一种机车齿轮箱托举安装装置的制作方法

本技术属于机车齿轮箱组装，具体为一种机车齿轮箱托举安装装置。

背景技术：

1、cn201921052890.5公开了一种物流转运用升降推车，抬运架置于升降架一端上，所述抬运架为l型结构，所述抬运架上置有多个横杆，把手和抬运架的另一端可转动连接，两个支架一端分别套置于把手上，且分别位于抬运架的两侧，两个所述支架相互平行，所述支架的另一端上置有支撑轴，两个三角架中部分别置于支撑轴上，且分别位于支架的两侧，所述三角架中部和支撑轴之间置有轴承，所述三角架上等角度置有三个可转动的脚轮，连接轴置于两个支架之间，且连接轴的两端分别和两个支架相连接。

2、上述的技术方案中，通过泵体对液压缸施压推动其活塞杆外伸移动，由活塞杆推动升降架旋转以将抬运架上的货箱抬升，但是，如果货物较重的情况下，升降架在受到液压缸推动时，升降架的受力往往会比较集中，因此升降架会出现破裂或变形的情况；

3、而且，齿轮箱的顶面是斜面，在工人将齿轮箱安装到驱动装置的时候，需先将齿轮箱倾斜放置，使齿轮箱的顶面能够处于水平状态，再将齿轮箱抬升至一定高度进行安装，但是该抬运架上并没有辅助结构将齿轮箱的顶面调整成水平状态，因此工人就很难将齿轮箱安装到驱动装置中。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于解决上述问题，提供了一种机车齿轮箱托举安装装置，该装置通过在升降臂的上方增加一个辅助臂，将辅助臂的两端分别与车架与托架铰接，使得升降机构在将升降臂上升从而带动托架抬升的时候，辅助臂也能跟随动作，这样托架与齿轮箱的重力就会分散到辅助臂和升降臂上，升降臂的承受的压力减小，从而减少升降臂断裂的风险；

2、而且通过在固定座上设有一个与齿轮箱的箱底接触的斜面，使得齿轮箱以倾斜的姿态放置在固定座上时，齿轮箱的顶面能够保持水平状态，便于工人的安装，并且通过在固定座的一端设有挡板防止齿轮箱倾斜防止的时候出现下滑的情况。

3、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

4、一种机车齿轮箱托举安装装置，包括车架、托架、升降臂，所述车架上设有用于驱动升降臂升降的升降机构，所述升降臂的两端分别与车架和托架铰接，还包括辅助臂，所述辅助臂的两端分别与车架和托架铰接，且位于升降臂的上方，所述托架上设有将齿轮箱的顶面保持水平的固定座；

5、所述固定座设有与齿轮箱的箱底接触的斜面、用于阻挡齿轮箱下滑的挡板，所述挡板位于固定座的一端。

6、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

7、本实用新型通过在升降臂的上方增加一个辅助臂，将辅助臂的两端分别与车架与托架铰接，使得升降机构在将升降臂上升从而带动托架抬升的时候，辅助臂也能跟随动作，这样托架与齿轮箱的重力就会分散到辅助臂和升降臂上，升降臂的承受的压力减小，从而减少升降臂断裂的风险；

8、而且通过在固定座上设有一个与齿轮箱的箱底接触的斜面，使得齿轮箱以倾斜的姿态放置在固定座上时，齿轮箱的顶面能够保持水平状态，便于工人的安装，并且通过在固定座的一端设有挡板防止齿轮箱倾斜防止的时候出现下滑的情况。

技术特征：

1.一种机车齿轮箱托举安装装置，包括车架、托架、升降臂，所述车架上设有用于驱动升降臂升降的升降机构，所述升降臂的两端分别与车架和托架铰接，其特征在于，还包括辅助臂，所述辅助臂的两端分别与车架和托架铰接，且位于升降臂的上方，所述托架上设有将齿轮箱的顶面保持水平的固定座；

2.根据权利要求1所述的一种机车齿轮箱托举安装装置，其特征在于，所述托架包括底架、竖直布置在底架上的连接架，所述固定座位于底架上，所述升降臂和辅助臂均与连接架连接。

3.根据权利要求2所述的一种机车齿轮箱托举安装装置，其特征在于，所述辅助臂包括两根连接杆、连接块、伸缩组件，所述连接块为等腰三角形结构，两根所述连接杆的一端分别与连接块的两个底角铰接，另一端分别与车架两侧铰接，所述伸缩组件的一端与连接块的顶角铰接，另一端与连接架铰接。

4.根据权利要求3所述的一种机车齿轮箱托举安装装置，其特征在于，所述伸缩组件包括伸缩杆、连接在托架内的连接轴，所述伸缩杆的一端与连接块的顶角铰接，另一端连接在连接轴上，所述连接轴的一端设有松紧螺母，所述连接轴铰接在连接架内。

5.根据权利要求1所述的一种机车齿轮箱托举安装装置，其特征在于，所述升降臂设有往辅助臂方向向上隆起的弧形部。

6.根据权利要求5所述的一种机车齿轮箱托举安装装置，其特征在于，所述升降机构包括连接在车架上的液压缸，所述液压缸的输出端与弧形部的底部铰接。

技术总结
本技术属于机车齿轮箱组装技术领域，提供了一种机车齿轮箱托举安装装置，包括车架、托架、升降臂，所述车架上设有用于驱动升降臂升降的升降机构，所述升降臂的两端分别与车架和托架铰接，还包括辅助臂，所述辅助臂的两端分别与车架和托架铰接，且位于升降臂的上方，所述托架上设有将齿轮箱的顶面保持水平的固定座；所述固定座设有与齿轮箱的箱底接触的斜面、用于阻挡齿轮箱下滑的挡板，所述挡板位于固定座的一端。本技术通过在升降臂的上方增加一个辅助臂，降低升降臂所承受的压力，而且通过用固定座上的斜面，使得齿轮箱以倾斜的姿态放置在固定座上时，齿轮箱的顶面能够保持水平状态。

技术研发人员：郑宇鹏
受保护的技术使用者：广州铁路机车配件厂有限公司
技术研发日：20240118
技术公布日：2024/11/28