一种装配施工用预制板材吊装输送装置的制作方法

本发明涉及吊装，具体为一种装配施工用预制板材吊装输送装置。

背景技术：

1、在预制厂或建筑工地加工制成供建筑装配用的加筋混凝土板型构件，简称墙板或壁板，采用预制混凝土板建造装配式大板建筑，可以提高工厂化、机械化施工程度，减少现场湿作业，节约现场用工，克服季节影响，缩短建筑施工周期，但传统的吊装装置在吊装预制混凝土板的过程中，容易出现晃动。

2、申请号为202210159724.5的中国专利公开了一种装配式楼板吊装装置，包括底体、与座体上端连接的支撑架以及与所述支撑架上端外侧相连接的吊臂，所述吊臂上滑动连接有滑动部，所述滑动部的下端活动连接有调节组件，底座上设置有用于控制所述滑动部在所述吊臂上水平移动的动力一部以及控制所述调节组件相对滑动部竖直距离的动力二部，所述调节组件包括与滑动部连接的勾头、与所述勾头下端连接的呈交叉状的调节架体，本发明专利方案虽然解决了预制混凝土板在吊装过程中容易出现晃动的问题。但该吊装装置在吊装过程中，横向移动仅仅采用两个吊轮进行支撑，在推动混凝土板横向移动的过程中，混凝土板极易因为吊装装置在横向方向上的不稳定而产生较大的位移，工作人员控制不易，具有一定的安全隐患，影响后续安装质量。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本发明提供了一种装配施工用预制板材吊装输送装，在现有技术的基础上进一步增强了设备的稳定性，降低了设备使用时的安全隐患，提高了安装质量。

2、本发明通过如下方案实现，一种装配施工用预制板材吊装输送装置，其特征在于，包括：机体；开口端与所述机体连接的u型升降台；容置于所述u型升降台的上下翼缘板之间、且可沿u型升降台的长度方向移动的移动小车；以及吊接于所述移动小车底部的吊装组件；

3、所述移动小车包括车架，连接于所述车架中部的导轮、竖向连接于所述车架底部的限位杆组，所述限位杆组包括位于所述导轮的相对两侧的一对限位杆，所述限位杆的底端固定有弧形头；

4、所述u型升降台的下翼缘板上沿中轴线方向开设有供所述导轮移动的导向槽、所述u型升降台的下翼缘板上位于导向槽的相对两侧开设有两排分别供一对所述限位杆的弧形头活动插设的缓行孔。

5、本发明装配施工用预制板材吊装输送装置的进一步改进在于，所述导轮和所述限位杆组的数量均为两个，所述车架为矩形框架，两个所述导轮分别转动连接于所述车架的两个横边框上，所述横边框上位于所述导轮的相对两侧均连接有限位座，所述限位座上开设有固定孔，所述限位杆组中的一对限位杆分别通过复位弹簧连接于相应的所述固定孔，所述弧形头在所述复位弹簧的作用下活动伸缩于相应的所述固定孔。

6、本发明装配施工用预制板材吊装输送装置的进一步改进在于，所述车架的两个纵边框的底部均连接有拉绳，所述拉绳的底部连接于所述吊装组件。

7、本发明装配施工用预制板材吊装输送装置的进一步改进在于，所述吊装组件包括吊装于所述移动小车底部的承接台、以及若干吊件，若干所述吊件位置可调地连接于所述承接台的底面。

8、本发明装配施工用预制板材吊装输送装置的进一步改进在于，所述吊件的数量为四个，所述承接台的底面固设有四段排布成十字形的调节槽，四个所述吊件分别通过运动座滑动装设于四段所述调节槽内。

9、本发明装配施工用预制板材吊装输送装置的进一步改进在于，每段所述调节槽的两个开口端均固定有防止对应的所述运动座滑出的限位挡板。

10、本发明装配施工用预制板材吊装输送装置的进一步改进在于，所述吊件包括固定连接于所述运动座底部的吊绳和连接于所述吊绳底端的挂钩。

11、本发明装配施工用预制板材吊装输送装置的进一步改进在于，所述吊件固定在所述卡板中部，所述调节槽的两槽壁相对向内弯折形成用于拦挡在所述卡板两端部的翻边。

12、本发明装配施工用预制板材吊装输送装置的进一步改进在于，所述卡板的两端部均固定有承接柱，所述承接柱的端部可转动地设置有用于抵触在相应翻边内侧的运动球。

13、本发明装配施工用预制板材吊装输送装置的进一步改进在于，所述机体的底部设置有万向轮。

14、本发明通过对移动小车的改进以及u型升降台的配合结构，保证了移动小车在u型升降台上的平稳移动，避免了移动小车在移动过程中的左右晃动，且移动路线稳定，加强了装置的稳定性；通过吊装组件的改进，使得该装置可根据吊装物体的不同，对吊件的位置进行调节，提高了装置的适配能力。

技术特征：

1.一种装配施工用预制板材吊装输送装置，其特征在于，包括：机体；开口端与所述机体连接的u型升降台；容置于所述u型升降台的上下翼缘板之间、且可沿u型升降台的长度方向移动的移动小车；以及吊接于所述移动小车底部的吊装组件；

2.如权利要求1所述的装配施工用预制板材吊装输送装置，其特征在于，所述导轮和所述限位杆组的数量均为两个，所述车架为矩形框架，两个所述导轮分别转动连接于所述车架的两个横边框上，所述横边框上位于所述导轮的相对两侧均连接有限位座，所述限位座上开设有固定孔，所述限位杆组中的一对限位杆分别通过复位弹簧连接于相应的所述固定孔，所述弧形头在所述复位弹簧的作用下活动伸缩于相应的所述固定孔。

3.如权利要求2所述的装配施工用预制板材吊装输送装置，其特征在于，所述车架的两个纵边框的底部均连接有拉绳，所述拉绳的底部连接于所述吊装组件。

4.如权利要求1所述的装配施工用预制板材吊装输送装置，其特征在于，所述吊装组件包括吊装于所述移动小车底部的承接台、以及若干吊件，若干所述吊件位置可调地连接于所述承接台的底面。

5.如权利要求4所述的装配施工用预制板材吊装输送装置，其特征在于，所述吊件的数量为四个，所述承接台的底面固设有四段排布成十字形的调节槽，四个所述吊件分别通过运动座滑动装设于四段所述调节槽内。

6.如权利要求5所述的装配施工用预制板材吊装输送装置，其特征在于，每段所述调节槽的两个开口端均固定有防止对应的所述运动座滑出的限位挡板。

7.如权利要求5所述的装配施工用预制板材吊装输送装置，其特征在于，所述吊件包括连接于所述运动座底部的吊绳和连接于所述吊绳底端的挂钩。

8.如权利要求5所述的装配施工用预制板材吊装输送装置，其特征在于，所述运动座包括用于卡设至调节槽内的卡板，所述吊件固定在所述卡板中部，所述调节槽的两槽壁相对向内弯折形成用于拦挡在所述卡板两端部的翻边。

9.如权利要求8所述的装配施工用预制板材吊装输送装置，其特征在于，所述卡板的两端部均固定有承接柱，所述承接柱的端部可转动地设置有用于抵触在相应翻边的内侧的运动球。

10.如权利要求1所述的装配施工用预制板材吊装输送装置，其特征在于，所述机体的底部设置有万向轮。

技术总结
本发明涉及一种装配施工用预制板材吊装输送装置，该装置包括：机体、U型升降台、移动小车和吊装组件，U型升降台可升降地连接于所述机体所诉移动小车可滑动地设置于所述U型升降台内，所述移动小车底部可活动地设置有限位杆，限位杆及其端部的弧形头可插设于所述U型升降板底部的缓行孔，以此对移动小车进一步制动，移动小车的底部连接有吊装组件，吊装组件的底部可调节地设置有挂钩，通过限位杆和缓行孔的设置，增加了设备的稳定性，通过吊装组件的设置，使挂钩的位置可以调节，增强了设备的适配性。

技术研发人员：张宝鑫,李保鸣,杨学龙,柴丙臣,巨若冰,严志田,张洋,程伟,王磊,姚文龙
受保护的技术使用者：中国建筑第八工程局有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17