本技术涉及电梯制动相关，尤其涉及一种电梯制动检测装置。
背景技术：
1、制动器是保证电梯安全正常工作的重要部件，正常情况下电梯曳引机主机停止转动后，轿厢的静止状态是依赖制动器保持的，电梯运行过程中如遭遇突然停电或电气安全装置突然断开，电梯速度的降低及停止则完全依赖制动器的作用，为了确认电梯制动器的制动性能是否良好，需要定期对电梯制动器的制动性能进行检测，故此，特别需要一种电梯制动检测装置。
2、但是现有的电梯制动检测装置，在检测操作时钢丝绳与检测轮之间容易打滑现象，从而给检测工作造成困扰，甚至影响检测的精确度。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种电梯制动检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的电梯制动检测装置，在检测操作时钢丝绳与检测轮之间容易打滑现象，从而给检测工作造成困扰，甚至影响检测的精确度的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯制动检测装置，包括壳体和检测机构，所述壳体的表面一侧安装有显示屏，所述壳体的表面一侧设置有固定机构，所述壳体的表面一侧设置有检测机构；
3、所述检测机构包括第二旋转键、电机、第二限位槽、第二螺杆、第二滑块、第二螺纹孔、第二限位块和检测轮，所述壳体的表面一侧安装有第二旋转键，所述壳体的内部设置有电机，所述壳体的内部开设有第二限位槽，所述电机的表面一侧连接有第二螺杆，所述第二螺杆的表面一侧套设有第二滑块，所述第二滑块的表面一侧开设有第二螺纹孔，所述第二滑块的表面一侧焊接有第二限位块，所述第二滑块的表面一侧连接有检测轮。
4、优选的，所述第二旋转键与电机电性连接，所述第二螺杆两端的螺纹方向相反，所述检测轮设置有两组。
5、优选的，所述第二螺杆通过第二螺纹孔与第二滑块螺纹连接，所述第二限位块设置在第二限位槽的内部。
6、优选的，所述固定机构包括第一旋转键、第一限位槽、第一螺杆、螺栓、第一滑块、第一螺纹孔、第一限位块和卡块，所述壳体的表面一侧安装有第一旋转键，所述壳体的内部开设有第一限位槽，所述第一旋转键的表面一侧连接有第一螺杆，所述第一螺杆的表面一侧连接有螺栓，所述第一螺杆的表面一侧套设有第一滑块，所述第一滑块的表面一侧开设有第一螺纹孔，第一滑块的表面一侧焊接有第一限位块，所述第一滑块的表面一侧连接有卡块。
7、优选的，所述第一螺杆两端的螺纹方向相反，所述螺栓与第一螺杆的螺纹卡合。
8、优选的，所述第一螺杆通过第一螺纹孔与第一滑块螺纹连接，所述第一限位块设置在第一限位槽的内部。
9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电梯制动检测装置，可以通过两组检测轮抵压住钢丝绳，从而保证检测轮与钢丝绳同步运动，避免检测轮与钢丝绳之间打滑造成测量误差，两组检测轮可以同时进行检测，通过对比两组检测轮的数据可以减少测量误差。
1.一种电梯制动检测装置，包括壳体(1)和检测机构(4)，其特征在于：所述壳体(1)的表面一侧安装有显示屏(2)，所述壳体(1)的表面一侧设置有固定机构(3)，所述壳体(1)的表面一侧设置有检测机构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种电梯制动检测装置，其特征在于：所述第二旋转键(401)与电机(402)电性连接，所述第二螺杆(404)两端的螺纹方向相反，所述检测轮(408)设置有两组。
3.根据权利要求1所述的一种电梯制动检测装置，其特征在于：所述第二螺杆(404)通过第二螺纹孔(406)与第二滑块(405)螺纹连接，所述第二限位块(407)设置在第二限位槽(403)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种电梯制动检测装置，其特征在于：所述固定机构(3)包括第一旋转键(301)、第一限位槽(302)、第一螺杆(303)、螺栓(304)、第一滑块(305)、第一螺纹孔(306)、第一限位块(307)和卡块(308)，所述壳体(1)的表面一侧安装有第一旋转键(301)，所述壳体(1)的内部开设有第一限位槽(302)，所述第一旋转键(301)的表面一侧连接有第一螺杆(303)，所述第一螺杆(303)的表面一侧连接有螺栓(304)，所述第一螺杆(303)的表面一侧套设有第一滑块(305)，所述第一滑块(305)的表面一侧开设有第一螺纹孔(306)，第一滑块(305)的表面一侧焊接有第一限位块(307)，所述第一滑块(305)的表面一侧连接有卡块(308)。
5.根据权利要求4所述的一种电梯制动检测装置，其特征在于：所述第一螺杆(303)两端的螺纹方向相反，所述螺栓(304)与第一螺杆(303)的螺纹卡合。
6.根据权利要求4所述的一种电梯制动检测装置，其特征在于：所述第一螺杆(303)通过第一螺纹孔(306)与第一滑块(305)螺纹连接，所述第一限位块(307)设置在第一限位槽(302)的内部。