本技术涉及海洋工程，具体为一种导管架卧式滚装装船运输分载装置。
背景技术：
1、目前在海油石油工程建造中以小型组块、导管架居多，并主要采用非滑道区域建造，与传统滑道区域建造相比，非滑道区域建造可最大限度利用场地资源，同时具有建造成本低，装船效率高的优点；而采用spmt运输车装船对环境适应性强，形式简单，因此小型组块、导管架在建造过程中多采用滚装装船的出海方式。
2、但现今在装船过程中，spmt运输车会运输导管架到码头装船，由于导管架重量相对较高、体积多在100m3以上，为典型的柔性结构，因此可用于运输的支撑点布置较少，装船支撑点直接与spmt模块运输车对接会导致其会承受较大的压、剪作用，造成严重的弯曲变形，影响运输，而且传统的垫木抗剪抗弯能力较弱，在装船运输时极易碎裂失效，为装船作业带来了极大的安全隐患，为此，现提出一种导管架卧式滚装装船运输分载装置。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种导管架卧式滚装装船运输分载装置，解决了现今导管架可用于运输的支撑点布置较少，与spmt模块运输车对接会导致其会承受较大的压、剪作用，而且传统的垫木抗剪抗弯能力较弱，在装船运输时极易碎裂失效，影响运输的问题。
2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种导管架卧式滚装装船运输分载装置，包括：
3、箱型主体结构，所述箱型主体结构顶端固定连接有固定连接马排，所述固定连接马排用于连接装船抬梁，所述箱型主体结构至少为一个，且所述箱型主体结构的两端均固定连接有法兰链接盘，所述法兰链接盘用于相邻两个箱型主体结构拼接的固定；
4、增稳加强支撑板，所述增稳加强支撑板固定设置于箱型主体结构的两侧位置，所述增稳加强支撑板用于箱型主体结构侧面的辅助支撑；
5、矩形筋板，所述矩形筋板固定设置于箱型主体结构的内部，所述矩形筋板用于箱型主体结构内部的辅助支撑。
6、优选的，所述箱型主体结构包括多个h型钢板，多个所述h型钢板沿同一直线依次贴合拼接。
7、优选的，所述矩形筋板位于相邻两个h型钢板之间的空腔区域，所述矩形筋板用于将相邻两个h型钢板之间的空腔区域分隔为箱型空腔。
8、优选的，位于所述箱型主体结构两侧位置的增稳加强支撑板呈对称设置且均为多个，位于所述箱型主体结构同一侧位置的多个增稳加强支撑板呈平行间隔设置，且所述增稳加强支撑板与箱型主体结构中最外侧位置的h型钢板外侧壁固定连接。
9、优选的，所述增稳加强支撑板正对h型钢板一侧的底部开设有连接开槽，所述连接开槽的高度与h型钢板底部位置的厚度相匹配。
10、优选的，所述箱型主体结构的两侧均固定设有吊耳，所述吊耳用于分载装置的吊装。
11、优选的，位于所述箱型主体结构同一侧位置的吊耳为两个，所述吊耳与对应位置的增稳加强支撑板固定连接，与所述吊耳固定连接的增稳加强支撑板侧壁顶部开设有竖直缺口。
12、本实用新型公开了一种导管架卧式滚装装船运输分载装置，其具备的有益效果如下：
13、能够通过箱型主体结构作为主载体，增稳加强支撑板和矩形筋板作为辅助载体，可以分散导管架运输载荷，控制运输设备的变形，保障导管架装船作业的安全，从而有效提高非滑道区域建造导管架装船作业的安全性，更加满足使用需求。
1.一种导管架卧式滚装装船运输分载装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种导管架卧式滚装装船运输分载装置，其特征在于，所述箱型主体结构(100)包括多个h型钢板(101)，多个所述h型钢板(101)沿同一直线依次贴合拼接。
3.根据权利要求2所述的一种导管架卧式滚装装船运输分载装置，其特征在于，所述矩形筋板(300)位于相邻两个h型钢板(101)之间的空腔区域，所述矩形筋板(300)用于将相邻两个h型钢板(101)之间的空腔区域分隔为箱型空腔。
4.根据权利要求3所述的一种导管架卧式滚装装船运输分载装置，其特征在于，位于所述箱型主体结构(100)两侧位置的增稳加强支撑板(200)呈对称设置且均为多个，位于所述箱型主体结构(100)同一侧位置的多个增稳加强支撑板(200)呈平行间隔设置，且所述增稳加强支撑板(200)与箱型主体结构(100)中最外侧位置的h型钢板(101)外侧壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种导管架卧式滚装装船运输分载装置，其特征在于，所述增稳加强支撑板(200)正对h型钢板(101)一侧的底部开设有连接开槽(202)，所述连接开槽(202)的高度与h型钢板(101)底部位置的厚度相匹配。
6.根据权利要求5所述的一种导管架卧式滚装装船运输分载装置，其特征在于，所述箱型主体结构(100)的两侧均固定设有吊耳(201)，所述吊耳(201)用于分载装置的吊装。
7.根据权利要求6所述的一种导管架卧式滚装装船运输分载装置，其特征在于，位于所述箱型主体结构(100)同一侧位置的吊耳(201)为两个，所述吊耳(201)与对应位置的增稳加强支撑板(200)固定连接，与所述吊耳(201)固定连接的增稳加强支撑板(200)侧壁顶部开设有竖直缺口。