一种教学用交通安全模型结构

本技术属于交通教学模型，具体是一种教学用交通安全模型结构。

背景技术：

1、在高校的交通安全教育教学中，会采用理论教学、实践活动、案例分析等多种形式的方式展开，其中，理论教学中会使用到一些模型工具，模拟并生动展示交通安全规则，课堂实用性强。

2、现有技术中，专利文献cn210378074u提供了一种交通安全教学模型，该方案通过底座上的十字路口模型，充分还原现实生活的画面，使学生能在模型上行走，保证学生从自身的视野角度观察到的教学模型与现实生活中的道路基本画面一致，提高教学质量；通过可更换的车向箭头配合小车模拟十字路口的不同场景，加快学生熟悉通过十字路口的技巧；通过可以在底座上滑移的道路边沿模型，能变换成不同形状的道路，使教学内容多样化，但是该方案的模型均裸露在外，因为教学原因需要经常移动模型整体，该方案的模型不易收纳并且容易在移动中丢失小模型，因此，提出一种教学用交通安全模型结构。

技术实现思路

1、为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种教学用交通安全模型结构，能够解决教学用交通安全模型结构在使用完成不易收纳以及小模型容易丢失的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种教学用交通安全模型结构，包括模型壳体，所述模型壳体侧边滑动连接有连接扣，所述连接扣远离模型壳体的一端滑动连接有第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和第二盖板内腔均滑动连接有e型滑杆和卡块，所述e型滑杆远离卡块的一端固定连接有第一弹簧，所述卡块靠近e型滑杆的一端固定连接有第二弹簧，所述e型滑杆上端固定连接有滑动块，所述模型壳体内部活动连接有模型主体，所述第一盖板和第二盖板上端均开设有内扣把手，所述模型壳体底面开设有固定孔，所述模型壳体的顶面固定连接有滑轨。

3、优选地，所述第一盖板和第二盖板相互靠近的一端均设置有凸块，且第一盖板和第二盖板相互配合，所述第一盖板和第二盖板相互靠近的一端的底面均与滑轨滑动连接，且滑轨设置有一对。

4、优选地，所述连接扣设置有两组，两组所述连接扣分布于模型壳体的两侧，分别与第一盖板和第二盖板活动连接。

5、优选地，所述e型滑杆和卡块相互靠近的一端均呈斜面状，所述卡块分别与第一盖板和第二盖板的内腔相卡接。

6、优选地，所述第一弹簧和第二弹簧均设置有两组，两组所述第一弹簧远离e型滑杆的一端分别与第一盖板和第二盖板的内腔固定连接，两组所述第二弹簧远离卡块的一端分别与第一盖板和第二盖板的内腔固定连接。

7、优选地，所述滑动块分别贯穿第一盖板和第二盖板的顶部并延伸至外部，且滑动块分别与第一盖板和第二盖板滑动连接。

8、优选地，所述固定孔设置有两组，分别设置在模型壳体的两端，所述固定孔分别与第一盖板和第二盖板相互配合，且固定孔能够与卡块相互卡接。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、本实用新型通过设置第一盖板和第二盖板，能够避免在不使用时灰尘进入模型壳体内，还能防止小模型从模型壳体内掉落，同时通过e型滑杆和卡块的设置，能够方便地开启和闭合第一盖板和第二盖板。

技术特征：

1.一种教学用交通安全模型结构，包括模型壳体(1)，其特征在于：所述模型壳体(1)侧边滑动连接有连接扣(4)，所述连接扣(4)远离模型壳体(1)的一端滑动连接有第一盖板(2)和第二盖板(3)，所述第一盖板(2)和第二盖板(3)内腔均滑动连接有e型滑杆(5)和卡块(6)，所述e型滑杆(5)远离卡块(6)的一端固定连接有第一弹簧(7)，所述卡块(6)靠近e型滑杆(5)的一端固定连接有第二弹簧(8)，所述e型滑杆(5)上端固定连接有滑动块(9)，所述模型壳体(1)内部活动连接有模型主体(10)，所述第一盖板(2)和第二盖板(3)上端均开设有内扣把手(11)，所述模型壳体(1)底面开设有固定孔(12)，所述模型壳体(1)的顶面固定连接有滑轨(13)。

2.根据权利要求1所述的教学用交通安全模型结构，其特征在于：所述第一盖板(2)和第二盖板(3)相互靠近的一端均设置有凸块，且第一盖板(2)和第二盖板(3)相互配合，所述第一盖板(2)和第二盖板(3)相互靠近的一端的底面均与滑轨(13)滑动连接，且滑轨(13)设置有一对。

3.根据权利要求1所述的教学用交通安全模型结构，其特征在于：所述连接扣(4)设置有两组，两组所述连接扣(4)分布于模型壳体(1)的两侧，分别与第一盖板(2)和第二盖板(3)活动连接。

4.根据权利要求1所述的教学用交通安全模型结构，其特征在于：所述e型滑杆(5)和卡块(6)相互靠近的一端均呈斜面状，所述卡块(6)分别与第一盖板(2)和第二盖板(3)的内腔相卡接。

5.根据权利要求1所述的教学用交通安全模型结构，其特征在于：所述第一弹簧(7)和第二弹簧(8)均设置有两组，两组所述第一弹簧(7)远离e型滑杆(5)的一端分别与第一盖板(2)和第二盖板(3)的内腔固定连接，两组所述第二弹簧(8)远离卡块(6)的一端分别与第一盖板(2)和第二盖板(3)的内腔固定连接。

6.根据权利要求1所述的教学用交通安全模型结构，其特征在于：所述滑动块(9)分别贯穿第一盖板(2)和第二盖板(3)的顶部并延伸至外部，且滑动块(9)分别与第一盖板(2)和第二盖板(3)滑动连接。

7.根据权利要求1所述的教学用交通安全模型结构，其特征在于：所述固定孔(12)设置有两组，分别设置在模型壳体(1)的两端，所述固定孔(12)分别与第一盖板(2)和第二盖板(3)相互配合，且固定孔(12)能够与卡块(6)相互卡接。

技术总结
本技术属于交通教学模型技术领域，且公开了一种教学用交通安全模型结构，包括模型壳体，模型壳体侧边滑动连接有连接扣，连接扣远离模型壳体的一端滑动连接有第一盖板和第二盖板，第一盖板和第二盖板内腔均滑动连接有E型滑杆和卡块，E型滑杆远离卡块的一端固定连接有第一弹簧，卡块靠近E型滑杆的一端固定连接有第二弹簧，E型滑杆上端固定连接有滑动块，模型壳体内部活动连接有模型主体，它能够实现通过设置第一盖板和第二盖板，能够避免在不使用时灰尘进入模型壳体内，还能防止小模型从模型壳体内掉落，同时通过E型滑杆和卡块的设置，能够方便地开启和闭合第一盖板和第二盖板。

技术研发人员：李良萍,路新开,曹卉,刘冠芳,李云良,李伟薇
受保护的技术使用者：河南交通职业技术学院（河南省交通电视中等专业学校）
技术研发日：20230901
技术公布日：2024/3/27