本技术涉及机电设备，具体是一种高速公路机电施工收放线设备。
背景技术：
1、在高速公路的修建中，常常会用到大型机电设备来辅助修建，但此类机电设备往往会伴随着较长的电线和电缆，因此需要使用高速公路机电施工收放线设备。
2、根据申请号202220873715.8的专利公开了一种高速公路机电施工收放线设备，包括：主架体、绕线轮、第一驱动机构、第二驱动机构和往复运动机构，其中，所述绕线轮、第一驱动机构、第二驱动机构和往复运动机构均安装在所述主架体上，所述第一驱动机构与所述绕线轮连接，用于给所述绕线轮提供转动力，所述往复运动机构设置在所述绕线轮的进线方向上，所述第二驱动机构与往复运动机构连接，用于给所述往复运动机构提供往复运动力，所述往复运动机构上还设置有过线器。
3、采用上述方案，有效的解决了现有技术中不能够自动收线以及在收线时不能够伴随绕线圈数增加而移动的问题，由于高速公路修建过程中，但是上述方案在实际对电缆进行收线的过程中，无法对电缆的外表面粘附的杂物进行清理，如果线缆外表面粘附大块的杂物，不仅有可能导致线缆无法穿过定线滑轮，并且会影响电缆的收卷，存在一定的不足；为此，我们提供了一种高速公路机电施工收放线设备解决以上问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了高速公路机电施工收放线设备。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路机电施工收放线设备，包括移动车，所述移动车的上方设有清洁抖灰机构，所述清洁抖灰机构包括清洁框和凸板，所述清洁框的内顶壁和内底壁均安装有一组清洁毛刷，所述清洁框的下方设置有支撑框，所述移动车的上表面固定连接有支撑架一，所述支撑架一的内部设有收放线装置，所述收放线装置的左侧面设有带动机构，所述移动车的上表面固定连接有支撑架二，所述支撑架二的内部设有均匀拉线机构。
3、进一步的，所述支撑框的底面与移动车的上表面固定连接，所述支撑框的内壁滑动连接有带动杆，所述带动杆的底面固定连接有受击板，所述带动杆的顶端与清洁框的底面固定连接，所述清洁框的左右侧内壁分别设置有两个光滑弧面。
4、进一步的，所述带动杆的外表面缠绕有弹簧，所述弹簧的上下两端分别与清洁框的底面和支撑框的上表面固定连接。
5、进一步的，所述支撑框的内壁安装有电机二，所述电机二的输出端固定连接有连杆，所述连杆右端与凸板的左侧面固定连接。
6、进一步的，所述收放线装置包括电机一，所述电机一的外表面与支撑架一的内壁固定连接，所述电机一的输出端固定连接有转杆，所述转杆的外表面与支撑架一的内壁转动连接，所述转杆的外表面固定连接有绕线辊。
7、进一步的，所述均匀拉线机构包括往复丝杆，所述往复丝杆的外表面与支撑架二的内壁转动连接，所述往复丝杆的外表面螺纹连接有带动槽，所述带动槽的内部安装有两个导轮，所述带动槽的内壁滑动连接有导向杆，所述导向杆的左右两端均与支撑架二的内壁固定连接。
8、进一步的，所述带动机构包括同步轮一和同步轮二，所述同步轮一的内壁与转杆的外表面固定连接，所述同步轮二的内壁与往复丝杆的外表面固定连接，所述同步轮一和同步轮二由同步带传动连接。
9、与现有技术相比，该高速公路机电施工收放线设备具备如下有益效果：
10、本实用新型通过设置的清洁抖灰机构，能够在对线缆进行收线的同时对线缆外表面粘附的杂物进行清洁，避免了粘附杂物的线缆影响收卷，还能够提高线缆外表面的洁净度，方便对线缆的再次使用。
11、本实用新型通过收放线装置和带动机构之间的配合，能够带动往复丝杆进行转动，往复丝杆可以带动带动槽进行往复移动，就能够带动两个导轮进行往复移动，从而能够使线缆均匀的收卷在绕线辊的外表面。
1.一种高速公路机电施工收放线设备，包括移动车（1），其特征在于：所述移动车（1）的上方设有清洁抖灰机构（2），所述清洁抖灰机构（2）包括清洁框（203）和凸板（209），所述清洁框（203）的内顶壁和内底壁均安装有一组清洁毛刷（204），所述清洁框（203）的下方设置有支撑框（210），所述移动车（1）的上表面固定连接有支撑架一（3），所述支撑架一（3）的内部设有收放线装置（4），所述收放线装置（4）的左侧面设有带动机构（5），所述移动车（1）的上表面固定连接有支撑架二（6），所述支撑架二（6）的内部设有均匀拉线机构（7）。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路机电施工收放线设备，其特征在于：所述支撑框（210）的底面与移动车（1）的上表面固定连接，所述支撑框（210）的内壁滑动连接有带动杆（202），所述带动杆（202）的底面固定连接有受击板（201），所述带动杆（202）的顶端与清洁框（203）的底面固定连接，所述清洁框（203）的左右侧内壁分别设置有两个光滑弧面（205）。
3.根据权利要求2所述的一种高速公路机电施工收放线设备，其特征在于：所述带动杆（202）的外表面缠绕有弹簧（206），所述弹簧（206）的上下两端分别与清洁框（203）的底面和支撑框（210）的上表面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种高速公路机电施工收放线设备，其特征在于：所述支撑框（210）的内壁安装有电机二（207），所述电机二（207）的输出端固定连接有连杆（208），所述连杆（208）右端与凸板（209）的左侧面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路机电施工收放线设备，其特征在于：所述收放线装置（4）包括电机一（401），所述电机一（401）的外表面与支撑架一（3）的内壁固定连接，所述电机一（401）的输出端固定连接有转杆（402），所述转杆（402）的外表面与支撑架一（3）的内壁转动连接，所述转杆（402）的外表面固定连接有绕线辊（403）。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路机电施工收放线设备，其特征在于：所述均匀拉线机构（7）包括往复丝杆（701），所述往复丝杆（701）的外表面与支撑架二（6）的内壁转动连接，所述往复丝杆（701）的外表面螺纹连接有带动槽（702），所述带动槽（702）的内部安装有两个导轮（703），所述带动槽（702）的内壁滑动连接有导向杆（704），所述导向杆（704）的左右两端均与支撑架二（6）的内壁固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路机电施工收放线设备，其特征在于：所述带动机构（5）包括同步轮一（501）和同步轮二（502），所述同步轮一（501）的内壁与转杆（402）的外表面固定连接，所述同步轮二（502）的内壁与往复丝杆（701）的外表面固定连接，所述同步轮一（501）和同步轮二（502）由同步带（503）传动连接。