形,进而诱发安全事故。
3、上述专利文件中的技术方案虽然以增设第二、三加强板的方式使得产品在装配后的受力得以分担,但其第二加强板的装配以螺栓固定的方式进行组装,而产品中第一加强板所围城的空间有限,在进行螺栓固定时,难以采用设备实现螺栓的紧固,多以人工借助工具进行手拧的方式进行固定,不仅对工作人员的消耗巨大,且装配的效率低。
4、因此,如何对绳头固定设备进行处理是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目是针对背景技术中存在的问题,提出一种电梯钢带绳头固定装置。
2、本实用新型的技术方案:一种电梯钢带绳头固定装置,包括导轨连接板与轿厢导轨,所述导轨连接板的正面对称设置有第一加强板,对称第一加强板的顶部固定连接有绳头板,绳头板的顶部对称设置有第三加强板,所述导轨连接板与轿厢导轨之间通过多个导轨压块进行连接,对称所述第一加强板相互远离的一侧均焊接有安装框,安装框上卡接有副支撑组件,所述副支撑组件包括活动连接于安装框上的卡接组件及固定连接于卡接组件上的第二加强板;
3、所述卡接组件包括空腔壳体,空腔壳体的正面壳壁上活动连接有螺纹杆,螺纹杆位于空腔壳体内部的一端转动连接有楔块二,楔块二的斜面滑动连接有楔块一,楔块一远离楔块二的一侧固定连接有移动板,移动板远离楔块一的一侧上下对称设置有用于限位的限位杆组。
4、优选的,所述空腔壳体的正面壳壁上设置有凸板,所述安装框的正面壳壁上开设有凹槽,凹槽与凸板之间相契合。
5、优选的,所述空腔壳体的侧边外壁上一体设置有固定板,所述第二加强板焊接于固定板上。
6、优选的,对称所述限位杆组之间设置有位于移动板上的弹簧,弹簧的另一端固定连接于空腔壳体的内壁上。
7、优选的,所述空腔壳体的侧壁上开设有多个通槽组,多个所述通槽组与限位杆组之间一一对应。
8、优选的,所述空腔壳体的正面壳壁上开设有螺纹孔,所述螺纹杆的正面一端穿过螺纹孔,并延伸出凸板。
9、与现有技术相比,本实用新型具有如下有益的技术效果:
10、通过增设卡接组件与安装框,进而以卡接限位的方式实现第一加强板与第二加强板之间的装配固定,取代现有技术中所采用的螺栓固定,进而简便其装配方式,减轻产品组装时的负担,提高产品的组装效率。
1.一种电梯钢带绳头固定装置,包括导轨连接板(1)与轿厢导轨(5),所述导轨连接板(1)的正面对称设置有第一加强板(2),对称第一加强板(2)的顶部固定连接有绳头板(3),绳头板(3)的顶部对称设置有第三加强板(6),所述导轨连接板(1)与轿厢导轨(5)之间通过多个导轨压块(4)进行连接,其特征在于:对称所述第一加强板(2)相互远离的一侧均焊接有安装框(9),安装框(9)上卡接有副支撑组件,所述副支撑组件包括活动连接于安装框(9)上的卡接组件(7)及固定连接于卡接组件(7)上的第二加强板(8);
2.根据权利要求1所述的一种电梯钢带绳头固定装置,其特征在于:所述空腔壳体(71)的正面壳壁上设置有凸板,所述安装框(9)的正面壳壁上开设有凹槽,凹槽与凸板之间相契合。
3.根据权利要求1所述的一种电梯钢带绳头固定装置,其特征在于:所述空腔壳体(71)的侧边外壁上一体设置有固定板,所述第二加强板(8)焊接于固定板上。
4.根据权利要求1所述的一种电梯钢带绳头固定装置,其特征在于:对称所述限位杆组(76)之间设置有位于移动板(72)上的弹簧,弹簧的另一端固定连接于空腔壳体(71)的内壁上。
5.根据权利要求1所述的一种电梯钢带绳头固定装置,其特征在于:所述空腔壳体(71)的侧壁上开设有多个通槽组,多个所述通槽组与限位杆组(76)之间一一对应。
6.根据权利要求2所述的一种电梯钢带绳头固定装置,其特征在于:所述空腔壳体(71)的正面壳壁上开设有螺纹孔,所述螺纹杆(75)的正面一端穿过螺纹孔,并延伸出凸板。